[發(fā)明專利]一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置及其工作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710475538.1 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN107344526A | 公開(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓毅;山巖;孫健;宋定波;何愛生 | 申請(專利權(quán))人: | 長安大學(xué) |
| 主分類號: | B60R1/00 | 分類號: | B60R1/00;B60Q1/34 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司61200 | 代理人: | 徐文權(quán) |
| 地址: | 710064 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 裸眼 技術(shù) 輔助 裝置 及其 工作 方法 | ||
1.一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置,其特征在于,包括設(shè)置在汽車后部兩側(cè)和中部的左攝像頭、右攝像頭和中攝像頭,以及設(shè)置在汽車前部的前攝像頭,左攝像頭、右攝像頭、中攝像頭和前攝像頭均連接圖像處理芯片,圖像處理芯片連接中央處理芯片,中央處理芯片連接電磁開關(guān)和三個(gè)投影裝置,電磁開關(guān)連接轉(zhuǎn)向燈,汽車駕駛艙內(nèi)設(shè)置3D立體顯示板,兩個(gè)投影裝置分別設(shè)置在駕駛員頭枕上方的兩側(cè),投影至3D立體顯示板的正面,另一個(gè)投影裝置設(shè)置在3D立體顯示板的后方,投影至3D立體顯示板的背面,中央處理器連接車速傳感器;
所述圖像處理芯片用于采集左攝像頭、右攝像頭、中攝像頭和前攝像頭的圖像,將左攝像頭和右攝像頭的圖像進(jìn)行垂直處理,以線條交錯間隔方式隔開,分別保存為左處理視頻和右處理視頻;將中攝像頭和前攝像頭的圖像進(jìn)行處理,將左處理視頻、右處理視頻、處理后的中攝像頭圖像和處理后的前攝像頭圖像發(fā)送至中央處理芯片中;
所述中央處理芯片用于將左處理視頻和右處理視頻合并后發(fā)送至駕駛員頭枕上方的投影裝置上,處理后的中攝像頭圖像發(fā)送至3D立體顯示板后方的投影裝置上;識別處理后的前攝像頭圖像中的車道線信息,并根據(jù)車輛速度以及車輛與車道線的距離控制電磁開關(guān)帶動轉(zhuǎn)向燈的開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置,其特征在于,所述3D立體顯示板設(shè)置在能夠調(diào)節(jié)角度的小屏幕上,小屏幕固定在汽車的中控臺上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置,其特征在于,所述3D立體顯示板的正面通過透明線條和不透明線條互相交錯排列組成,透明線條和不透明線條是垂直貫穿3D立體顯示板的頂和底,透明線條的寬與照射該條線上的寬度相同,3D立體顯示板的背面為半透明的材料,配合半透明狹縫線條板或柱鏡光柵板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置,其特征在于,所述兩個(gè)投影裝置相距65mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置,其特征在于,所述左攝像頭和右攝像頭相距65mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置,其特征在于,所述前攝像頭設(shè)置在汽車前部的中間。
7.權(quán)利要求1所述的一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置的工作方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟一,左攝像頭、右攝像頭和前攝像頭對路況進(jìn)行拍攝,并發(fā)送至圖像處理芯片中;
步驟二,圖像處理芯片生成左處理視頻、右處理視頻和處理后的前攝像頭圖像,并發(fā)送至中央處理芯片中;
步驟三,中央處理芯片將左處理視頻、右處理視頻合成后發(fā)送至兩個(gè)駕駛員頭枕上方的投影裝置中,將中攝像頭的圖像發(fā)送至3D立體顯示板后方的投影裝置中,投影裝置將圖像投影至3D立體顯示板上;
中央處理器在處理后的前攝像頭圖像中識別出車道線,并根據(jù)汽車的車輛速度以及車輛與車道線的距離控制電磁開關(guān)帶動轉(zhuǎn)向燈的開閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于裸眼3D技術(shù)的換道輔助裝置的工作方法,其特征在于,所述步驟三中,中央處理芯片從圖像處理芯片傳送來的圖像中識別車道線,獲取車輛坐標(biāo)系x軸方向上車輛與車道線的距離S、車道線與車載前置攝像頭成像中軸線的夾角θ、以及車輛與車道線最近橫向距離D_R,車輛坐標(biāo)系的x軸平行于地面沿車輛中軸線指向前方,車載前置攝像頭的光軸方向與車輛坐標(biāo)系x軸方向重合;從車速儀表盤的CAN總線中提取車輛速度V,并設(shè)置車輛在車輛坐標(biāo)系x軸方向的速度Vx=v;確定車輛越過車道線的時(shí)間當(dāng)t小于所設(shè)定的臨界閾值時(shí),自動開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈從而提醒后車。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于長安大學(xué),未經(jīng)長安大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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