[發明專利]城市道路網絡資產評估方法、裝置與系統

在審

• 申請號: 201710485315.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107341599A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 王興舉;王云澤
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙)31243
• 代理人: 陳貞健,姜伯炎

本申請要求在2017年1月20日提交中國知識產權局的申請號為CN201710048679.5、名稱為“一種城市道路網絡資產評估方法”的中國專利申請的優先權，其全部內容通過引用結合在本申請中。

技術領域

本發明涉及資產評估技術領域，特別是一種城市道路網絡資產評估方法、裝置與系統。

背景技術

道路是經濟發展的重要基礎設施，其狀況可以影響到居民的生活方式、生活質量以及安全，同時也影響到一個社會的經濟及商業活動持續穩定發展，更體現一個國家的經濟實力。目前多個國家正在嘗試或者重點推廣PPP模式，PPP模式即政府和社會資本合作，是公共基礎設施中的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。因此，對于這些交通基礎設施，必然要有合理的方法來對其進行資產評估，確保并提升已建和新建的道路設施的可持續性和經濟服務性。

在交通基礎設施資產評估領域，現在很多研究都是針對公路資產的，且對象也僅僅局限于單個公路，而非整個路網，對城市道路網絡資產的評估方法很少。目前，對道路資產的評估，主要有以下三種方法：

(1)市場法，指利用市場上同類或類似資產的近期交易價格，通過直接比較或類比分析并加以調整后估測資產價值的一種方法。然而就道路資產而言，由于周圍自然和經濟環境的不同，很難在市場上找到相同或類似特性的參照物。由于應用條件的限制，市場法無法運用于城市道路網絡資產評估。

(2)收益法，指將資產未來的預期收益轉化為當前現值的一種資產評估方法。收益法體現了資產的獲利能力，而與資產本身的凈值沒有關系。由于這種評估方法是以資產的預期收益為前提，只能用于收益類資產。

(3)成本法，指先估測被評估資產的重置成本，然后又對被評估資產己存在的各種貶值因素進行估測，最后將各種貶值從重置成本中予以扣除，最終得到被評估資產價值的各種評估方法的總稱。成本法主要根據資產的物理建造成本以及資產現有狀態來評估資產的剩余物理價值，沒有考慮到道路周圍環境對道路資產的影響，更沒有拓展到整個路網，忽略了網絡的拓撲結構，故缺乏一定的準確性。

綜上所述，現有的道路資產評估方法都存在一定的局限性，無法正確評估城市道路網絡資產

發明內容

本申請的目的在于提供一種城市道路網絡資產評估方法、裝置與系統，以結合城市道路網絡資產實際狀況，通過合理評估得到城市道路網絡資產。

一方面，為了實現上述目的，本申請提供的技術方案如下：

一種城市道路網絡資產評估方法，其包括以下步驟：選定城市建成區域內某一道路網絡為研究對象；將道路網絡中每條道路分割為不同的路段；依次計算每一路段的自身資產、外延資產、效用資產，其中，外延資產是指由路段周圍建筑物所引起的路段資產的變化；效用資產是指路段拓撲結構對其資產的影響；累加路段的自身資產、外延資產、效用資產得到該路段的資產；累加一條道路中各路段的資產得到對應的道路資產；累加選定區域內道路網絡中每條道路資產，得到選定區域的城市道路網絡的評估資產。

另一方面，為了實現上述目的，本申請提供的技術方案如下：

一種城市道路網絡資產評估裝置，其包括：分割模塊，用于將選定區域內的道路網絡分割為至少一條道路、每一道路劃分割為至少一個路段；計算模塊，與所述分割模塊連接，用于計算每一路段的自身資產、外延資產、效用資產，其中，外延資產是指由路段周圍建筑物所引起的路段資產的變化；效用資產是指路段拓撲結構對其資產的影響；累加模塊，與所述計算模塊連接，用于累加每一路段的自身資產、外延資產、效用資產以得到該路段的資產，以及，用于累加一條道路中各路段的資產得到對應的道路資產，以及，累加選定區域內城市道路網絡中每條道路的資產，得到選定區域的城市道路網絡的評估資產。

再一方面，為了實現上述目的，本申請提供的技術方案如下：

一種城市道路網絡資產評估系統，其包括：分割單元，用于將選定區域內的道路網絡分割為至少一條道路、每一道路劃分割為至少一個路段；計算單元，與所述分割單元通信連接，用于計算每一路段的自身資產、外延資產、效用資產，其中，外延資產是指由路段周圍建筑物所引起的路段資產的變化；效用資產是指路段拓撲結構對其資產的影響；累加單元，與所述計算單元通信連接，用于累加每一路段的自身資產、外延資產、效用資產以得到該路段的資產，以及，用于累加一條道路中各路段的資產得到對應的道路資產，以及，累加選定區域內城市道路網絡中每條道路的資產，得到選定區域的城市道路網絡的評估資產。