[發明專利]城市道路網絡資產評估方法、裝置與系統

在審

• 申請號: 201710485315.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107341599A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 王興舉;王云澤
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙)31243
• 代理人: 陳貞健,姜伯炎

1.一種城市道路網絡資產評估方法，其特征在于，包括以下步驟：

選定城市建成區域內某一道路網絡為研究對象；

將道路網絡中每條道路分割為不同的路段；

依次計算每一路段的自身資產、外延資產、效用資產，其中，外延資產是指由路段周圍建筑物所引起的路段資產的變化；效用資產是指路段拓撲結構對其資產的影響；

累加路段的自身資產、外延資產、效用資產得到該路段的資產；

累加一條道路中各路段的資產得到對應的道路資產；

累加選定區域內道路網絡中每條道路資產，得到選定區域的城市道路網絡的評估資產。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，路段的自身資產為路段的重置成本減去貶值損失。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，計算路段的自身資產的具體步驟為：

調查、測量每一路段k的長度、寬度、車道數，根據每公里每車道道路的重建成本，得到路段k的重置成本E_k：

E_k＝L_kA_kI

式中，L_k——路段k的車道數；

A_k——路段k的長度；

I——每公里每車道道路的重建成本；

利用路面狀況指數PCI對路段k進行貶值計算，得到路段k的PCI得分P_k；

路段k自身資產R_k為：

Rk=EkPk100.]]>

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，PCI得分P_k的計算步驟為：

對路面損壞進行分類：裂縫類、變形類和松散類；

根據路面損壞密度由瀝青路面損壞單向扣分表中的值用內插法求得每一路段每一類損壞的單項扣分值；

多類損壞累加，得到路段的PCI得分P_k。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，路段k的外延資產H_k計算步驟如下：

Hk=δZkC*Ek;]]>

上式中，δ——調整系數，通過專家調查法得到；

C——建筑物的建設成本；

Z_k——路段k周圍房地產的增值；

增值Z_k為：

Z_k＝D_k-C；

D_k——路段k周圍建筑物的市場價格。