[發(fā)明專利]地下洞室砂石拌和系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710487760.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107263730A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊啟祥;周厚貴;高鵬;夏云;陳周云;王克發(fā);車公義;李果;周聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司;中國(guó)三峽建設(shè)管理有限公司
• 主分類號(hào): B28C9/00
• 分類號(hào): B28C9/00;B28C9/02;B28C7/06;B02C21/02
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所42103
• 代理人: 黎澤洲

1.一種地下洞室砂石拌和系統(tǒng)，其特征是：它包括移動(dòng)臺(tái)車（5），在移動(dòng)臺(tái)車（5）上設(shè)有砂石骨料制備裝置、輸送裝置和拌和裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下洞室砂石拌和系統(tǒng)，其特征是：所述的砂石骨料制備裝置、輸送裝置和拌和裝置中，包括進(jìn)料倉(cāng)（4）、粗破車間（7）、細(xì)碎車間（8）、篩分車間（9）、儲(chǔ)料倉(cāng)、輸送裝置和拌和站（11），進(jìn)料倉(cāng)（4）、粗破車間（7）、細(xì)碎車間（8）、篩分車間（9）、儲(chǔ)料倉(cāng)和拌和站（11）之間通過(guò)輸送裝置依次連接；

在進(jìn)料倉(cāng)（4）的頂部設(shè)有板條篩（19）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下洞室砂石拌和系統(tǒng)，其特征是：所述的移動(dòng)臺(tái)車（5）底部設(shè)有輪子，移動(dòng)臺(tái)車（5）布置在軌道（21）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種地下洞室砂石拌和系統(tǒng)，其特征是：所述的儲(chǔ)料倉(cāng)包括混合料儲(chǔ)料倉(cāng)（6）和噴混凝土儲(chǔ)料倉(cāng)（10），篩分車間（9）的各級(jí)配排料口通過(guò)多個(gè)按級(jí)配設(shè)置的輸送裝置與混合料儲(chǔ)料倉(cāng)（6）連接，篩分車間（9）還通過(guò)輸送裝置與噴混凝土儲(chǔ)料倉(cāng)（10）連接，混合料儲(chǔ)料倉(cāng)（6）和噴混凝土儲(chǔ)料倉(cāng)（10）通過(guò)輸送裝置與拌和站（11）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下洞室砂石拌和系統(tǒng)，其特征是：混合料儲(chǔ)料倉(cāng)（6）和噴混凝土儲(chǔ)料倉(cāng)（10）與拌和站（11）之間的輸送裝置為至少一條傾斜布置的膠帶機(jī)；

或者混合料儲(chǔ)料倉(cāng)（6）和噴混凝土儲(chǔ)料倉(cāng)（10）與拌和站（11）之間的輸送裝置為一條水平布置的膠帶機(jī)，在膠帶機(jī)的尾端設(shè)有提升機(jī)（20），提升機(jī)（20）的卸料段與拌和站（11）的進(jìn)料口連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下洞室砂石拌和系統(tǒng)，其特征是：與混合料儲(chǔ)料倉(cāng)（6）和噴混凝土儲(chǔ)料倉(cāng)（10）之間的輸送裝置為膠帶機(jī)；

在膠帶機(jī)上設(shè)有流量控制裝置，所述的流量控制裝置包括設(shè)在膠帶機(jī)上的稱重裝置，和用于驅(qū)動(dòng)膠帶機(jī)運(yùn)行的變頻電機(jī)；

或者篩分車間（9）的出料口設(shè)有流量控制裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地下洞室砂石拌和系統(tǒng)，其特征是：在篩分車間（9）與細(xì)碎車間（8）之間設(shè)有用于返料的輸送裝置。

8.一種采用權(quán)利要求1~7任一項(xiàng)所述的地下洞室砂石拌和系統(tǒng)進(jìn)行拌和施工的方法，其特征是包括以下步驟：

s1、鋪設(shè)軌道（21），將進(jìn)料倉(cāng)（4）、粗破車間（7）、細(xì)碎車間（8）、篩分車間（9）、儲(chǔ)料倉(cāng)和拌和站（11）安裝在移動(dòng)臺(tái)車（5）上，并設(shè)置好輸送裝置；

s2、洞渣裝料至進(jìn)料倉(cāng)（4），經(jīng)粗破車間（7）粗破，經(jīng)細(xì)碎車間（8）精加工成骨料，送入篩分車間（9）篩分擇料，生產(chǎn)混凝土?xí)r，成品骨料混合后，經(jīng)輸送裝置輸送至混合料儲(chǔ)料倉(cāng)（6），用輸送裝置將混合骨料輸送至拌和站（11）進(jìn)行生產(chǎn)；

或者，當(dāng)需要噴混凝土骨料時(shí)，通過(guò)控制篩分車間（9）的篩分擇料，輸送至噴混凝土儲(chǔ)料倉(cāng)（10），生產(chǎn)噴混凝土?xí)r，用輸送裝置將骨料送至拌和站（11）進(jìn)行生產(chǎn)；

s3、篩分車間（9）級(jí)配骨料富余或有大粒徑骨料時(shí)，通過(guò)篩分車間（9）下方的第二輸送裝置（13）返料至細(xì)碎車間（8）再加工，局部形成循環(huán)；

s4、當(dāng)襯砌支護(hù)完成某一長(zhǎng)度后，或根據(jù)需要時(shí)，移動(dòng)整個(gè)移動(dòng)臺(tái)車（5），利用牽引設(shè)備或自動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，將整個(gè)移動(dòng)臺(tái)車（5）和其上的砂石骨料制備裝置、輸送裝置和拌和裝置移動(dòng)到新的預(yù)定位置；

通過(guò)以上步驟，實(shí)現(xiàn)在地下洞室砂石拌和與襯砌支護(hù)同步移動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種采用地下洞室砂石拌和系統(tǒng)進(jìn)行拌和施工的方法其特征是：在篩分車間（9）中設(shè)有與骨料粒徑相對(duì)應(yīng)的級(jí)配排料口，在每個(gè)級(jí)配排料口的輸送裝置通過(guò)流量控制裝置控制骨料的級(jí)配比例。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種采用地下洞室砂石拌和系統(tǒng)進(jìn)行拌和施工的方法其特征是：采用自卸車（1）將洞渣運(yùn)送到進(jìn)料倉(cāng)（4）附近的洞渣堆場(chǎng)（2），采用反鏟（3）給進(jìn)料倉(cāng)（4）裝料。