[發明專利]一種輕量化汽車天窗用導軌在審
| 申請號: | 201710477300.2 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN107244226A | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發明(設計)人: | 黃位森;李永福;周學陽 | 申請(專利權)人: | 安徽省地坤汽車天窗科技有限公司 |
| 主分類號: | B60J7/00 | 分類號: | B60J7/00;B60J7/02 |
| 代理公司: | 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122 | 代理人: | 葉丹 |
| 地址: | 230088 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 量化 汽車 天窗 導軌 | ||
技術領域
本發明涉及汽車天窗技術領域,具體為一種輕量化汽車天窗用導軌。
背景技術
汽車天窗安裝于車頂,能夠有效地使車內空氣流通,增加新鮮空氣的進入,為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野,也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為:外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。然而,傳統的汽車天窗導軌基本上均由安裝條板、排水槽部、天窗運行機構安裝部、遮陽簾機構安裝部,在橫向延伸的寬度較大,結構復雜化,排水槽部和天窗運行機構安裝部分開設置,不利用汽車朝輕量化方向發展,制作成本較高,耗材更多;另外,傳統遮陽簾機構安裝部的結構設計不夠合理,經常容易出現遮陽簾脫槽的現象發生,遮陽簾機構安裝部整體強度較差,容易發生損壞。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構設計更加合理,有利于實現汽車輕量化發展,整體強度高,遮陽簾運行機構限位可靠的輕量化汽車天窗用導軌,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種輕量化汽車天窗用導軌,包括導軌本體,所述導軌本體由遮陽簾機構運行槽、天窗機構運行槽和固定安裝條板構成,所述固定安裝條板內側連接有導軌槽板,所述導軌槽板上設置有隔離立板,所述隔離立板與導軌槽板左端圍成天窗機構運行槽,隔離立板左側壁上從上至下依次設置有第一頂部水平板和第一底部水平板,所述導軌槽板左側內壁頂部設置有天窗機構軟軸裝配槽,天窗機構軟軸裝配槽外壁上延伸有第二頂部水平板,位于天窗機構軟軸裝配槽下方的導軌槽板左側內壁上設置有第二底部水平板,所述第一頂部水平板、第一底部水平板、第二頂部水平板、天窗機構軟軸裝配槽和第二底部水平板圍成上方的天窗運行槽,所述第一底部水平板、第二底部水平板、導軌槽板和隔離立板圍成下方的排水槽;所述隔離立板與導軌槽板右端圍成遮陽簾機構運行槽,所述遮陽簾機構運行槽左側設置有遮陽簾機構軟軸裝配槽,遮陽簾機構運行槽右側設置有遮陽簾限位槽。
作為本發明進一步的方案:所述隔離立板右側壁上固定有長邊向上豎直延伸的第一L型板,所述第一L型板短邊、隔離立板和導軌槽板圍成位于遮陽簾機構運行槽左側的遮陽簾機構軟軸裝配槽。
作為本發明進一步的方案:所述導軌槽板右側邊固定有長邊向左水平延伸的第二L型板,所述第二L型板和導軌槽板圍成遮陽簾限位槽。
作為本發明進一步的方案:所述第二L型板左側設置有第一弧形板,第一弧形板頂邊向右傾斜設置,第一弧形板底邊凸出第二L型板的長邊底面設置,所述遮陽簾限位槽底面高度比遮陽簾機構運行槽底面高度高。
作為本發明進一步的方案:所述第一L型板頂部延伸設置有第二弧形板,第二弧形板和第一弧形板組成傾斜槽口。
作為本發明進一步的方案:所述天窗機構軟軸裝配槽的高度高于固定安裝條板的水平高度。
作為本發明進一步的方案:所述導軌槽板位于天窗機構運行槽段由左側的弧形導軌板和右側的直線型導軌板組成,所述弧形導軌板從左至右逐漸向下延伸,所述直線型導軌板從右至左逐漸向下延伸,弧形導軌板的最低邊與直線型導軌板的最低邊連接。
作為本發明進一步的方案:所述第一頂部水平板的水平高度比第二頂部水平板的水平高度低,所述第一底部水平板的水平高度比第二底部水平板的水平高度低。
作為本發明進一步的方案:所述固定安裝條板沿長度方向分布設置多個有條板安裝孔,天窗機構運行槽一端的導軌槽板上設置有槽板安裝孔,天窗機構運行槽另一端的導軌槽板上設置有排水缺口。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:第一頂部水平板、第一底部水平板、第二頂部水平板、天窗機構軟軸裝配槽和第二底部水平板圍成上方的天窗運行槽,第一底部水平板、第二底部水平板、導軌槽板和隔離立板圍成下方的排水槽,本申請中的天窗機構運行槽由上方的天窗運行槽和下方的排水槽組成,改變了傳統上是機構運行槽與排水槽分開設置的結構,改造后的結構生產更加節約成本,機構簡單,有助于實現汽車朝向輕量化方向發展;遮陽簾機構運行槽左側設置有遮陽簾機構軟軸裝配槽,遮陽簾機構運行槽右側設置有遮陽簾限位槽,形成T字型結構,且第二弧形板和第一弧形板組成傾斜槽口,能夠更好地防止遮陽簾機構脫槽,更能增加產品的整體強度。本發明結構設計更加合理,有利于實現汽車輕量化發展,整體強度高,遮陽簾運行機構限位更加可靠。
附圖說明
圖1為一種輕量化汽車天窗用導軌整體的結構示意圖;
圖2為一種輕量化汽車天窗用導軌A-A剖面的結構示意圖。
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