[發(fā)明專利]鋼管打孔裝置及其工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710485019.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107096825B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳麗娟
• 申請（專利權(quán)）人: 漳鋼（漳州）工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D43/16;B21D43/13;B21D43/00;B21D43/20;B21D45/02
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊;郭東亮

1.一種鋼管打孔裝置，其特征在于：包括機架、鋼管沖孔裝置以及鋼管上料裝置，所述鋼管沖孔裝置包括由第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動升降的凸模座，所述凸模座的下端沿其長度方向間隔設(shè)置有若干凸模，每一所述凸模的正下方設(shè)置有一凹模，位于機架前、后兩端的凹模在其外側(cè)分別設(shè)置有一用于對鋼管進行軸向定位的定位機構(gòu)；所述鋼管上料裝置包括斜置在機架一側(cè)以用于放置待打孔鋼管的鋼管輸送板，所述鋼管輸送板靠近機架端設(shè)有一輸送滑道，所述輸送滑道的上側(cè)設(shè)有一由定料氣缸驅(qū)動伸出以擋住鋼管輸送板上的鋼管進入輸送滑道內(nèi)的定料擋板，輸送滑道的下側(cè)設(shè)有一由擋料氣缸驅(qū)動伸出以擋住輸送滑道下端出口的擋料板，所述擋料板的下側(cè)水平設(shè)有一伸入機架內(nèi)部的可升降輸送架，所述輸送架上滑動連接有一用于承接依次從輸送滑道下端出口落下的鋼管的輸送滑座，所述輸送滑座將鋼管輸送至凸模的正下方后隨輸送架下移，以使鋼管落在凹模上，所述輸送架上位于凸模下側(cè)端設(shè)有以利當(dāng)輸送架上升時將鋼管頂出凹模的頂桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管打孔裝置，其特征在于：所述凸模座的下端沿其長度方向間隔設(shè)置有三個凸模，所述凸模包括經(jīng)第一導(dǎo)柱連接的頂板和壓板，所述頂板的下表面固聯(lián)有一沖頭座，所述沖頭座的下端沿其長度方向間隔設(shè)置有若干沖頭；所述壓板的下表面沿其長度方向間隔開設(shè)有若干與沖頭相對應(yīng)的半圓形第一凹槽，所述第一凹槽的頂部開設(shè)有以利沖頭穿過的第一通孔；所述頂板與壓板之間還連接有復(fù)位彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼管打孔裝置，其特征在于：所述凸模座的兩側(cè)沿其長度方向間隔開設(shè)有若干以利螺栓穿過并鎖緊頂板的長條槽，凸模座的一側(cè)面安裝有一以利調(diào)節(jié)凸模之間間距的標(biāo)尺。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管打孔裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括平行設(shè)于凸模座正上方的第一轉(zhuǎn)軸、豎設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸一端旁側(cè)的第一油缸，所述第一轉(zhuǎn)軸靠近第一油缸端固聯(lián)有一第一齒輪，所述第一油缸的活塞桿向下伸出并固聯(lián)有用于與第一齒輪傳動連接的第一齒條；所述第一轉(zhuǎn)軸的前、后兩端還分別連接有一第一凸輪，所述第一凸輪經(jīng)第一連桿與凸模座相連接，以驅(qū)動凸模座升降；所述凸模座的前、后兩端分別連接有橫向設(shè)置的支撐板，所述支撐板的兩端與機架之間分別設(shè)有第二導(dǎo)柱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管打孔裝置，其特征在于：所述凸模座的正下方沿其長度方向間隔設(shè)置有若干由第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使升降以用于壓住鋼管的壓塊，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括平行設(shè)于凸模座上方一側(cè)的第二轉(zhuǎn)軸、平行設(shè)于第二轉(zhuǎn)軸下方的升降座、豎設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸旁側(cè)的第二油缸，所述第二轉(zhuǎn)軸靠近第二油缸端固聯(lián)有一第二齒輪，所述第二油缸的活塞桿向下伸出并固聯(lián)有用于與第二齒輪傳動連接的第二齒條；所述第二轉(zhuǎn)軸的前、后兩端還分別連接有一第二凸輪，所述第二凸輪經(jīng)第二連桿與升降座相連接；所述升降座上沿其長度方向間隔設(shè)置有若干與壓塊相對應(yīng)并延伸至凸模座下方的第三連桿，每一所述第三連桿分別與一壓塊的上端固聯(lián)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼管打孔裝置，其特征在于：所述凹模沿其長度方向上間隔開設(shè)有若干與第一凹槽相對應(yīng)的半圓形第二凹槽，所述第二凹槽的底部開設(shè)有以利沖頭穿過的第二通孔，所述第二通孔的正下方設(shè)有一以利收集鐵屑的收集槽；所述定位機構(gòu)包括一U型座、設(shè)置在U型座內(nèi)部的滑塊以及定位氣缸，所述滑塊靠近第二凹槽的端面上設(shè)置有若干與第二凹槽相對應(yīng)的定位柱，所述定位氣缸設(shè)置在U型座的外側(cè)，定位氣缸的活塞桿穿過U型座后與滑塊固聯(lián)，以驅(qū)動滑塊沿著U型座滑動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管打孔裝置，其特征在于：所述輸送架的下側(cè)豎設(shè)有一固聯(lián)在機架上的升降氣缸，所述升降氣缸的氣缸桿向上伸出并與輸送架的中部固聯(lián)，以驅(qū)動輸送架升降；所述輸送架前、后兩端分別設(shè)置有一橫向滑軌，所述輸送滑座安裝在橫向滑軌上，輸送架的右端安裝有一水平設(shè)置的輸送氣缸，所述輸送氣缸的氣缸桿與輸送滑座固聯(lián)，以驅(qū)動輸送滑座沿著橫向滑軌移動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管打孔裝置，其特征在于：所述鋼管輸送板靠近機架端的前、后兩側(cè)分別設(shè)置有一向下傾斜的下導(dǎo)條，所述下導(dǎo)條的上側(cè)設(shè)置一上導(dǎo)條，所述上導(dǎo)條與下導(dǎo)條之間形成輸送滑道。