[發明專利]一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具及其焊接工藝

在審

• 申請號: 201710467590.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN107116332A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 盧拱華;胡義華
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K31/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

技術領域

本發明屬于機械加工領域，具體的說，是涉及一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具及焊接工藝。

背景技術

在汽車橋殼機械加工技術領域，國內或國外各類沖壓焊接橋殼生產過程中需對彈簧板座總成及橋殼本體進行拼裝，再進行焊接，拼裝過程需保證彈簧板座總成與橋殼本體之間的距離、角度及角度差，然而現有拼裝設備通用性不強，對于不同距離、不同類型的彈簧板座總成及同類不同長度、管徑變化、不同角度的橋殼本體無法實現快速定位及焊接，阻礙了企業的生產，有鑒于此，有必要設計一種能快速、精準完成彈簧板座總成與橋殼本體定位、夾緊且具有較強通用性的拼裝焊接夾具。

中國專利公告號為CN205970688U公開了一種汽車后橋彈簧板座支架與后橋殼本體總成的連接結構，它包括后橋殼本體總成和彈簧板座支架，彈簧板座支架焊接在后橋殼本體總成上，所述彈簧板座支架包括基板，基板的底部中間設有凹槽，基板底面的一側設有向外傾斜向下伸出的第一焊接部，基板的底面的另一側設有向內傾斜向下伸出的第二焊接部，第二焊接部的伸出長度大于第一焊接部的伸出長度，第一焊接部與凹槽的槽底平滑過渡連接，第二焊接部與凹槽的槽口平滑過渡連接，第一焊接部與第二焊接部共同形成彈簧板座支架與后橋殼本體總成的定位焊接部。

以上專利為本公司申請的實用新型專利，為了方便進一步焊接彈簧板座總成與橋殼本體，對彈簧板座總成與橋殼本體拼裝的夾具進一步改進。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具，包括機架總成、頭尾座移動機構、彈簧板座總成定位機構、中心定位機構，機架總成的中間兩側分別設有左導軌及右導軌，左導軌和右導軌上分別滑動連接一個頭尾座移動機構和一個彈簧板座總成定位機構，中心定位機構設于機架總成中心偏后側的位置，兩個頭尾座移動機構對橋殼本體兩端定位，兩個彈簧板座總成定位機構對彈簧板座總成定位，中心定位機構對橋殼本體中心定位。

上述的一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具，所述機架總成包括機架、床身底板、左導軌、手控閥安裝支架、頭尾座汽缸手控閥、彈簧板座汽缸手控閥、中心定位汽缸手控閥和右導軌，床身底板通過螺栓安裝在機架上；

左導軌及右導軌分別通過螺栓安裝在床身底板上，且左導軌、右導軌在同一軸線上；

手控閥安裝支架通過螺栓安裝在底板中間正后方，頭尾座汽缸手控閥、彈簧板座汽缸手控閥、中心定位汽缸手控閥通過螺栓安裝在手控閥安裝支架上；頭尾座汽缸手控閥、彈簧板座汽缸手控閥、中心定位汽缸手控閥上的接頭通過氣管分別與頭尾座移動機構、彈簧板座總成定位機構、中心定位機構上的汽缸連接。

上述的一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具，所述頭尾座移動機構包括機座、角支座、V型支架、擋環、定位套、導軸、氣缸接頭、鎖緊螺母、端蓋、汽缸、壓板，機座底部設有壓板，機座經壓板安裝在左導軌或右導軌上，機座的內側設有角支座，角支座上通過螺栓安裝有V型支架，機座上部設有軸筒，軸筒外側設有汽缸，汽缸上的氣管接頭通過氣管與頭尾座汽缸手控閥接頭連接，汽缸的輸出軸經氣缸接頭及鎖緊螺母與一端設于軸筒內的導軸連接，導軸的另一端設有定位套，定位套內設有擋環。

上述的一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具，所述彈簧板座總成定位機構包括底板、杠桿、T型塊、導座、導柱、連接座、支架、接頭、升降氣缸、側板、定位板、中心銷、削邊銷、T型螺母、襯管和開口銷，底板的底部設有T型塊，底板經T型塊安裝在左導軌或右導軌上，底板上設有導座，導座的兩側設有側板，導座的后端設有支架，升降氣缸通過螺栓安裝在支架上，升降氣缸上的氣管接頭通過氣管與彈簧板座汽缸手控閥上的接頭連接，導座內滑動連接有導柱，導柱的上端經連接座與定位板連接，定位板的上表面設有中心銷和削邊銷，導柱的下端連接有T型塊，兩塊側板之間通過開口銷和襯管安裝有杠桿，杠桿的一端設有手柄，另一端經接頭與升降氣缸的伸出軸連接，杠桿的中部與T型塊的下部鉸接。

上述的一種彈簧板座總成與橋殼本體拼裝焊接夾具，所述中心定位機構包括角度調節機構和夾緊機構，夾緊機構設于角度調節機構上部；