[發明專利]基于光電測量技術的車流量監控方法

在審

• 申請號: 201710482863.0
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107146418A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 謝自力;陳敦軍;張開驍
• 申請（專利權）人: 南京南大光電工程研究院有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/065;G08G1/015
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 王清義

技術領域

本發明涉及一種基于光電測量技術的車流量監控方法。

背景技術

隨著人口數量的增長，給交通帶來的壓力越來越大，于之同時，科學技術也在不斷發展。因此，智能交通系統成為近些年研究的熱點。車流量的檢測是智能交通的基礎，在系統中占重要地位。就目前就有多種方法檢測車流量，例如：電磁感應裝置法、聲學檢測系統法、激光雷達檢測法和車流信息的超聲波檢測法。它們都具有高性能、精度高、體積小、操作方便等特點。而實際上，前進中的車輛速度、種類始終變化，所以普遍存在反射信號不穩定，測量誤差大的問題。如何設計一可以反映交通管理多方面參數的車流量監控系統一直是本行業技術人所要面對的研究方向。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種基于光電測量技術的車流量監控方法。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：

一種基于光電測量技術的車流量監控方法，其特征在于：車流量監控方法采用的系統包括安裝于路面各個測繪點的監控裝置以及遠程監控中心，所述的監控裝置包括光電測量模塊、攝像頭模塊以及架設在道路上方的支架，每個車道內至少配置兩個光電測量模塊以及攝像頭模塊，攝像頭模塊、光電測量模塊固定在支架上，所述攝像頭模塊、光電測量模塊經由數據線纜連接至無線發射模塊，無線發射模塊經由無線網絡連接至數據終端，數據終端經由互聯網連接至遠程監控中心；車流量監控方法的包括以下步驟：

1)架設系統，將光電測量模塊距離所在位置與地面高度H錄入系統數據庫；

2)車輛經過光電測量模塊正下方后，光電測量模塊的數值發送變化，以最低數值作為測算數值h₁，并經由數據終端計算|H-h₁|,得到車輛的高度數據。基于光電測量技術的車流量監控方法不僅可以獲得各個測繪點的流量數據，而且可以得到每個車道的流量數據，方便對各個車道進行相應改造(例如右轉專用車道流量較小，而直行車道流量較大時，可以將右轉專用車道改為直行右轉車道，例如左轉專用車道流量較大，而直行車道流量較小時，可以提高左轉燈的時間)；可以得到車輛的高度數據，并對超過道路限高的車輛作出判斷；可以統計大車輛和小車輛的數量，從而便于交通管理部門對于車輛進行管理。

作為優選，通過對一定時間內的統計，得到各個測繪點的流量數據。

作為優選，通過數據終端計算|H-h₁|，從而對超過道路限高的車輛作出判斷，并經由攝像頭模塊采集車輛車體以及牌照圖像信息，并經由遠程監控中心存儲做違章判斷處理。

作為優選，同一車道上方的相鄰光電測量模塊之間的距離為1.5米至2米。

作為優選，所述光電測量模塊發射的線束垂直于地面。

作為優選，所述無線網絡采用zigbee無線網絡。

將得到車輛的高度數據≥2米的車輛數量劃分為大型車輛數據，將得到車輛的高度數據＜2米的車輛數量劃分為小型車輛數據。

本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果：基于光電測量技術的車流量監控方法不僅可以獲得各個測繪點的流量數據，而且可以得到每個車道的流量數據，方便對各個車道進行相應改造(例如右轉專用車道流量較小，而直行車道流量較大時，可以將右轉專用車道改為直行右轉車道，例如左轉專用車道流量較大，而直行車道流量較小時，可以提高左轉燈的時間)；可以得到車輛的高度數據，并對超過道路限高的車輛作出判斷；可以統計大車輛和小車輛的數量，從而便于交通管理部門對于車輛進行管理。

附圖說明

圖1是本發明實施例車流量監控系統的結構示意圖。

圖2是本發明實施例光電測量模塊的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。

參見圖1-圖2，本實施例基于光電測量技術的車流量監控方法，車流量監控方法采用的系統包括安裝于路面各個測繪點的監控裝置以及遠程監控中心，所述的監控裝置包括光電測量模塊、攝像頭模塊以及架設在道路上方的支架1，每個車道內至少配置兩個光電測量模塊2以及攝像頭模塊3，攝像頭模塊3、光電測量模塊2固定在支架上，所述攝像頭模塊、光電測量模塊經由數據線纜連接至無線發射模塊，無線發射模塊經由無線網絡連接至數據終端，數據終端經由互聯網連接至遠程監控中心；車流量監控方法的包括以下步驟：

1)架設系統，將光電測量模塊距離所在位置與地面高度H錄入系統數據庫；