[發明專利]一種搭建出租車行業電子發票服務平臺的方法

在審

• 申請號: 201710461221.2
• 申請日: 2017-06-18
• 公開（公告）號: CN107220861A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 熊杰
• 申請（專利權）人: 中越有限公司
• 主分類號: G06Q30/04
• 分類號: G06Q30/04;G07B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明所述的出租車行業電子發票服務平臺，其特征在于，出租車行業和電子發票服務平臺；

其中：出租車行業，是國務院辦公廳《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》國辦發〔2016〕58號文件所述的行業定義；

電子發票服務平臺，是國家稅務總局《關于進一步做好增值稅電子普通發票推行工作的指導意見》稅總發〔2017〕31號文件所述的征管定義。

2.根據權利要求1所述的文件指導意見，其特征在于，在出租車行業產業環境方面，國家深化改革推進出租車行業統籌管理，鼓勵并規范出租車提供多樣化運輸服務和個性化運輸服務，使其出租車行業產業環境高度復雜化，而在國家稅務總局針對電子發票的統一征管方面，使其電子發票服務平臺的核心業務電子發票的領取和使用，不能和出租車行業有效結合，這是由于出租車行業的特殊性包括但不僅限于：無網絡區域、網絡不穩定的特定區域，如地下停車場、城鄉郊區等；隨車移動、乘客獨乘、乘客合乘、里程、時間以及計價等原因都有別于其他行業，而其他行業電子發票領域包括但不僅限于：電信、金融、電商等行業，都已從2015年開始以大規模使用電子發票，因此，出租車行業電子發票服務平臺建設有極大的難度，是出租車行業至今無法使用電子發票的根本性原因，為解決出租車行業使用電子發票，實現產業升級的需求，本發明人攻克了，出租車行業在電子發票的領取、使用和產業環境的局限，發明了一種搭建出租車行業電子發票服務平臺的方法。

3.根據權利要求2所述的一種搭建出租車行業電子發票服務平臺的方法，其特征在于，包括但不僅限于：稅控接口、云計算中心、容災中心、車載終端和用戶終端；

其中，車載終端包括：稅控設備和車載設備；

稅控接口，用于對接國家稅務總局通過金稅三期核心征管系統實行電子發票統一管理的電子發票征管系統接口，通過接口實現了同國家稅務總局電子發票征管系統的連接，實現納稅人領取電子發票；

稅控設備，通過國家稅務總局發行的出租車車載稅控計價器實現包括但不僅限于：納稅人領取電子發票，使用電子發票生成電子發票憑證，發送電子發票憑證給乘客，發送電子發票憑證，向稅控設備發起電子發票憑證核銷，發送電子發票憑證到數據服務器存檔，應用服務接入等功能；

云計算中心，通過訪問稅控接口實現包括但不僅限于：納稅人使用電子發票，生成電子發票憑證，發送電子發票憑證給乘客，向稅控接口發起電子發票憑證核銷，將電子發票憑證在數據服務器存檔，應用服務接入等功能。

4.根據權利要求3所述的通過稅控接口實現納稅人領取電子發票，其特征在于，國家稅務機關統一管理電子發票，并發行電子發票，納稅人必須向國家稅務機關領取發票。

5.根據權利要求3所述的通過稅控設備實現納稅人領取電子發票，其特征在于，國家稅務機關統一管理電子發票，并發行電子發票，納稅人必須向國家稅務機關領取發票。

6.根據權利要求4、5所述的向國家稅務機關領取發票，其特征在于，國家稅務總局電子發票征管系統只有發行電子發票的功能，電子發票的領取方法需要由納稅人自行發明。

7.根據權利要求2、6所述的電子發票的領取方法需要由納稅人自行發明，其特征在于，出租車電子發票的領取方法有別于其他行業，根據這個需求本發明人發明了電子發票的領取方法。

8.根據權利要求3所述的通過云計算中心訪問稅控接口實現納稅人使用電子發票，其特征在于，根據國家稅務總局的要求，電子發票必須按規范使用。

9.根據權利要求3所述的通過稅控設備實現納稅人使用電子發票，其特征在于，根據國家稅務總局的要求，電子發票必須按規范使用。

10.根據權利要求8、9所述的電子發票必須按規范使用，其特征在于，電子發票的使用方法需要由納稅人自行發明。

11.根據權利要求2、10所述的電子發票的使用方法需要由納稅人自行發明，其特征在于，出租車電子發票的使用方法有別于其他行業，根據這個需求本發明人發明了電子發票的使用方法。

12.根據權利要求3所述的應用服務接入，其特征在于，是為適應出租車行業產業環境的發明。