[發(fā)明專利]一種基于無(wú)線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的節(jié)能方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710485918.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107465720B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘之杰;張方偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州云樂(lè)車(chē)輛技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04W52/02
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務(wù)所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

1.一種基于無(wú)線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的節(jié)能方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟a，無(wú)線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)包括控制車(chē)輛內(nèi)電器的車(chē)輛電器控制模塊(10)、提供給用戶租車(chē)用的客戶端(11)，接收車(chē)輛電器控制模塊(10)信息的云端服務(wù)器(12)、提供WIFI熱點(diǎn)供車(chē)輛內(nèi)部WIFI節(jié)點(diǎn)連接的路由器(13)；云端服務(wù)器(12)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與路由器(13)連接，客戶端(11)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與云端服務(wù)器(12)連接并取得車(chē)輛授權(quán)，車(chē)輛授權(quán)后，客戶端(11)的信號(hào)通過(guò)路由器(13)傳輸來(lái)控制車(chē)輛電器控制模塊(10)；路由器(13)內(nèi)設(shè)有用于發(fā)送信號(hào)的第一IO模塊(131)，當(dāng)用戶通過(guò)客戶端(11)支付租車(chē)費(fèi)后，云端服務(wù)器(12)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制路由器(13)進(jìn)入休眠狀態(tài)，路由器(13)將第一IO模塊(131)中的Ready和ON信號(hào)都置為低電平，車(chē)輛處于休眠狀態(tài)；

步驟b，車(chē)輛電器控制模塊(10)包括空調(diào)控制模塊(101)，空調(diào)控制模塊(101)內(nèi)設(shè)有用于接收第一IO模塊(131)信號(hào)的第二IO模塊(1011)，空調(diào)控制模塊(101)通過(guò)第二IO模塊(1011)信號(hào)來(lái)控制空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)；第二IO模塊(1011)接收到第一IO模塊(131)的Ready和ON的低電平信號(hào)，關(guān)閉空調(diào)控制模塊(101)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

車(chē)輛電器控制模塊(10)還包括空凈控制模塊(102)，空凈控制模塊(102)內(nèi)設(shè)有用于接收第一IO模塊(131)信號(hào)的第三IO模塊(1021)，空凈控制模塊(102)通過(guò)第三IO模塊(1021)信號(hào)來(lái)控制空氣凈化器運(yùn)行狀態(tài)；第三IO模塊(1021)接收到第一IO模塊(131)的Ready和ON的低電平信號(hào)，關(guān)閉空凈控制模塊(102)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

車(chē)輛電器控制模塊(10)還包括門(mén)控模塊(103)，門(mén)控模塊(103)內(nèi)設(shè)有用于接收第一IO模塊(131)信號(hào)的第四IO模塊(1031)，門(mén)控模塊(103)通過(guò)第四IO模塊(1031)來(lái)控制車(chē)輛門(mén)鎖開(kāi)關(guān)狀態(tài)；第四IO模塊(1031)接收到第一IO模塊(131)的Ready和ON的低電平信號(hào)，關(guān)閉門(mén)控模塊(103)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

車(chē)輛電器控制模塊(10)還包括前燈控制模塊(104)，前燈控制模塊(104)內(nèi)設(shè)有用于接收第一IO模塊(131)信號(hào)的第五IO模塊(1041)，前燈控制模塊(104)通過(guò)第五IO模塊(1041)來(lái)控制前燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)；第五IO模塊(1041)接收到第一IO模塊(131)的Ready和ON的低電平信號(hào)，關(guān)閉前燈控制模塊(104)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

車(chē)輛電器控制模塊(10)還包括尾燈控制模塊(105)，尾燈控制模塊(105)內(nèi)設(shè)有用于接收第一IO模塊(131)信號(hào)的第六IO模塊(1051)，尾燈控制模塊(105)通過(guò)第六IO模塊(1051)來(lái)控制尾燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)；第六IO模塊(1051)接收到第一IO模塊(131)的Ready和ON的低電平信號(hào)，關(guān)閉尾燈控制模塊(105)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

