[發明專利]一種電動車的電池更換方法及移動換電站和服務器

在審

• 申請號: 201710474801.5
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN107310534A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 陳清付;鄭量
• 申請（專利權）人: 廣東高標電子科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L11/18
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司44414
• 代理人: 張全文

1.一種電動車的電池更換方法，其特征在于，所述電池更換方法由移動換電站執行，所述移動換電站上裝載有第一預設數量且電量高于第一電量閾值的第一標準電池，所述電動車上裝載有第二預設數量的第二標準電池，所述電池更換方法包括：

接收服務器發送的目標電動車的位置信息，所述目標電動車為待更換電池的電動車；

根據所述位置信息移動至所述目標電動車所在位置；

將所述目標電動車上電量低于第二電量閾值的所述第二標準電池替換為所述第一標準電池。

2.根據權利要求1所述的電動車的電池更換方法，其特征在于，所述根據所述位置信息移動到所述目標電動車所在位置，具體包括：

獲取當前位置信息；

根據所述當前位置信息和所述位置信息，生成移動路線；

按照所述移動路線移動至所述目標電動車所在位置。

3.根據權利要求1所述的電動車的電池更換方法，其特征在于，所述移動換電站上還裝載有供電裝置，所述電池更換方法還包括：

通過所述供電裝置為從所述目標電動車上替換下來的電量低于第二電量閾值的第二標準電池充電；

檢測所述供電裝置的電量是否高于第三電量閾值；

若否，則移動至固定補給站為所述充電裝置充電。

4.一種移動換電站，其特征在于，用于實現電動車上的電池更換，所述移動換電站上裝載有第一預設數量且電量高于第一電量閾值的第一標準電池，所述電動車上裝載有第二預設數量的第二標準電池，所述移動換電站包括：

第一通信模塊，用于接收服務器發送的目標電動車的位置信息，所述目標電動車為待更換電池的電動車；

第一移動模塊，用于根據所述位置信息移動到所述目標電動車所在位置；

電池更換模塊，用于將所述目標電動車上電量低于第二電量閾值的第二標準電池替換為所述第一標準電池。

5.根據權利要求4所述的移動換電站，其特征在于，所述第一移動模塊包括：

位置獲取單元，用于獲取當前位置信息；

路線生成單元，用于根據所述當前位置信息和所述位置信息，生成移動路線；

移動單元，用于按照所述移動路線移動至所述目標電動車所在位置。

6.根據權利要求4所述的移動換電站，其特征在于，所述移動換電站上還裝載有供電裝置，所述移動換電站還包括：

充電模塊，用于通過所述供電裝置為從所述目標電動車上替換下來的電量低于第二電量閾值的第二標準電池充電；

電量檢測模塊，用于檢測所述供電裝置的電量是否高于第三電量閾值；

第二移動模塊，用于若否，則移動至固定補給站為所述充電裝置充電。

7.一種移動換電站，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至3任一項所述電池更換方法的步驟。

8.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至3任一項所述電池更換方法的步驟。

9.一種電動車的電池更換方法，其特征在于，所述換電方法由服務器執行，所述服務器與至少一個移動換電站和至少一個電動車無線通信，所述移動換電站上裝載有第一預設數量且電量高于第一電量閾值的第一標準電池，所述電動車上裝載有第二預設數量的第二標準電池，所述電池更換方法包括：

接收目標電動車發送的位置信息，所述目標電動車為待更換電池的電動車；

根據所述位置信息，確定距離所述目標電動車最近的目標移動換電站；

向所述目標移動換電站發送所述位置信息，以使所述目標移動換電站根據所述位置信息移動至所述目標電動車所在位置并將所述目標電動車上電量低于第二電量閾值的第二標準電池替換為所述第一標準電池。

10.一種服務器，其特征在于，所述服務器與至少一個移動換電站和至少一個電動車無線通信，所述移動換電站上裝載有第一預設數量且電量高于第一電量閾值的第一標準電池，所述電動車上裝載有第二預設數量的第二標準電池，所述服務器包括：

第二通信模塊，用于接收目標電動車發送的位置信息，所述目標電動車為待更換電池的電動車；

分析判斷模塊，用于根據所述位置信息，確定距離所述目標電動車最近的目標移動換電站；

第三通信模塊，用于向所述目標移動換電站發送所述位置信息，以使所述目標移動換電站根據所述位置信息移動至所述目標電動車所在位置并將所述目標電動車上電量低于第二電量閾值的第二標準電池替換為所述第一標準電池。