[發(fā)明專利]一種發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710483794.5
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN109115503A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董其超;張治國;李振華;黃昌瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)及方法，包括鏈條、鏈輪、改制后動導軌、改制后張緊器、位移傳感器組件、壓力傳感器組件、張緊器柱塞徑向限位塊組件和改制后鏈輪室蓋，通過調(diào)節(jié)張緊器柱塞與殼體間的機油泄漏間隙及張緊器柱塞彈簧力，能夠測量獲得最佳的張緊器的壓力、振幅及鏈條拉力，具有使正時系統(tǒng)動態(tài)性能具有降低系統(tǒng)摩擦損失、降低傳動系統(tǒng)噪音、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機作用于正時皮帶或鏈條的裝置，特別涉及一種發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)及方法。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機正時鏈系統(tǒng)工作在有噴油潤滑的環(huán)境中，張緊器通過機油的壓力對鏈條張緊?，F(xiàn)有發(fā)動機在開發(fā)過程中為了滿足發(fā)動機正時系統(tǒng)穩(wěn)定性，都對正時鏈條施加很大的張緊力，即張緊器的柱塞彈簧力和液壓力非常大，然后通過發(fā)動機耐久試驗考核正時系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？己送ㄟ^，則正時系統(tǒng)批產(chǎn)，未通過重新調(diào)整張緊力試驗。這種開發(fā)過程會存在以下風險，首先，過大的張緊力加速正時鏈條的磨損，嚴重的甚至導致鏈條跳齒，進排氣時序錯亂，多數(shù)情況下會發(fā)生發(fā)動機活塞與氣門之間高速撞擊，發(fā)動機會在瞬間損毀；其次，由于高速運動的鏈條與導軌之間發(fā)生摩擦，過大的張緊力增大了鏈條與導軌之間的摩擦損失。而減小發(fā)動機的機械摩擦損失，提高發(fā)動機的燃油利用率是發(fā)動機設(shè)計制造的重要改進方向，過大的張緊力不利于提高發(fā)動機的燃油利用率。

現(xiàn)代汽車對發(fā)動機的NVH性能越來越關(guān)注，而正時鏈條系統(tǒng)作為運動機構(gòu)，會產(chǎn)生很大的噪聲，這也是很多發(fā)動機仍然采用皮帶正時系統(tǒng)的原因，但正時皮帶存在使用壽命較短，容易開裂等缺陷，因而，合理調(diào)整張緊器控制柱塞的振幅，降低鏈傳動系統(tǒng)的噪音，能為發(fā)動機的整體性能提供更好的支撐。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有問題，本發(fā)明提出一種發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)及方法，其通過調(diào)節(jié)張緊器柱塞與殼體間的機油泄漏間隙及張緊器柱塞彈簧力，能夠測量獲得最佳的張緊器的壓力、振幅及鏈條拉力，具有使正時系統(tǒng)動態(tài)性能具有降低系統(tǒng)摩擦損失、降低傳動系統(tǒng)噪音、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性的優(yōu)點。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)，包括鏈條和鏈輪，其技術(shù)要點是：發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)還包括有改制后動導軌、改制后張緊器、位移傳感器組件、壓力傳感器組件、張緊器柱塞徑向限位塊組件和改制后鏈輪室蓋，所述鏈條1包括兩種狀態(tài)，第一種是原廠狀態(tài)鏈條，第二種是伸長率為0.7%狀態(tài)鏈條。

本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果是：本發(fā)明的發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)及步驟，其具有更換方便，步驟精簡等優(yōu)點。通過調(diào)整張緊器的機油泄漏間隙及柱塞彈簧力，得到了合理的張緊器柱塞振幅及壓力，從而獲得最優(yōu)的正時系統(tǒng)。使正時系統(tǒng)動態(tài)性能具有降低系統(tǒng)摩擦損失，提高發(fā)動機燃油消耗率、降低傳動系統(tǒng)噪音，提高發(fā)動機NVH性能、減少正時鏈磨損伸長率，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明發(fā)動機正時系統(tǒng)動態(tài)性能測試局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中各部件具體結(jié)構(gòu)示意圖；