[發(fā)明專利]一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置

在審

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• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN109115473A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙曉妮;蔣露瑤
• 申請（專利權(quán)）人: 中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01D21/02;G05B19/042
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置，包括油箱、加油口、油箱排氣閥、循環(huán)管路、循環(huán)管路排氣閥、溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器、電子油濾、被測油泵、液位傳感器、數(shù)據(jù)采集器、主機(jī)、測試機(jī)柜和操作顯示器，加油口設(shè)置在油箱上部，油箱排氣閥設(shè)置在油箱頂部，循環(huán)管路一端與油箱上部連接另一端與被測油泵連接，被測油泵安裝在油箱右側(cè)部，循環(huán)管路排氣閥設(shè)置在循環(huán)管路頂部。該油泵試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，自動記錄試驗數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控油泵工作狀態(tài)。并且，較好的保障了飛機(jī)油泵試驗過程中流量、壓力、溫度的穩(wěn)定性，保證了測試結(jié)果，確保了飛機(jī)油泵的合格供應(yīng)，提高了試驗效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵性能測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置。

背景技術(shù)

飛機(jī)燃油系統(tǒng)是整個飛機(jī)的一個重要組成部分，它主要是儲存一定數(shù)量的飛機(jī)飛行安全所需的燃油，并保證飛機(jī)將燃油安全可靠地輸送至飛機(jī)發(fā)動機(jī)，以保證發(fā)動機(jī)正常工作，提供飛機(jī)飛行所需動力。飛機(jī)燃油系統(tǒng)主要有改善飛機(jī)加油條件和縮短加油時間、增加油量以延長飛機(jī)的留空時間的目的。而在飛機(jī)燃油系統(tǒng)中飛機(jī)油泵是較為關(guān)鍵的部件之一，其是給發(fā)動機(jī)提供燃油的動力源泉，根據(jù)發(fā)動機(jī)消耗油量情況不同，飛機(jī)油泵所提供的流量大小也不同。飛機(jī)油泵性能的好壞直接影響著飛行燃油系統(tǒng)的正常工作，也直接影響著飛機(jī)的飛行安全。飛機(jī)油泵裝機(jī)前需要對其進(jìn)行性能指標(biāo)驗證，飛機(jī)油泵性能指標(biāo)的驗證手段通過飛機(jī)油泵試驗裝置對飛機(jī)油泵進(jìn)行性能指標(biāo)測試。目前，飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置主要包括試驗油箱、循環(huán)管路、流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等，將需要試驗驗證的飛機(jī)油泵安裝在試驗油箱里內(nèi)，通過給飛機(jī)油泵供電讓其工作，飛機(jī)油泵為燃油提供動力，使燃油通過循環(huán)管理和試驗油箱循環(huán)流動，由循環(huán)管理內(nèi)的流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器對流動燃油的流量、壓力、溫度進(jìn)行測試，以此判斷飛機(jī)油泵性能是否符合要求。但是，燃油油液在循壞管路循環(huán)過程中有空氣混入，出現(xiàn)燃油油液循環(huán)不穩(wěn)定，使得流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器測量的相應(yīng)值不穩(wěn)定，影響了飛機(jī)油泵性能的正常測試。并且，無法檢測油泵工作的電壓電流情況，使得不能判斷油泵是否滿足裝機(jī)要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種穩(wěn)定的測試飛機(jī)油泵性能，確保飛機(jī)油泵試驗順利進(jìn)行，保證飛機(jī)油泵合格供應(yīng)的飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置。

一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置，包括油箱、加油口、油箱排氣閥、循環(huán)管路、循環(huán)管路排氣閥、溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器、電子油濾、被測油泵、液位傳感器、數(shù)據(jù)采集器、主機(jī)、測試機(jī)柜和操作顯示器，加油口設(shè)置在油箱上部，油箱排氣閥設(shè)置在油箱頂部，循環(huán)管路一端與油箱上部連接另一端與被測油泵連接，被測油泵安裝在油箱右側(cè)部，循環(huán)管路排氣閥設(shè)置在循環(huán)管路頂部，電子油濾設(shè)置在循環(huán)管路內(nèi)并位于被測油泵出油口處，壓力傳感器設(shè)置在循環(huán)管路內(nèi)并位于電子油濾后方，流量傳感器設(shè)置在循環(huán)管路內(nèi)并位于壓力傳感器后方，溫度傳感器設(shè)置在循環(huán)管路內(nèi)并位于流量傳感器后方，液位傳感器豎直設(shè)置在油箱內(nèi)，測試機(jī)柜放置在油箱一側(cè)，操作顯示器設(shè)置在測試機(jī)柜正面上，數(shù)據(jù)采集器和主機(jī)設(shè)置在測試機(jī)柜內(nèi)，溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器、電子油濾、被測油泵和液位傳感器通過導(dǎo)線與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器和操作顯示器通過導(dǎo)線與主機(jī)連接。

進(jìn)一步，該飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置還包括電流電壓測試器，電流電壓測試器設(shè)置在測試機(jī)柜內(nèi)，電流電壓測試器通過導(dǎo)線與被測油泵的電路和數(shù)據(jù)采集器連接。

進(jìn)一步，該飛機(jī)燃油系統(tǒng)油泵試驗裝置還包括氣體濃度檢測傳感器，氣體濃度檢測傳感器設(shè)置在油箱內(nèi)上部。

通過該技術(shù)手段本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果為，該油泵試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，自動記錄試驗數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控油泵工作狀態(tài)。并且，較好的保障了飛機(jī)油泵試驗過程中流量、壓力、溫度的穩(wěn)定性，保證了測試結(jié)果，確保了飛機(jī)油泵的合格供應(yīng)，提高了試驗效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的邏輯框圖。