[發(fā)明專利]一種汽車腳墊的制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710483380.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107284319B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖長(zhǎng)庚;高小東;王大江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建長(zhǎng)庚新材料股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/04
• 分類號(hào): B60N3/04
• 代理公司: 北京精金石知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11470
• 代理人: 劉曄

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車腳墊，所述汽車腳墊包括環(huán)保再生有色聚酯纖維和低熔點(diǎn)聚酯纖維。本發(fā)明解決了車用內(nèi)飾材料免于上膠的技術(shù)難題，既使得性能優(yōu)越于傳統(tǒng)上膠的汽車腳墊，也使得產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，減少了生產(chǎn)工序和降低了人工費(fèi)用和材料成本，使得汽車腳墊的質(zhì)量得到了保證，也可以滿足汽車腳墊的大規(guī)模生產(chǎn)，具有很好的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車腳墊技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車腳墊的制備方法。

背景技術(shù)

汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護(hù)主機(jī)毯五大主要功能為一體的一種環(huán)保汽車內(nèi)飾零部件。汽車腳墊屬于內(nèi)部裝飾品，保護(hù)車?yán)镘囃獾臐崈?，起到美觀舒適點(diǎn)綴的作用，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)，近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不多擴(kuò)大，當(dāng)下，對(duì)人們對(duì)汽車腳墊的需求量也是與日俱增，自汽車這種高檔的產(chǎn)品開(kāi)始慢慢進(jìn)入廣大普通家庭以來(lái)，汽車腳墊作為汽車必備內(nèi)飾品同樣也慢慢的興盛起來(lái)，從汽車腳墊最為原始的塑料汽車腳墊到慢慢為廣大車友所推捧的大包圍汽車腳墊，再到近年來(lái)五花八門(mén)的各種材質(zhì)的汽車腳墊，汽車腳墊行業(yè)慢慢的呈現(xiàn)出一種百花齊放的色彩，也正因?yàn)槟壳捌嚹_墊市場(chǎng)類目繁多。

目前，世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工業(yè)不僅已成為美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，也是包括我國(guó)在內(nèi)的一些發(fā)展中國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車腳墊行業(yè)的迅猛發(fā)展。當(dāng)前，汽車腳墊還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，腳墊種類繁多，高檔汽車腳墊所用的材料大多都是采用特種橡膠或硅橡膠生產(chǎn)，膨化紙作為中間層的多層復(fù)合材料制成，無(wú)形中增加了汽車腳墊的生產(chǎn)成本，也不利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)，市場(chǎng)上銷售的汽車腳墊的生產(chǎn)工藝一般比較復(fù)雜，且材料成本較高，與此同時(shí)，人們對(duì)汽車腳墊的性能要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的汽車腳墊的制備工藝則離不開(kāi)上膠工藝的處理，這樣做不僅不利于環(huán)境保護(hù)，而且，增加了汽車腳墊的加工成本，間接地影響了汽車腳墊的性能，針對(duì)上述我國(guó)汽車腳墊存在的一些問(wèn)題，發(fā)明一種汽車腳墊去解決上述問(wèn)題，很有應(yīng)用前景。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車腳墊，所述汽車腳墊包括環(huán)保再生有色聚酯纖維和低熔點(diǎn)聚酯纖維。

優(yōu)選的，所述環(huán)保再生有色聚酯纖維采用14d*76mm型號(hào)的環(huán)保再生有色聚酯纖維。

優(yōu)選的，所述低熔點(diǎn)聚酯纖維采用4d*76mm皮芯機(jī)構(gòu)的低熔點(diǎn)聚酯纖維。

優(yōu)選的，包括如下步驟：

S1：把環(huán)保再生有色聚酯纖維和低熔點(diǎn)聚酯纖維二者按照一定的比例投入到開(kāi)棉機(jī)中，混合均勻后，備用；

S2：接著，把上述混合均勻的汽車腳墊原料注入到對(duì)應(yīng)的模具上面，并輸送到定型烘箱內(nèi)采用一定的溫度進(jìn)行融化，啟動(dòng)振動(dòng)裝置以一定的轉(zhuǎn)速使得原料均勻布滿模具，消除氣泡；

S3：然后，模具連同汽車腳墊原料進(jìn)入馬弗爐進(jìn)行烘烤成型，隨后，通過(guò)導(dǎo)軌把汽車腳墊輸送到冷卻區(qū)域進(jìn)行冷卻成型，最終，制備出汽車腳墊的半成品。

優(yōu)選的，所述環(huán)保再生有色聚酯纖維和低熔點(diǎn)聚酯纖維兩組分的重量比為91：9-95：5。

優(yōu)選的，所述低熔點(diǎn)聚酯纖維的共聚單體采用改性醇組分，且改性醇組分為二元醇類共聚物。

優(yōu)選的，所述振動(dòng)裝置的振動(dòng)速度為1000轉(zhuǎn)/min-1200轉(zhuǎn)/min。

優(yōu)選的，所述定型烘箱和馬弗爐的內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器。

優(yōu)選的，所述環(huán)保再生有色聚酯纖維和低熔點(diǎn)聚酯纖維合并選用38-40號(hào)叉型針刺和刷毛直徑為0.20-0.25mm尼龍毛刷加固構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述環(huán)保再生有色聚酯纖維為4-環(huán)己二甲酯纖維、聚-2，6-萘二酸乙二酯纖維中的一種。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：