[發明專利]一種電動客車限位緩沖式行李架調節連桿裝置有效
| 申請號： | 201710479031.3 | 申請日： | 2017-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN107310483B | 公開（公告）日： | 2023-05-12 |
| 發明（設計）人： | 徐際華 | 申請（專利權）人： | 安徽軍航環保設備制造有限公司 |
| 主分類號： | B60R5/00 | 分類號： | B60R5/00 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人： | 柳培樂;徐關壽 |
| 地址： | 238000 安徽省合肥*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動 客車 限位 緩沖 行李架 調節 連桿 裝置 | ||
1.一種電動客車限位緩沖式行李架調節連桿裝置，包括第一伸縮裝置(1)，其特征在于：
所述第一伸縮裝置(1)的上機械驅動連接第一調節桿(2)結構；
所述第一調節桿(2)上固定有若干對第一限位板(3)和第二限位板(4)結構；
所述第一伸縮裝置(1)的兩側固定有一對第一基架板(5)結構；
所述第一基架板(5)上固定連接第一固定板(6)結構；
所述第一固定板(6)通過阻尼機構(7)與第一轉動板(9)結構相連；
所述第一轉動板(9)通過第一轉軸(8)與第二轉動板(10)轉動相連；
所述第一轉動板(9)與第二轉動板(10)之間的第一轉軸(8)與限位推板(11)的一端相連；
所述第一基架板(5)上依次排列第一固定板(6)和若干組第一轉動板(9)和第二轉動板(10)轉動組合的結構；
由第一轉軸(8)轉動連接的第一轉動板(9)和第二轉動板(10)上，第二轉動板(10)的另一端通過阻尼機構(7)與下一組的第一轉動板(9)的一端相連；
所述限位推板(11)上開設有調節通孔(12)結構，所述第一調節桿(2)穿過限位推板(11)上的調節通孔(12)；
所述第一調節桿(2)上的一對第一限位板(3)位于限位推板(11)的一側，所述第一調節桿(2)上的一對第二限位板(4)位于限位推板(11)的另一側；
所述限位推板(11)上裝設有一對第一彈性板(13)和一對第二彈性板(14)，所述第一彈性板(13)位于限位推板(11)靠第一限位板(3)側，所述第二彈性板(14)位于限位推板(11)靠第二限位板(4)側。
2.根據權利要求1所述的一種電動客車限位緩沖式行李架調節連桿裝置，其特征在于：
所述第一固定板(6)與第一轉動板(9)、第二轉動板(10)與下一個通過第一轉軸(8)組合連接的第一轉動板(9)和第二轉動板(10)上的第一轉動板(9)之間的阻尼機構(7)內設置轉軸結構；
由第一轉軸(8)轉動連接的第一轉動板(9)與第二轉動板(10)之間的活動夾角為二十度至五十度之間；
由阻尼機構(7)轉動連接的第二轉動板(10)與第一轉動板(9)之間的活動夾角為三十度至六十度。
3.根據權利要求1所述的一種電動客車限位緩沖式行李架調節連桿裝置，其特征在于：
所述第一調節桿(2)穿過第二限位機構(15)上的通孔結構，所述第二限位機構(15)與靠近第二限位機構(15)側的限位推板(11)之間設置一對第一限位板(3)結構。
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