車(chē)輛電器控制模塊(10)還包括云鏡控制模塊(106)，云鏡控制模塊(106)內(nèi)設(shè)有用于接收第一IO模塊(131)信號(hào)的第七IO模塊(1061)，云鏡控制模塊(106)通過(guò)第七IO模塊(1061)來(lái)顯示空調(diào)、空凈、門(mén)況、車(chē)燈狀態(tài)信息；第七IO模塊(1061)接收到第一IO模塊(131)的Ready和ON的低電平信號(hào)，關(guān)閉云鏡控制模塊(106)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

步驟c，路由器(13)與云端服務(wù)器(12)的TCP心跳連接，心跳周期為40～80s；

步驟d，當(dāng)用戶預(yù)約車(chē)輛后，用車(chē)時(shí)間離當(dāng)前時(shí)間＞5～15min時(shí)，后臺(tái)不會(huì)對(duì)車(chē)輛發(fā)送指令，云端服務(wù)器(12)設(shè)定一個(gè)時(shí)間定值，當(dāng)發(fā)車(chē)時(shí)間離當(dāng)前時(shí)間＜5～15min時(shí)，云端服務(wù)器(12)控制路由器(13)進(jìn)入半休眠狀態(tài)，路由器(13)將第一IO模塊中的Ready信號(hào)設(shè)置為高電平；

步驟e，第二IO模塊(1011)接收到第一IO模塊(131)的Ready高電平信號(hào)，開(kāi)啟空調(diào)控制模塊(101)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

第三IO模塊(1021)接收到第一IO模塊(131)的Ready高電平信號(hào)，開(kāi)啟空凈控制模塊(102)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

第四IO模塊(1031)接收到第一IO模塊(131)的Ready高電平信號(hào)，開(kāi)啟門(mén)控模塊(103)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

第五IO模塊(1041)接收到第一IO模塊(131)的Ready高電平信號(hào)，開(kāi)啟前燈控制模塊(104)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

第六IO模塊(1051)接收到第一IO模塊(131)的Ready高電平信號(hào)，開(kāi)啟尾燈控制模塊(105)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

第七IO模塊(1061)接收到第一IO模塊(131)的Ready高電平信號(hào)，開(kāi)啟云鏡控制模塊(106)上的WIFI網(wǎng)絡(luò)；

步驟f，當(dāng)用戶通過(guò)客戶端(11)打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，云端服務(wù)器(12)控制路由器(13)進(jìn)入ON狀態(tài)，路由器(13)將Ready和ON信號(hào)設(shè)置為高電平，路由器(13)控制車(chē)輛電器控制模塊(10)的WIFI節(jié)點(diǎn)在50ms～200ms內(nèi)進(jìn)入工作狀態(tài)，動(dòng)力電池系統(tǒng)啟動(dòng)；

步驟g，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)與診斷，對(duì)車(chē)輛電器控制模塊(10)內(nèi)的WIFI節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)和重啟，車(chē)輛電器控制模塊(10)以每0.5～2s給路由器(13)發(fā)送空調(diào)、空凈、門(mén)況、車(chē)燈狀態(tài)信號(hào)，路由器(13)接收到狀態(tài)信號(hào)后進(jìn)行反饋；

當(dāng)路由器(13)在3s～8s內(nèi)接收不到任何節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)信號(hào)，重啟路由器(13)的WIFI模塊；車(chē)輛電器控制模塊(10)上的WIFI節(jié)點(diǎn)在10～20s內(nèi)未接到路由器(13)的反饋狀態(tài)，重啟車(chē)輛電器控制模塊(10)的WIFI模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無(wú)線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的節(jié)能方法，其特征在于：還包括步驟h，對(duì)車(chē)輛電器控制模塊(10)內(nèi)的無(wú)線4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和重啟，路由器(13)每5s～15s給云端服務(wù)器(12)發(fā)送狀態(tài)信號(hào)，云端服務(wù)器(12)在接收到狀態(tài)信號(hào)后進(jìn)行反饋，當(dāng)路由器(13)在20～40s之內(nèi)沒(méi)有接收到云端服務(wù)器(12)反饋的信號(hào)，重啟路由器(13)的4G模塊。