[發(fā)明專利]一種后視鏡隨動(dòng)檢測(cè)裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710470305.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN107499239B
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜丹;梅禹;陳俊娛;張彬;湯小生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/07
• 分類號(hào): B60R1/07;B60R1/12;B60R16/023;B60Q9/00
• 代理公司: 44202 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫;賈允<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=

本發(fā)明涉及一種后視鏡隨動(dòng)檢測(cè)裝置及方法，該裝置的車身控制模塊分別與方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)向燈控制器、后視鏡控制器、探測(cè)器和指示器連接。車身控制模塊通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)向燈控制器的輸入信號(hào)控制后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而擴(kuò)大了車輛在繞彎道或變道行駛時(shí)的監(jiān)測(cè)范圍，通過探測(cè)器獲取車身側(cè)后方的物體相對(duì)于車輛的相對(duì)位置信息和相對(duì)速度信息，從而給予車輛操作者相應(yīng)的操作指示信號(hào)。本發(fā)明使得車輛在繞彎行駛或變換車道時(shí)，加大監(jiān)測(cè)范圍，縮小車輛操作者的視野盲區(qū)，降低了事故發(fā)生的可能性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后視鏡隨動(dòng)檢測(cè)裝置及方法。

背景技術(shù)

汽車后視鏡主要是利用平面鏡或凸面鏡的反射原理為車輛操作者提供車輛后面、左邊和右邊的最佳后視區(qū)域，以允許車輛操作者更安全的操作車輛。但是，對(duì)于身高等條件不同的操作者一旦將后視鏡調(diào)到某一個(gè)合適位置后，后視鏡的位置基本不動(dòng)。一般后視鏡正常調(diào)節(jié)角度為1/3看到車身，2/3看到外部車道為合理的觀察范圍，在正常行駛過程中，由于后視區(qū)域是固定的，所以在最佳后視角中存在后視鏡盲區(qū)，尤其在特殊路況如在車輛繞彎行駛、變換車道等時(shí)，后視鏡盲區(qū)角度變大，固定的后視鏡觀察角度不滿足正常安全的觀察范圍，從而加大了事故發(fā)生的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種后視鏡隨動(dòng)檢測(cè)裝置及方法，使得車輛在繞彎行駛或變換車道時(shí)，加大監(jiān)測(cè)范圍，縮小車輛操作者的視野盲區(qū)，降低了事故發(fā)生的可能性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一方面提供一種后視鏡隨動(dòng)檢測(cè)裝置，具體技術(shù)方案如下：

一種后視鏡隨動(dòng)檢測(cè)裝置，包括車身控制模塊，還包括方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)向燈控制器和后視鏡控制器，

所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器用于檢測(cè)方向盤的偏轉(zhuǎn)角度，并產(chǎn)生角度偏轉(zhuǎn)信號(hào)，

所述轉(zhuǎn)向燈控制器用于開啟或關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，并產(chǎn)生轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號(hào)，

所述車身控制模塊接收所述角度偏轉(zhuǎn)信號(hào)和/或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號(hào)，并根據(jù)所述角度偏轉(zhuǎn)信號(hào)和/或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號(hào)輸出控制信號(hào)，

所述后視鏡控制器用于接收所述控制信號(hào)并控制所述后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，

所述檢測(cè)裝置還包括探測(cè)器和指示器，所述探測(cè)器連接車身控制模塊，所述車身控制模塊連接指示器，

所述探測(cè)器用于獲取車身側(cè)后方的物體相對(duì)于車輛的相對(duì)位置信息和相對(duì)速度信息，

所述車身控制模塊接收所述相對(duì)位置信息和相對(duì)速度信息，并進(jìn)行處理后輸出指示信號(hào)，

所述指示器接收所述指示信號(hào)，并根據(jù)該指示信息進(jìn)行相應(yīng)的指示。

進(jìn)一步地，所述車身控制模塊還與相應(yīng)的門鎖控制器連接，所述車身控制模塊接收所述車身側(cè)后方的物體相對(duì)于車輛的相對(duì)位置信息和相對(duì)速度信息，并進(jìn)行處理后輸出鎖閉車門信號(hào)，所述門鎖控制器接收所述鎖閉車門信號(hào)并鎖閉車門，禁止打開。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向燈控制器開啟轉(zhuǎn)向燈，并產(chǎn)生轉(zhuǎn)向燈開啟信號(hào)，所述車身控制模塊接收所述轉(zhuǎn)向燈開啟信號(hào)，并根據(jù)該轉(zhuǎn)向燈開啟信號(hào)輸出將后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度的控制信號(hào)，所述后視鏡控制器接收所述控制信號(hào)并將后視鏡偏轉(zhuǎn)至最大角度。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向燈控制器關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，并產(chǎn)生轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉信號(hào)，所述車身控制模塊接收所述轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉信號(hào)，并根據(jù)該轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉信號(hào)輸出將后視鏡回位的控制信號(hào)，所述后視鏡控制器接收所述控制信號(hào)并將后視鏡偏轉(zhuǎn)至初始位置，

進(jìn)一步地，所述車身控制模塊還包括存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置用于接收后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的回位信號(hào)，并將當(dāng)前偏轉(zhuǎn)角度的后視鏡位置記錄為初始位置。

優(yōu)選的，所述探測(cè)器包括設(shè)置在后視鏡上的圖像采集器和測(cè)速儀。