[發明專利]一種加強輪輻根部R角冷卻的柱塞

在審

• 申請號: 201710482417.X
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107186198A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 朱霖;周玉樂;李振
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種加強輪輻根部R角冷卻的柱塞，由柱塞主體、盲孔、通風孔、環槽、出風管、環形風管、進風管、階梯過渡面、Ⅰ段配合面、Ⅱ段配合面組成，其特征在于：

柱塞主體設置成階梯狀，柱塞主體中設置有盲孔，通風孔均布在盲孔周圍；柱塞主體內設置有環槽，環槽將盲孔與通風孔相連；出風管插入盲孔中，出風管至盲孔底端的距離為盲孔半徑的1-1.5倍，環形風管將進風管與出風管相連，并將由進風管進入的冷卻風分配至每個出風管，進風管的直徑不小于出風管直徑的兩倍；

階梯過渡面的寬度范圍設置為2mm-4mm；柱塞主體與車輪模具設置兩段配合面，Ⅰ段配合面與Ⅱ段配合面，Ⅰ段配合面的長度設置在10mm以內，Ⅱ段配合面與車輪模具之間設置0.1mm-0.2mm的配合間隙；階梯過渡面與Ⅰ段配合面的粗糙度要求不小于12.5；

通風孔的直徑設置為1mm-2mm，通風孔的數量范圍為18-40個；

柱塞主體通過焊接或螺紋的方式與車輪模具連接。

2.根據權利要求1所述的一種加強輪輻根部R角冷卻的柱塞，其特征在于：進風管的直徑為出風管直徑的兩倍；出風管至盲孔底端的距離設置為盲孔半徑，階梯過渡面的寬度設置為2mm；柱塞主體與車輪模具設置兩段配合面，Ⅰ段配合面與Ⅱ段配合面，Ⅰ段配合面的長度設置8mm，Ⅱ段配合面與車輪模具之間設置0.1mm的配合間隙；階梯過渡面與Ⅰ段配合面的粗糙度為12.5；通風孔的直徑設置為1mm，通風孔的數量范圍為40個。

3.根據權利要求1所述的一種加強輪輻根部R角冷卻的柱塞，其特征在于：進風管的直徑為出風管直徑的2.5倍；出風管至盲孔底端的距離設置為盲孔半徑的1.25倍，階梯過渡面的寬度設置為3mm；柱塞主體與車輪模具設置兩段配合面，Ⅰ段配合面與Ⅱ段配合面，Ⅰ段配合面的長度設置為7mm，Ⅱ段配合面與車輪模具之間設置0.15mm的配合間隙；階梯過渡面與Ⅰ段配合面的粗糙度為13.5；通風孔的直徑設置為1.5mm，通風孔的數量范圍為35個。

4.根據權利要求1所述的一種加強輪輻根部R角冷卻的柱塞，其特征在于：進風管的直徑為出風管直徑的3倍；出風管至盲孔底端的距離設置為盲孔半徑的1.5倍，階梯過渡面的寬度設置為4mm；柱塞主體與車輪模具設置兩段配合面，Ⅰ段配合面與Ⅱ段配合面，Ⅰ段配合面的長度設置為6mm，Ⅱ段配合面與車輪模具之間設置0.2mm的配合間隙；階梯過渡面與Ⅰ段配合面的粗糙度為14.5；通風孔的直徑設置為2mm，通風孔的數量范圍為25個。