[發明專利]高速列車用制動閘片

有效

• 申請號: 201710480317.3
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107218325B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 熊擁軍;季助;李金偉;趙福安
• 申請（專利權）人: 湖南博科瑞新材料有限責任公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D69/00
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 鄧宇

1.一種高速列車用制動閘片，包括基板(1)和安裝于基板(1)上的若干摩擦片(2)，所述摩擦片(2)設有連接銷軸(21)，所述連接銷軸(21)貫穿基板(1)上的安裝通孔并通過彈性部件(4)與基板(1)彈性浮動連接，其特征在于：所述摩擦片(2)與基板(1)之間夾設有能在連接銷軸(21)軸線方向上彈性變形的彈性支撐部件(3)；

所述摩擦片(2)包括上述連接銷軸(21)、背板(23)和燒結粘接于背板(23)上的摩擦塊(24)，所述背板(23)設有凹凸部(231)和貫穿凹凸部(231)的通孔(232)，所述連接銷軸(21)穿設安裝在通孔(232)中，所述連接銷軸(21)的一端設有位于凹凸部(231)的凹入腔中的限位頭部(211)，所述限位頭部(211)上設有卡槽(25)，所述摩擦塊(24)具有容置在所述卡槽(25)中的填充部(241)；所述卡槽(25)相對于背板(23)與摩擦塊(24)的粘接面傾斜布置；

所述卡槽(25)由設于限位頭部(211)四周邊緣處的凹槽(2111)和凹凸部(231)的凹入腔內壁組合構成。

2.根據權利要求1所述的高速列車用制動閘片，其特征在于：所述摩擦片(2)具有凸球面(22)，所述彈性支撐部件(3)具有與所述凸球面(22)配合實現萬向調整的萬向配合結構。

3.根據權利要求2所述的高速列車用制動閘片，其特征在于：所述彈性支撐部件(3)為套設于連接銷軸(21)上的碟形彈簧，所述萬向配合結構為碟形彈簧的中心孔(31)。

4.根據權利要求3所述的高速列車用制動閘片，其特征在于：所述基板(1)設有容置沉孔(11)，所述碟形彈簧安裝在所述容置沉孔(11)中，且容置沉孔(11)與碟形彈簧配合限制碟形彈簧除沿連接銷軸(21)軸線方向移動以外的所有平移自由度；所述碟形彈簧設有若干通風散熱孔(32)。

5.根據權利要求1所述的高速列車用制動閘片，其特征在于：所述基板(1)由兩塊分板(101)對接拼合而成，兩塊分板(101)上與摩擦片(2)相背的一面均設有用于與閘片裝夾機構的滑接槽配合連接的滑接凸臺(102)；各分板(101)上的任一摩擦片(2)與至少一個摩擦片(2)面接觸配合相互止轉，各分板(101)安裝摩擦片(2)的一面設有與至少一個摩擦片(2)接觸阻止摩擦片(2)轉動的止轉凸起(103)。

6.根據權利要求1所述的高速列車用制動閘片，其特征在于：所述卡槽(25)為沿限位頭部(211)四周邊緣布置的環形槽。

7.根據權利要求1所述的高速列車用制動閘片，其特征在于：所述背板(23)和摩擦塊(24)的形狀均為六邊形，且所述六邊形為中心對稱的非正六邊形。