[發明專利]車載兩用抽拉導軌

在審

• 申請號: 201710479431.4
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107323236A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 王俊揚;陳俊;張超男
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種車載抽拉導軌，尤其是一種既可電動也可手動的車載抽拉導軌，屬于車輛配件技術領域。

背景技術

隨著我軍武器裝備現代化建設的不斷深入發展，車載方艙作為相對獨立的工作平臺，在各兵種戰斗、保障裝備中得到越來越廣泛的應用。發電機組是方艙上的重要部件，通常通過抽拉導軌安裝在方艙前部運載平臺上，由于車載方艙前部通常安裝空調室外機、升降桿等設備，其剩余空間小，導致發電機組運載平臺僅能滿足發電機組正常使用，當需要對發電機組進行日常維護保養時，需人員手動抽拉導軌將發電機組抽拉出來進行操作，不僅費時費力，工作效率低，而且由于導軌抽拉無限位結構，導軌極易脫離底座，并且當導軌抽拉到位后由于沒有采取防護措施，導軌極易發生翻轉現象，存在一定的安全隱患，此外發電機組運輸過程中導軌和底座之間容易相對移動，導致運輸也不可靠。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、省時省力、工作效率高、安全可靠的車載兩用抽拉導軌。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種車載兩用抽拉導軌，包括滑動機構、驅動機構和手動限位機構，所述滑動機構包括底座、多個滾輪和滑軌，所述底座縱向固定在運載平臺上，多個滾輪分別間隔支撐在底座兩側的支撐槽內，滑軌兩側分別滑動支撐在多個滾輪上；所述驅動機構設置在滑動機構一端外側，驅動機構包括電機減速機組合、絲桿絲母組合、兩個支座和兩個行程開關，減速機上設有搖把，電機減速機組合固定在滑動機構一端外側的運載平臺上，絲桿一端與減速機輸出軸固連，絲母固定在滑軌一端側板上，絲桿另一端水平穿過絲母和滑軌一端側板，絲桿兩端分別支撐在運載平臺上的兩個支座上，兩個行程開關分別設置在底座一端外側和底座中部內側；所述手動限位機構包括槽形限位塊、兩塊擋板和兩個限位銷，槽形限位塊固定在底座中部橫梁上，兩塊擋板分別固定在底座一端兩側上，兩個限位銷固定在滑軌一端兩側上，滑軌關到位時，兩個限位銷分別插入兩塊擋板上的限位孔內。

本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的車載兩用抽拉導軌，其中所述的底座中部兩側分別固設有限位支架，限位支架包括固定架和限位滾輪，固定架通過緊固件固定在底座中部橫梁上，限位滾輪支撐在固定架外側，且位于滑軌上側。

前述的車載兩用抽拉導軌，其中所述的滑動機構另一端兩側分別設有扳動器，扳動器垂直旋合在滑軌和底座上，將二者固連。

前述的車載兩用抽拉導軌，其中所述的滑動機構一端外側的運載平臺上設有防雨罩，電機減速機組合和底座一端外側的行程開關設置在防雨罩內。

前述的車載兩用抽拉導軌，其中所述的滑軌兩側底部固設有鍍鋅鋼板。

本發明結構簡單，成本低，根據需要既可電動抽拉滑軌也可手動抽拉滑軌，從而完成車載發電機組的日常維護和保養，省時省力，工作效率高。電動抽拉滑軌時可通過兩個行程開關限位，手動抽拉滑軌時，可通過槽形限位塊進行開到位限位，同時通過擋板和限位銷進行關到位限位，限位準確可靠。無論電動或手動，當滑軌向外抽拉開到位時，由于限位滾輪的阻擋作用，可有效防止滑軌發生翻轉現象，避免發生安全事故，當滑軌向內抽拉關到位時，可通過扳動器將滑軌和底座固定在一起，保證運輸穩定可靠?；墐蓚鹊撞康腻冧\鋼板磨損后可進行更換，保證滑軌滑動順暢，此外電機減速機組合和一個行程開關設置在防雨罩內，可有效保護電機減速機組合和行程開關，延長其使用壽命。

本發明的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A放大剖視圖；

圖3是發電機組安裝在本發明上的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。