[發(fā)明專利]一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的方法及其裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710466195.2
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN109131216A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 干曉明;雷濟(jì)忠;祝崢
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州英卓電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/24
• 分類號(hào): B60R25/24;B60R25/20;B60R25/102;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的方法，還特別涉及一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的裝置；在本發(fā)明中，首先，用車的人發(fā)送開門鎖的請求指令，然后，汽車內(nèi)獲取開門鎖的請求指令，并驗(yàn)證校驗(yàn)該開門鎖的請求指令，驗(yàn)證通過，則打開車門，用車的人進(jìn)入車內(nèi)還須進(jìn)行身份識(shí)別，進(jìn)行第二次驗(yàn)證，身份識(shí)別成功，汽車自動(dòng)點(diǎn)火啟動(dòng)汽車；本發(fā)明通過兩次驗(yàn)證，第一次驗(yàn)證為開門鎖，第二次驗(yàn)證為身份識(shí)別進(jìn)行點(diǎn)火啟動(dòng)；本發(fā)明控制開車門和點(diǎn)火啟動(dòng)分為兩個(gè)步驟，使開車門和點(diǎn)火啟動(dòng)區(qū)別開來，開車門后進(jìn)行第二步驗(yàn)證后再點(diǎn)火啟動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的方法，還特別涉及一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的裝置。

背景技術(shù)

汽車門鎖是進(jìn)入汽車的第一道防盜配置，車主在停車后可以用鑰匙鎖止車門，防止別人進(jìn)入汽車；但很多車主會(huì)經(jīng)常忘記鎖車門而離開車，在想起沒鎖車時(shí)還需要回到車旁邊進(jìn)行鎖止，更有不少強(qiáng)迫癥者經(jīng)常會(huì)忘記自己是否鎖止過車門，由此會(huì)造成車主在使用車時(shí)一些困擾。

現(xiàn)在的汽車的車門鎖安全防盜系統(tǒng)，普遍實(shí)現(xiàn)了遙控功能，整車廠原廠的遙控功能基本僅在無線電近距離范圍內(nèi)工作，如10米級(jí)別范圍內(nèi)（取決于無線電頻率、功率），難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程（遠(yuǎn)距離）的車輛落鎖、解鎖控制。

整車廠之外的遠(yuǎn)程開關(guān)門鎖方案，普遍需要改變車門鎖控制電路，或者外接OBD接口讀寫相關(guān)指令實(shí)現(xiàn)開關(guān)門鎖；然而，現(xiàn)在的汽車防盜技術(shù)經(jīng)過數(shù)代的發(fā)展，門鎖已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)、油路等關(guān)鍵部件的安全防盜控制，連成了一個(gè)整體。單獨(dú)改變車門鎖控制電路，或者單獨(dú)操作OBD接口來開關(guān)門鎖，對于整個(gè)系統(tǒng)，是一種破壞。這樣的解決方案，輕則造成保險(xiǎn)費(fèi)用上升，事故拒絕賠付，重則影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述所述的不足，本發(fā)明的目的是提供一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的方法，其可以遠(yuǎn)程控制開車門和點(diǎn)火啟動(dòng)，而且控制開車門和點(diǎn)火啟動(dòng)分為兩個(gè)步驟，使開車門和點(diǎn)火啟動(dòng)區(qū)別開來，開車門后進(jìn)行第二步驗(yàn)證后再點(diǎn)火啟動(dòng)；本發(fā)明還特別提供一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種汽車遠(yuǎn)程控制車門鎖和啟動(dòng)的方法，其中，包括如下步驟：

步驟S1：發(fā)送開門鎖的請求指令；

步驟S2：獲取開門鎖的請求指令；

步驟S3：驗(yàn)證校驗(yàn)該開門鎖的請求指令；

步驟S4：驗(yàn)證通過，打開車門；

步驟S5：在車內(nèi)進(jìn)行身份識(shí)別；

步驟S6：身份識(shí)別成功，點(diǎn)火啟動(dòng)汽車。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，在步驟S3內(nèi)，還包括步驟S31：控制器驗(yàn)證該開門鎖的請求指令，驗(yàn)證通過，控制器發(fā)送開門指令至加密芯片。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S4內(nèi)，還包括步驟S41：加密芯片通電，進(jìn)入開鎖準(zhǔn)備，并發(fā)送開鎖指令進(jìn)行開鎖，打開車門。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S4內(nèi)，還包括處于步驟S41之后的步驟S42：加密芯片斷電，車門鎖處于不可開鎖的狀態(tài)。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S5內(nèi)，還包括步驟S51:在車內(nèi)進(jìn)行身份識(shí)別驗(yàn)證，進(jìn)行比對驗(yàn)證，驗(yàn)證通過，控制器發(fā)送啟動(dòng)指令至加密芯片。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S6內(nèi)，還包括步驟S61和步驟S62；步驟S61：身份識(shí)別驗(yàn)證成功通過，加密芯片通電，進(jìn)入點(diǎn)火準(zhǔn)備，并發(fā)送點(diǎn)火指令進(jìn)行啟動(dòng)；步驟S62：加密芯片斷電，汽車處于不可點(diǎn)火的狀態(tài)。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S3內(nèi)，還包括步驟S32、步驟S33和步驟S34；