[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)客車(chē)高防護(hù)安全行李架及其裝配方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710459198.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107161090B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐際華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽軍航環(huán)保設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R7/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R7/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 柳培樂(lè);徐關(guān)壽

1.一種電動(dòng)客車(chē)高防護(hù)安全行李架，包括：行李架底板(4)、若干組拉桿組件、彈性組件和支撐件(5)，所述行李架底板(4)和支撐件(5)的一端焊接固定在電動(dòng)客車(chē)的車(chē)架(1)上，支撐件(5)位于行李架底板(4)的下方，其特征在于：

每組所述拉桿組件均包括拉桿(2)、調(diào)節(jié)套(9)、螺紋桿(8)和兩個(gè)球鉸頭(7)；

兩個(gè)所述球鉸頭(7)分別固定于行李架底板(4)上與車(chē)架(1)相對(duì)的一側(cè)和車(chē)架(1)上；

所述拉桿(2)的底端與球鉸頭(7)焊接固定，拉桿(2)的頂端設(shè)置在調(diào)節(jié)套(9)內(nèi)，所述調(diào)節(jié)套(9)為圓柱套筒，且與拉桿(2)間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)套(9)內(nèi)車(chē)制內(nèi)螺紋，并通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與螺紋桿(8)連接，

所述螺紋桿(8)的頂端焊接固定在位于車(chē)架(1)上的球鉸頭(7)上；

所述彈性組件包括與行李架底板(4)一體成型的上卡口(41)、與支撐件(5)一體的下卡口(51)和高彈性件(6)；

所述上卡口(41)位于行李架底板(4)下方，所述下卡口(51)位于支撐件(5)端部，

所述高彈性件(6)截面呈“S”形，且其豁口形狀分別與上卡口(41)和下卡口(51)相適應(yīng)；

所述拉桿(2)上還設(shè)置安全網(wǎng)組件，所述安全網(wǎng)組件包括安全網(wǎng)(11)和滑座(21)，所述安全網(wǎng)(11)設(shè)置在相鄰兩拉桿(2)之間，安全網(wǎng)(11)的上部左右兩側(cè)分別固定在拉桿(2)的頂部，安全網(wǎng)(11)的下部固定于滑座(21)上，所述滑座(21)滑動(dòng)設(shè)置在拉桿(2)上；

所述滑座(21)與拉桿(2)頂部間連接有彈性繩(10)；

所述高彈性件(6)為彈簧鋼。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車(chē)高防護(hù)安全行李架，其特征在于：所述滑座(21)上還設(shè)置彈簧插銷(xiāo)(22)，所述拉桿(2)底部設(shè)置插銷(xiāo)孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車(chē)高防護(hù)安全行李架，其特征在于：所述行李架底板(4)上表面采用聚氨酯涂層。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)客車(chē)高防護(hù)安全行李架，其特征在于：所述行李架底板(4)上表面設(shè)置防滑條紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種用于電動(dòng)客車(chē)高防護(hù)安全行李架的裝配方法，其特征在于：包括以下步驟：

S01，將行李架底板(4)和支撐件(5)分別和車(chē)架(1)上的焊接點(diǎn)吻合焊接，并使上卡口(41)和下卡口(51)位置對(duì)應(yīng)起來(lái)；

S02，將高彈性件(6)分別與上卡口(41)和下卡口(51)吻合，隨后采用外力將高彈性件(6)嵌入上卡口(41)和下卡口(51)之間；

S03,將調(diào)節(jié)套(9)與螺紋桿(8)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)套(8)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)套(8)時(shí)存在明顯的阻力時(shí)停止。