[發明專利]基于車輛性能分配的預約租車系統及方法

在審

• 申請號: 201710471709.3
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109102133A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 蔣陽川
• 申請（專利權）人: 寧波軒悅行電動汽車服務有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q10/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;劉正君

本發明涉及一種基于車輛性能分配的預約租車系統及方法。系統包括用戶手機端、服務器、若干充電樁，服務器包括里程計算單元、時間計算單元、電量計算單元、車輛選取單元。本發明系統能夠預估用戶用車所需電量，對符合條件電動汽車進行性能排列，推送用戶合適電量且性能最優的電動汽車，有利于用戶選車，且進一步提高了車輛當前電量滿足不同人群的差異化需求。能獲取性能最優的車輛分配給用戶，減少了使用過程中出現問題。

技術領域

本發明涉及一種汽車租賃技術領域，尤其是涉及一種基于車輛性能分配的預約租車系統及方法。

背景技術

預約租車是為一些計劃出行的人提供方便，但是如果車輛電量不足以滿足用車人的行程需要，則會對用車人的出行帶來不便。而如果提供的車輛電量遠超過用車人的使用電量，又會造成資源浪費，可能導致需要更多使用電量的用車人只能租賃到電量少的車輛，給使用帶來了不方便，整體上降低了租車的效率。另外車輛之間性能存在差異，有些車輛使用多了老化了，用戶分配到這些老化車輛在使用期間容易出現問題，因此也需要對車輛性能進行評估，能將性能最優的車輛分配給用戶。

發明內容

本發明主要是解決現有技術中租賃汽車電量分配不匹配，造成用戶不便以及資源浪費，以及分配車輛性能差影響用戶使用的問題，提供了一種基于車輛性能分配的預約租車系統及方法。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種基于車輛性能分配的預約租車系統，包括用戶手機端、服務器、若干與電動汽車連接的充電樁，所述服務器包括里程計算單元、時間計算單元、電量計算單元、車輛選取單元，里程計算單元與時間計算單元相連，時間計算單元與電量計算單元相連，電量計算單元與車輛選取單元相連，用戶手機端通過網絡分別與里程計算單元、車輛選取單元相連，車輛選取單元通過網絡分別與各充電樁相連。

本發明中用戶在用戶手機端上對租車起點和目的地進行選擇，生成行車路徑。里程計算單元用于計算用戶租賃電動汽車行駛里程。時間計算單元計算電動汽車行駛時間。空調狀態分析單元用于計算當前溫度下空調使用電量。電量計算單元根據行駛時間以及空調使用電量模擬出電動汽車到達目的地所需的電量。車輛選取單元能夠通過充電樁讀取電動汽車的電量、性能因素，對電動汽車的性能進行比較，將相應電量且性能最優的電動汽車分配給用戶。本發明系統能夠預估用戶用車所需電量，根據電量推送用戶合適電路的電動汽車，有利于用戶選車，且進一步提高了車輛當前電量滿足不同人群的差異化需求。且能獲取性能最優的車輛分配給用戶，減少了使用過程中出現問題。

作為一種優選方案，所述充電樁在每一個安裝地點均以充電樁集群形式安裝，每個充電樁集群均安裝有集群控制單元和通訊單元，集群控制單元與通訊單元連接，充電樁包括電量檢測單元和無線感應單元，充電樁集群里的每個充電樁的電量檢測單元分別與集群控制單元連接，通訊模塊與車輛選取單元通訊連接。充電樁采用集群方式管理，每個充電樁通過電量檢測單元來檢測電動汽車當前電量。通訊單元連接在集群控制單元上，實現充電樁與服務器的通信。電動汽車上具有與無線感應單元對應的信息發送裝置，無線感應單元用于感覺電動汽車接近，并與電動汽車上數據通過無線進行發送和接收。

一種基于車輛性能分配的預約租車方法，包括以下步驟：

S1.用戶手機端進行租車請求，生成行駛路線；

S2.服務器根據行駛路線計算行駛里程，并計算走完行駛里程的行駛時間；

S3.根據行駛時間模擬出電動汽車所需電量；根據時間按照設定的每單位時間消耗電量來計算出所需電池電量。

S4.將待租賃車輛根據電量等級進行分類，服務器從相應電量等級里選取電量與所需電量匹配的電動汽車；

S5.對所選電動汽車性能進行計算，將性能最優的電動汽車分配給用戶。