[發明專利]用于機動車輛的轉向穩定器

在審

• 申請號: 201710475012.3
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107521557A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 凱蒂·烏爾班斯基;安東尼·莫爾;邁克爾·戈林
• 申請（專利權）人: 天納克汽車經營有限公司
• 主分類號: B62D7/22
• 分類號: B62D7/22;B62D1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 丁文蘊,張敬強

1.一種用于車輛的轉向穩定器，該轉向穩定器包括：

阻尼器，該阻尼器具有殼體以及從該殼體伸縮地延伸的活塞桿；

被布置在該阻尼器上的線圈彈簧；

內適配器組件，該內適配器組件與該阻尼器可操作地相關聯以用于將該阻尼器的第一端緊固至該車輛的車輪部件或車身部件中的一者上；

外適配器組件，該外適配器組件可操作地聯接至該活塞桿的遠端上以用于聯接至該車輛的車輪部件或車身部件中的另一者上；

一件式彈簧座，該一件式彈簧座被固定地聯接至該阻尼器的殼體上以便相對于該殼體保持靜止；以及

彈簧線圈，該彈簧線圈在第一端處被該一件式彈簧座支撐并且在第二端處被該外適配器組件支撐，其中，當該車輛的操作者施加中性轉向輸入時，該一件式彈簧座反作用于來自該線圈彈簧的負載以使該轉向穩定器返回至中性或中央位置，不論該線圈彈簧在拉伸狀態還是壓縮狀態下。

2.如權利要求1所述的轉向穩定器，其中，該殼體包括突出部和凹陷中的一者，并且該一件式彈簧座包括該突出部和該凹陷中的另一者，使得該突出部被定位在該凹陷內以限制在該殼體與該一件式彈簧座之間的相對旋轉。

3.如權利要求2所述的轉向穩定器，其中，該殼體包括多個周向地間隔開的突出部或凹陷，并且該一件式彈簧座包括突出部或凹陷的補充物，使得在限制該殼體與該一件式彈簧座之間的旋轉時由多對突出部和凹陷分擔負載。

4.如權利要求2所述的轉向穩定器，其中，該凹陷從該一件式彈簧座的端面向內延伸。

5.如權利要求2所述的轉向穩定器，其中，該殼體包括在突出部和凹陷中的一者的位置處基本上恒定的壁厚。

6.如權利要求2所述的轉向穩定器，其中，該突出部徑向地延伸并且僅部分地延伸到該一件式彈簧座的壁中。

7.如權利要求2所述的轉向穩定器，還包括固位環，該固位環被配置成用于接合該阻尼器的殼體的一部分以及該一件式彈簧座的一部分以幫助保持該一件式彈簧座在該阻尼器的殼體上軸向地靜止。

8.如權利要求7所述的轉向穩定器，其中，該固位環和該突出部彼此軸向地間隔開。

9.一種用于車輛的轉向穩定器，該轉向穩定器包括：

阻尼器，該阻尼器具有殼體以及從該殼體伸縮地延伸的活塞桿；

被布置在該阻尼器上的線圈彈簧；

內適配器組件，該內適配器組件與該阻尼器可操作地相關聯以用于將該阻尼器的第一端緊固至該車輛的車輪部件或車身部件中的一者上；

外適配器組件，該外適配器組件可操作地聯接至該活塞桿的遠端上以用于聯接至該車輛的車輪部件或車身部件中的另一者上；

一件式彈簧座，該一件式彈簧座被固定地聯接至該阻尼器的殼體上以便相對于該殼體保持軸向地并旋轉地靜止，該一件式彈簧座包括：

固位環，該固位環被配置成用于接合該阻尼器的殼體的一部分以及該一件式彈簧座的一部分以幫助保持該一件式彈簧座在該阻尼器的殼體上軸向地靜止；

突出部，該突出部從該殼體徑向地向外延伸，該一件式彈簧座包括凹陷，該凹陷接納該突出部以幫助保持該一件式彈簧座在該阻尼器的殼體上靜止；以及

彈簧線圈，該彈簧線圈在第一端處被該一件式彈簧座支撐并且在第二端處被該外適配器組件支撐，其中，當該車輛的操作者施加中性轉向輸入時，該一件式彈簧座反作用于來自該線圈彈簧的負載以使該轉向穩定器返回至中性或中央位置，不論該線圈彈簧在拉伸狀態還是壓縮狀態下。

10.如權利要求9所述的轉向穩定器，其中，該殼體包括多個周向地間隔開的突出部，并且該一件式彈簧座包括相應數量的凹陷，這些凹陷中的每一個接納這些突出部之一以限定一對，使得在限制該殼體與該一件式彈簧座之間的旋轉時由多對突出部和凹陷分擔負載。

11.如權利要求9所述的轉向穩定器，其中，該凹陷從該一件式彈簧座的端面向內延伸。

12.如權利要求9所述的轉向穩定器，其中，該殼體包括在該突出部的位置處基本上恒定的壁厚。

13.如權利要求9所述的轉向穩定器，其中，該突出部徑向地延伸并且僅部分地延伸到該一件式彈簧座的壁中。