[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車的電池更換方法及移動(dòng)換電站和服務(wù)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710474801.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN107310534A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳清付;鄭量
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東高標(biāo)電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60S5/06
• 分類號(hào): B60S5/06;B60L11/18
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44414
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車的電池更換方法及移動(dòng)換電站和服務(wù)器。

背景技術(shù)

解決出行“最后一公里”的共享單車，已經(jīng)成為越來(lái)越多人生活的一部分。特別是共享電動(dòng)車的出現(xiàn)彌補(bǔ)了共享單車在騎行速度、舒適度等方面的缺陷。然而共享電動(dòng)車需要頻繁充電影響了其發(fā)展。

目前解決共享電動(dòng)車充電問題的技術(shù)方案存在前期投放市場(chǎng)時(shí)建設(shè)固定充電站或充電樁的成本過高以及人工往返充電效率過低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了電動(dòng)車的換電方法、裝置及服務(wù)器和移動(dòng)換電站，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前期投放市場(chǎng)時(shí)建設(shè)固定充電站或充電樁的成本過高以及人工往返充電效率過低的問題。

本發(fā)明實(shí)施例的第一方面提供了一種電動(dòng)車的電池更換方法，所述電池更換方法由移動(dòng)換電站執(zhí)行，所述移動(dòng)換電站上裝載有第一預(yù)設(shè)數(shù)量且電量高于第一電量閾值的第一標(biāo)準(zhǔn)電池，所述電動(dòng)車上裝載有第二預(yù)設(shè)數(shù)量的第二標(biāo)準(zhǔn)電池，所述電池更換方法包括：

接收服務(wù)器發(fā)送的目標(biāo)電動(dòng)車的位置信息，所述目標(biāo)電動(dòng)車為待更換電池的電動(dòng)車。

根據(jù)所述位置信息移動(dòng)至所述目標(biāo)電動(dòng)車所在位置。

將所述目標(biāo)電動(dòng)車上電量低于第二電量閾值的所述第二標(biāo)準(zhǔn)電池替換為所述第一標(biāo)準(zhǔn)電池。

本發(fā)明實(shí)施例的第二方面提供了移動(dòng)換電站，用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車上的電池更換，所述移動(dòng)換電站上裝載有第一預(yù)設(shè)數(shù)量且電量高于第一電量閾值的第一標(biāo)準(zhǔn)電池，所述電動(dòng)車上裝載有第二預(yù)設(shè)數(shù)量的第二標(biāo)準(zhǔn)電池，所述移動(dòng)換電站包括：

第一通信模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的目標(biāo)電動(dòng)車的位置信息，所述目標(biāo)電動(dòng)車為待更換電池的電動(dòng)車。

第一移動(dòng)模塊，用于根據(jù)所述位置信息移動(dòng)到所述目標(biāo)電動(dòng)車所在位置。

電池更換模塊，用于將所述目標(biāo)電動(dòng)車上電量低于第二電量閾值的第二標(biāo)準(zhǔn)電池替換為所述第一標(biāo)準(zhǔn)電池。

本發(fā)明實(shí)施例的第三方面提供了一種移動(dòng)換電站，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供的一種電動(dòng)車的電池更換方法的步驟。

本發(fā)明實(shí)施例的第四方面提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供的一種電動(dòng)車的電池更換方法的步驟。

本發(fā)明實(shí)施例的第五方面提供了一種電動(dòng)車的電池更換方法，由服務(wù)器執(zhí)行，所述服務(wù)器與至少一個(gè)移動(dòng)換電站和至少一個(gè)電動(dòng)車無(wú)線通信，所述移動(dòng)換電站上裝載有第一預(yù)設(shè)數(shù)量且電量高于第一電量閾值的第一標(biāo)準(zhǔn)電池，所述電動(dòng)車上裝載有第二預(yù)設(shè)數(shù)量的第二標(biāo)準(zhǔn)電池，所述電池更換方法包括：

接收目標(biāo)電動(dòng)車發(fā)送的位置信息，所述目標(biāo)電動(dòng)車為待更換電池的電動(dòng)車。

根據(jù)所述位置信息，確定距離所述目標(biāo)電動(dòng)車最近的目標(biāo)移動(dòng)換電站。

向所述目標(biāo)移動(dòng)換電站發(fā)送所述位置信息，以使所述目標(biāo)移動(dòng)換電站根據(jù)所述位置信息移動(dòng)至所述目標(biāo)電動(dòng)車所在位置并將所述目標(biāo)電動(dòng)車上電量低于第二電量閾值的第二標(biāo)準(zhǔn)電池替換為所述第一標(biāo)準(zhǔn)電池。

本發(fā)明實(shí)施例的第六方面提供了一種服務(wù)器，所述服務(wù)器與至少一個(gè)移動(dòng)換電站和至少一個(gè)電動(dòng)車無(wú)線通信，所述移動(dòng)換電站上裝載有第一預(yù)設(shè)數(shù)量且電量高于第一電量閾值的第一標(biāo)準(zhǔn)電池，所述電動(dòng)車上裝載有第二預(yù)設(shè)數(shù)量的第二標(biāo)準(zhǔn)電池，所述服務(wù)器包括：

第二通信模塊，用于接收目標(biāo)電動(dòng)車發(fā)送的位置信息，所述目標(biāo)電動(dòng)車為待更換電池的電動(dòng)車。

分析判斷模塊，用于根據(jù)所述位置信息，確定距離所述目標(biāo)電動(dòng)車最近的目標(biāo)移動(dòng)換電站。

第三通信模塊，用于向所述目標(biāo)移動(dòng)換電站發(fā)送所述位置信息，以使所述目標(biāo)移動(dòng)換電站根據(jù)所述位置信息移動(dòng)至所述目標(biāo)電動(dòng)車所在位置并將所述目標(biāo)電動(dòng)車上電量低于第二電量閾值的第二標(biāo)準(zhǔn)電池替換為所述第一標(biāo)準(zhǔn)電池。

本發(fā)明實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是：服務(wù)器接收目標(biāo)電動(dòng)車發(fā)送的位置信息，目標(biāo)電動(dòng)車為待更換電池的電動(dòng)車。服務(wù)器根據(jù)位置信息，確定距離目標(biāo)電動(dòng)車最近的目標(biāo)移動(dòng)換電站，然后向目標(biāo)移動(dòng)換電站發(fā)送位置信息，以使目標(biāo)移動(dòng)換電站根據(jù)位置信息移動(dòng)至目標(biāo)電動(dòng)車所在位置并將目標(biāo)電動(dòng)車上電量低于第二電量閾值的第二標(biāo)準(zhǔn)電池替換為第一標(biāo)準(zhǔn)電池。本發(fā)明實(shí)施例采用移動(dòng)換電站給電動(dòng)車更換電池，減少了建設(shè)固定充電站或充電樁的數(shù)量，降低了建設(shè)成本，提高了換電效率，且耗費(fèi)的人力少。

附圖說明