[發(fā)明專利]一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法及其裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710466195.2
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN109131216A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 干曉明;雷濟忠;祝崢
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州英卓電子科技有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;B60R25/20;B60R25/102;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟S1：發(fā)送開門鎖的請求指令；

步驟S2：獲取開門鎖的請求指令；

步驟S3：驗證校驗該開門鎖的請求指令；

步驟S4：驗證通過，打開車門；

步驟S5：在車內(nèi)進行身份識別；

步驟S6：身份識別成功，點火啟動汽車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，在步驟S3內(nèi)，還包括步驟S31：控制器驗證該開門鎖的請求指令，驗證通過，控制器發(fā)送開門指令至加密芯片。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，在步驟S4內(nèi)，還包括步驟S41：加密芯片通電，進入開鎖準(zhǔn)備，并發(fā)送開鎖指令進行開鎖，打開車門。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，在步驟S4內(nèi)，還包括處于步驟S41之后的步驟S42：加密芯片斷電，車門鎖處于不可開鎖的狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，在步驟S5內(nèi)，還包括步驟S51:在車內(nèi)進行身份識別驗證，進行比對驗證，驗證通過，控制器發(fā)送啟動指令至加密芯片。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，在步驟S6內(nèi)，還包括步驟S61和步驟S62；步驟S61：身份識別驗證成功通過，加密芯片通電，進入點火準(zhǔn)備，并發(fā)送點火指令進行啟動；步驟S62：加密芯片斷電，汽車處于不可點火的狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，在步驟S3內(nèi)，還包括步驟S32、步驟S33和步驟S34；

步驟S32：控制器驗證該開門鎖的請求指令，驗證不通過，獲取違規(guī)操作信號；

步驟S33：判斷是否違規(guī)操作；

步驟S34：如果判斷為一般違規(guī)操作，控制器發(fā)送報警信號；如果判斷為重大危及汽車安全操作，控制器發(fā)送自毀信號，加密芯片進行自毀，使汽車無法進行開門鎖。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的方法，其特征在于，在步驟S5內(nèi)，還包括處于步驟S51之后的步驟S52: 在車內(nèi)進行身份識別驗證，進行比對驗證，驗證不通過，控制器發(fā)送不啟動指令至加密芯片，加密芯片不通電。

9.一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的裝置，其特征在于，包括用于發(fā)送開門鎖的請求指令的客戶端、用于獲取開門鎖的請求指令的遠程通訊器、用于驗證校驗該開門鎖和點火啟動的請求指令的控制器、用于發(fā)送開鎖指令和點火指令的加密芯片、用于進行身份識別的身份識別器和用于接收加密芯片的指令進行執(zhí)行打開車門、點火啟動的車輛通訊器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車遠程控制車門鎖和啟動的裝置，其特征在于，還包括用于判斷是否違規(guī)操作的入侵檢測器、用于發(fā)送報警信號的報警器和用于使加密芯片進行自毀的自毀器。