[發明專利]一種電動車位鎖

在審

• 申請號: 201710481986.2
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107142866A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 許歡;肖珊;邱花玲;程文云
• 申請（專利權）人: 湖南三湘智谷技術有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G07C9/00
• 代理公司: 長沙思創聯合知識產權代理事務所(普通合伙)43215
• 代理人: 李敏慧,陳華俊

技術領域

本發明涉及一種電動車位鎖。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車的數量急劇增長，因此，車位也變得日益緊張，因此，許多車主購置車位鎖鎖住車位以防車位被其他車輛占用。

現有的車位鎖有純機械式和電動式之分；

機械鎖無需用電，車主手動上鎖開鎖，這種車位鎖由于操作繁瑣，越來越不符合時代潮流；

電動車位鎖的種類繁多，一般是通過遙控器和藍牙開鎖，但是仍然存在諸多不足。比如，不具備聯網功能，無法接入到物聯網中，使得該車位變成互聯共享車位；另外，還缺乏相關的感應和反饋功能，如感應車位鎖處于何種狀態，感應車位上方是否存在車輛等。

因此，有必要設計一種新的電動車位鎖。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種電動車位鎖，本發明的電動車位鎖結構簡單，易于實施，能通過無線控制，實用便捷。

發明的技術解決方案如下：

1.一種電動車位鎖，其特征在于，包括底座(1)、阻擋部件(8)、驅動機構、控制器和通信模塊；

阻擋部件的一側與底座(通過鉸鏈或轉軸(5))鉸接；

驅動機構為電動驅動機構；驅動機構設置在底座上；驅動機構用于驅動阻擋部件上升起或下降；(復位)(如下降到初始位置)；驅動機構受控于控制器；

通信模塊與控制器相連；通信模塊用于接收指令或數據【指令是指開鎖指令和復位指令等，數據是指傳輸的用于驗證的密碼等】。

2.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，阻擋部件的正面設有一個印刷有二維碼或標志號碼的標識層。【號碼可以是數字或字母或或符號(如大于小于號)漢字等】

3.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，底座上設有至少一個擋塊(2)(擋塊用于為阻擋部件限位，防止擋塊向下進一步壓迫底部的推桿機構等)。

4.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，底座的邊框(或所述的擋塊)上設有至少一個用于檢測阻擋部件狀態的與控制器相連的感應器。【感應器可以是霍爾傳感器、光電傳感器(如紅外對射管)、行程開關等】

5.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，所述的感應器為按壓復位開關【有外力按壓時，開關閉合，外力撤銷時，在彈簧的作用下，開關復位，斷開，由此檢測阻擋部件是否升起。】

6.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，還包括儲能模塊(蓄電池或鋰電池或超級電容等)；儲能模塊為驅動機構以及控制器供電。

7.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，阻擋部件上設有顯示屏(LED陣列式顯示屏，用于顯示該車位的狀態，如該車位已經預定，或為私人車位，或為專用車位等)。

8.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，所述的通信模塊為有線通信模塊，有線通信模塊為CAN總線模塊(或采用串口、或網線等模式連接)。

9.根據權利要求1所述的電動車位鎖，其特征在于，所述的通信模塊為無線通信模塊，無線通信模塊為藍牙通信模塊、WiFi通信模塊、ZigBee通信模塊、3G、4G、5G、GSM、GPRS通信模塊中的至少一種。【還可以是基于2.4G、27M、40-72MHz頻率的遙控模塊，如航模、遙控玩具汽車、遙控玩具船等使用的通訊模塊】

10.根據權利要求1-9任一項所述的電動車位鎖，其特征在于，所述的驅動機構為鏈式驅動機構、皮帶驅動機構、齒輪驅動機構、推桿驅動機構、電磁鐵驅動機構中的至少一種。

【齒輪驅動機構包括電機和齒輪傳動機構，電機通過齒輪傳動機構帶動轉軸旋轉，從而帶動阻擋部件動作】

皮帶驅動機構包括電機和皮帶傳動機構，電機通過皮帶傳動機構帶動轉軸旋轉，從而帶動阻擋部件動作；

推桿驅動機構與鏈式驅動機構類似，推桿可以采用液壓伸縮桿或螺桿；

電磁鐵驅動機構包括電磁鐵和復位彈簧；電磁鐵通電時，將阻擋部件吸引回位，電磁鐵失電時，阻擋部件在彈簧作用下被頂起。

還包括與控制器相連的定位模塊(GPS或北斗)

電動車位鎖還包括檢測車位上是否有車的傳感器。【紅外傳感器，超聲波傳感器等】

阻擋部件為擋板，或U型桿。

阻擋部件還與防踹桿配合。防踹桿設置在底座上，

有益效果：

本發明的電動車位鎖，相對于現有的車位鎖，具有諸多優點：

(1)由于具有無線通信模塊以及電動開鎖模塊；因此，能通過手機或遙控器等現場控制開鎖；

如通過手機的藍牙進行開鎖。