[發(fā)明專利]車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710467498.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN108068899B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車東垠;尹鎮(zhèn)永;金鉉慶;玄守玹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00;B62D37/02
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，所述可變擾流板裝置包括：

連桿設(shè)備，其構(gòu)造成安裝在保險(xiǎn)杠后梁上并且構(gòu)造成在旋轉(zhuǎn)操作的過程中在上下方向上改變長(zhǎng)度；

擾流板，其聯(lián)接至連桿設(shè)備并且構(gòu)造成通過連桿設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)操作而與連桿設(shè)備一起在上下方向上移動(dòng)；

第一驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其構(gòu)造成安裝在保險(xiǎn)杠后梁上，所述第一驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括聯(lián)接至連桿設(shè)備的第一旋轉(zhuǎn)軸以傳遞旋轉(zhuǎn)力，所述第一驅(qū)動(dòng)設(shè)備構(gòu)造成使得當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)設(shè)備操作時(shí)，連桿設(shè)備通過第一旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，使得擾流板在上下方向上移動(dòng)；

第二旋轉(zhuǎn)軸，其可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至連桿設(shè)備，當(dāng)連桿設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二旋轉(zhuǎn)軸隨著連桿設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)而在上下方向上移動(dòng)；以及

第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備，所述第二旋轉(zhuǎn)軸穿透并連接至所述第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備，當(dāng)連桿設(shè)備旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備在上下方向上移動(dòng)，其中所述第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括長(zhǎng)度可變單元，所述長(zhǎng)度可變單元聯(lián)接至擾流板的端部，當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)設(shè)備操作時(shí)，擾流板通過長(zhǎng)度可變單元的長(zhǎng)度變化操作而發(fā)生傾斜；

其中，所述連桿設(shè)備包括：

固定支架，其構(gòu)造成直接地固定至保險(xiǎn)杠后梁，第一旋轉(zhuǎn)軸穿透并連接至所述固定支架；

驅(qū)動(dòng)連桿，所述驅(qū)動(dòng)連桿的第一端部安裝在固定支架上并與第一旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，使得驅(qū)動(dòng)連桿連同第一旋轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；

支撐連桿，所述支撐連桿的第一端部通過連接連桿而可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至固定支架，所述支撐連桿的第二端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至擾流板；以及

從動(dòng)連桿，所述從動(dòng)連桿的第一端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)連桿，所述從動(dòng)連桿的第二端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至支撐連桿的第二端部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿構(gòu)造成使得當(dāng)擾流板完全地向下移動(dòng)時(shí)，處于折疊狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿展開以具有接近豎直的定向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，所述從動(dòng)連桿以彎曲形狀從其第一端部延伸至第二端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，連接連桿的第一端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至固定支架，連接連桿的第二端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至支撐連桿的第一端部，所述連接連桿包括多個(gè)彼此平行設(shè)置的連接連桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，連桿設(shè)備構(gòu)造成使得當(dāng)擾流板完全地向下移動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)連桿、從動(dòng)連桿、連接連桿和支撐連桿展開以形成三角形形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，所述第一驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括：

第一馬達(dá)，其安裝在構(gòu)造成固定于保險(xiǎn)杠后梁的后梁支架上并構(gòu)造成傳遞旋轉(zhuǎn)力；以及

第一旋轉(zhuǎn)軸，其從第一馬達(dá)以兩個(gè)相反方向延伸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸穿透固定支架并連接至驅(qū)動(dòng)連桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，

其中，第二旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至支撐連桿的第一端部；

第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備設(shè)置有可上下移動(dòng)構(gòu)件，第二旋轉(zhuǎn)軸穿透并可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述可上下移動(dòng)構(gòu)件，所述可上下移動(dòng)構(gòu)件與聯(lián)接至擾流板的長(zhǎng)度可變單元聯(lián)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，所述長(zhǎng)度可變單元包括：

旋轉(zhuǎn)支架，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在擾流板的端部上；

第二馬達(dá)，其安裝在可上下移動(dòng)構(gòu)件上并且構(gòu)造成傳遞旋轉(zhuǎn)力；以及

連接軸，其從第二馬達(dá)延伸并且螺紋聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)支架，使得當(dāng)?shù)诙R達(dá)操作時(shí)，旋轉(zhuǎn)支架通過連接軸的旋轉(zhuǎn)而在上下方向上移動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，所述保險(xiǎn)杠后梁構(gòu)造成安裝在車輛的后部，當(dāng)擾流板向下移動(dòng)時(shí)，擾流板在對(duì)角線方向上向前抽出。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的后保險(xiǎn)杠的可變擾流板裝置，其中，所述第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備的長(zhǎng)度可變單元聯(lián)接至擾流板的前端部。