[發(fā)明專利]一種汽車后橋殼放油塞孔檢具及檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710467544.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN107121042B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張黨華;邱庚龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 郭顯文

本發(fā)明涉及一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，該檢具包括尺寸測(cè)量部分和定位部分，測(cè)量部分包括：基座、標(biāo)尺、撐桿座、滑動(dòng)指示塊、滑桿、滑桿支座、指示條和支撐桿；標(biāo)尺安裝在基座上表面一側(cè)的標(biāo)尺槽內(nèi)，基座另一側(cè)的兩端分別通過滑桿支座架設(shè)有滑桿，滑桿的桿身上滑動(dòng)安裝一滑動(dòng)指示塊，滑動(dòng)指示塊上設(shè)有撐桿座，撐桿座中間設(shè)有支撐桿，支撐桿上部鉸接有指示條，指示條的軸線與滑動(dòng)指示塊在標(biāo)尺上指示刻度的三角尖點(diǎn)的頂點(diǎn)在同一豎直平面上；該檢具對(duì)后橋殼放油塞孔位置尺寸進(jìn)行檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸，取代傳統(tǒng)劃線求值、尺寸轉(zhuǎn)換的檢測(cè)方式，能有效提高測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工量具領(lǐng)域，涉及一種汽車后橋殼加工尺寸檢測(cè)檢具及檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

汽車驅(qū)動(dòng)橋殼的作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí)，它還是存儲(chǔ)主減速器、差速器傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑油的腔體。現(xiàn)階段，多數(shù)橋殼是采用上、下兩件橋殼拼接對(duì)焊的方式制作而成的。而上、下兩件橋殼前期沖壓生產(chǎn)步驟幾乎完全一致，最后一道加工工序?qū)⑸蠘驓づc下橋殼區(qū)分開來，上橋殼鉆、攻螺紋通氣孔，下橋殼用沖孔模沖放油塞孔。整體橋殼完成裝配后，整改橋殼型腔內(nèi)部需加注滿潤(rùn)滑油，下橋殼放油塞孔焊裝放油塞座和加裝放油密封塞后，成為橋殼總成密封型腔的密封通道。整體橋殼焊裝完后，需使用全自動(dòng)氣密性檢測(cè)設(shè)備對(duì)橋殼總成型腔密封性能進(jìn)行檢測(cè)，放油塞孔為橋殼總成密封性檢測(cè)點(diǎn)之一，連續(xù)加工的或不同批次生產(chǎn)的下橋殼放油塞孔位置尺寸一致性要求將尤為重要。

下橋殼放油塞孔加工工序是在63T沖床上使用沖孔模沖孔加工完成，橋殼沖孔完后，孔位置尺寸傳統(tǒng)的檢測(cè)方法為：將橋殼送至劃線臺(tái)，由劃線人員通過劃線求值、尺寸轉(zhuǎn)換的方式最后得到橋殼放油塞孔位置尺寸，測(cè)量過程十分繁瑣、復(fù)雜，這給生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的日常檢測(cè)首檢、巡檢、末檢增加困難；另外，由于測(cè)量方法的原因，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性差，沖孔模具維修或沖孔模具定位變動(dòng)前后，下橋殼放油塞孔位置一致性將難以保證，這將直接影響后續(xù)橋殼總成密封性測(cè)試工序檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)操作。

中國(guó)專利公告號(hào)為CN205537474U公開了一種后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具包括導(dǎo)柱、套蓋和量具，導(dǎo)柱包括導(dǎo)柱主體和帶有連接螺紋的連接段；套蓋包括大直徑部、小直徑部和沿套蓋軸向設(shè)置的導(dǎo)柱孔，大直徑部的表面與小直徑部的表面平行且與導(dǎo)柱孔垂直；套蓋套在導(dǎo)柱主體上，導(dǎo)柱孔的直徑大于導(dǎo)柱主體的直徑使得套蓋能夠相對(duì)于導(dǎo)柱擺動(dòng)；量具測(cè)量導(dǎo)柱主體與大直徑部的表面的垂直度。該專利主要是針對(duì)后橋殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)，但是并不能針對(duì)后橋殼體放油螺塞孔的位置和尺寸進(jìn)行檢測(cè)，市面上也沒有對(duì)后橋殼體放油螺塞孔的位置和尺寸進(jìn)行檢測(cè)的檢具。

本發(fā)明正是基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，實(shí)現(xiàn)用簡(jiǎn)單快捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸的檢測(cè)方法，取代傳統(tǒng)劃線求值、尺寸轉(zhuǎn)換的檢測(cè)方式，提高測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度，保證橋殼放油塞孔位置尺寸一致性，就顯得十分必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種汽車后橋殼放油塞孔檢具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，該檢具包括尺寸測(cè)量部分和定位部分，測(cè)量部分包括：基座、標(biāo)尺、撐桿座、滑動(dòng)指示塊、滑桿、滑桿支座、指示條和支撐桿；

標(biāo)尺安裝在基座上表面一側(cè)的標(biāo)尺槽內(nèi)，基座另一側(cè)的兩端分別通過滑桿支座架設(shè)有滑桿，滑桿的桿身上滑動(dòng)安裝一滑動(dòng)指示塊，滑動(dòng)指示塊上設(shè)有撐桿座，撐桿座中間設(shè)有支撐桿，支撐桿上部鉸接有指示條，指示條的軸線與滑動(dòng)指示塊在標(biāo)尺上指示刻度的三角尖點(diǎn)的頂點(diǎn)在同一豎直平面上；

定位部分包括：橋殼定位塊，所述基座的中間橫向設(shè)有半圓柱槽，半圓柱槽內(nèi)安裝有半圓柱，半圓柱的一端伸出基座，橋殼定位塊底部圓弧缺口卡在半圓柱伸出端柱身的圓弧面上。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述標(biāo)尺通過鉚釘鉚接在基座一側(cè)的標(biāo)尺槽內(nèi)，標(biāo)尺的零刻度設(shè)于標(biāo)尺的中間。