[發(fā)明專利]一種機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法

有效

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• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN109112914B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李志輝;霍麗芙;沈利華;盧風祿
• 申請（專利權(quán)）人: 中國中元國際工程有限公司
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02;E01C1/00
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;林媛媛

本發(fā)明公開了一種機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法，該方法包括如下步驟：S100，各倉庫均設(shè)置陸側(cè)作業(yè)區(qū)以及空側(cè)作業(yè)區(qū)；S200，設(shè)置空側(cè)道路，其中，空側(cè)道路依次串聯(lián)空側(cè)機坪、航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)以及各倉庫的空側(cè)作業(yè)區(qū)，并沿空側(cè)道路設(shè)置安全封閉車道，空側(cè)機坪與航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)之間通過安全封閉車道形成無縫對接，航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)與各倉庫的空側(cè)作業(yè)區(qū)通過安全封閉車道形成無縫對接。本發(fā)明使傳統(tǒng)的設(shè)計模式得以根本性突破，極大的延伸了機場貨運區(qū)空側(cè)開面，改由機場貨運拖車直接由航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)運輸?shù)蕉壉O(jiān)管庫、貨代倉庫等倉庫，縮短了運輸路程，減少了裝卸成本，簡化了查驗流程，達到了降低物流成本的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機場的道路規(guī)劃設(shè)計方法，具體地說，是涉及一種機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計的方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)航空進出港貨物的運輸首先都是由航空拖車通過空側(cè)道路在空側(cè)機坪與航空貨運站之間進行。貨物進港時，貨物進入航空貨運站之后，要進行貨物的二次裝卸，通過海關(guān)監(jiān)管車由航空貨運站從陸側(cè)道路運往后續(xù)的操作場地或設(shè)施，到達對應(yīng)場地或設(shè)施后還要再次進行裝卸。貨物出港時，貨物從二級監(jiān)管庫、貨代倉庫等倉庫從陸側(cè)道路運送至航空貨運站后，要卸車進行安檢、集貨、打板、中控配線等流程后，裝車由航空拖車由空側(cè)道路運送至空側(cè)機坪，物流效率極為低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法，拓展延伸了機場貨運區(qū)空側(cè)開面，對停機坪以及貨運站、二級監(jiān)管庫、貨代倉庫等倉庫的空側(cè)作業(yè)區(qū)實現(xiàn)無縫對接，提高物流效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法，所述機場包括空側(cè)機坪、航空貨運站以及兩個以上的倉庫，所述航空貨運站包括空側(cè)作業(yè)區(qū)，其特征在于，包括如下步驟：

S100，各倉庫均設(shè)置陸側(cè)作業(yè)區(qū)以及空側(cè)作業(yè)區(qū)；

S200，設(shè)置空側(cè)道路，其中，空側(cè)道路依次串聯(lián)空側(cè)機坪、航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)以及各倉庫的空側(cè)作業(yè)區(qū)，并沿空側(cè)道路設(shè)置安全封閉車道。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述S200還包括如下步驟：所述空側(cè)機坪與航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)之間通過安全封閉車道形成無縫對接，所述航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)與各倉庫的空側(cè)作業(yè)區(qū)之間通過安全封閉車道形成無縫對接。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述步驟S200還包括如下步驟：在安全封閉車道的靠近空側(cè)機坪的一側(cè)開設(shè)連通安全封閉車道和空側(cè)機坪的停機坪進出口，在安全封閉車道的靠近機場貨運站的一側(cè)開設(shè)連通安全封閉車道與機場貨運站的貨運站進出口，在安全封閉車道的靠近各倉庫的一側(cè)開設(shè)連通安全封閉車道與各倉庫的倉庫進出口。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述S200還包括如下步驟：設(shè)置安全封閉車道為安全圍網(wǎng)。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述S200還包括如下步驟：在安全圍網(wǎng)上空加設(shè)頂圍網(wǎng)。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述S200還包括如下步驟：通過安全圍網(wǎng)和現(xiàn)有的建筑外墻形成安全封閉車道，且安全圍網(wǎng)埋入建筑外墻的墻體內(nèi)。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述步驟S100中，各倉庫是指二級監(jiān)管庫、貨代倉庫。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述步驟S200還包括如下步驟：設(shè)置的安全封閉車道呈樹枝狀、梳齒狀、鋸齒狀。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述步驟S200還包括如下步驟：航空貨運站的空側(cè)作業(yè)區(qū)與空側(cè)機坪相對設(shè)置。

上述的機場貨運區(qū)空側(cè)道路規(guī)劃設(shè)計方法的一實施例中，所述步驟S100還包括如下步驟：航空貨運站以及各倉庫的陸側(cè)作業(yè)區(qū)以及空側(cè)作業(yè)區(qū)相對設(shè)置。