[發明專利]充電管理系統、動力電池的充電控制方法及車輛

在審

• 申請號: 201710458813.9
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107482703A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 孔令安
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/44
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張潤

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種充電管理系統、動力電池的充電控制方法及車輛。

背景技術

純電動汽車具有能耗低、污染小的優點。然而電動汽車中的動力電池制約著電動汽車的發展。為了提升動力電池的續航里程，動力電池的充電加熱控制對整車充電性能非常重要。動力電池基本為鋰電池，而鋰電池的特性為低溫充放電能力差。為了解決電動車在低溫環境溫度下的充電性能，相關技術中，通過加入加熱器，在動力電池的溫度較低時對其進行加熱。然而，目前的加熱方式存在以下缺點：

低溫充電加熱的控制并不合理，加熱器只能全負荷加熱或者不加熱，導致充電加熱和充電過程反復進行，進而一定程度上影響了電池的充電效率，充電時間相對較長。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種動力電池的充電控制方法。該方法可以有效縮減動力電池在低溫環境下的充電時間，提升動力電池的充電效率。

本發明的第二個目的在于提出一種充電管理系統。

本發明的第三個目的在于提出一種動力系統。

本發明的第四個目的在于提出一種車輛。

為了實現上述目的，本發明的第一方面的實施例公開了一種動力電池的充電控制方法，包括：接收充電機發送的充電信號；檢測動力電池的溫度是否低于第一預定溫度；如果是，則向充電機發送全功率加熱請求，以便加熱控制器控制加熱器對所述動力電池進行全功率加熱，其中，所述加熱器的加熱功率由充電機的輸出功率提供；繼續檢測動力電池的溫度，當所述動力電池的溫度上升至第一預定溫度時，獲得第一溫升率，且當第一溫升率大于第一預定溫升率a0時，向所述充電機發送維持功率加熱請求，以便所述加熱控制器控制所述加熱器將加熱功率降低至所述維持功率，剩余功率則向所述動力電池充電。

根據本發明實施例的動力電池的充電控制方法，在對動力電池充電時根據動力電池的溫度確定加熱功率，動力電池的溫度較低時停止充電并以最大功率對動力電池進行加熱，避免低溫影響動力電池的充電效率且使動力電池溫度迅速上升，當動力電池溫度上升到一定程度后，降低加熱功率以維持動力電池的溫度在較為適宜充電的溫度下進行充電，進而可以有效縮減動力電池在低溫環境下的充電時間，提升動力電池的充電效率。

在一些示例中，還包括：繼續檢測所述動力電池的溫度，如果所述動力電池的溫度繼續上升至第二預定溫度，則獲得第二溫升率，如果所述第二溫升率大于第二預定溫升率a1，則請求充電機停止加熱。

在一些示例中，還包括：在對所述動力電池充電時，繼續監測第三溫升率，如果所述第三溫升率小于0，則報警。

在一些示例中，所述第一預定溫升率a0等于所述第二預定溫升率a1。

本發明的第二方面的實施例公開了一種充電管理系統，包括：溫度檢測單元，用于檢測動力電池的溫度；加熱控制器，用于控制加熱器為所述動力電池加熱；控制單元，用于根據動力電池的溫度選擇性地向充電機發送全功率加熱請求或者維持功率加熱請求，以便加熱控制器控制加熱器對所述動力電池進行全功率加熱或者將加熱功率降低至所述維持功率，剩余功率向所述動力電池充電。

根據本發明實施例的充電管理系統，在對動力電池充電時根據動力電池的溫度確定加熱功率，動力電池的溫度較低時停止充電并以最大功率對動力電池進行加熱，避免低溫影響動力電池的充電效率且使動力電池溫度迅速上升，當動力電池溫度上升到一定程度后，降低加熱功率以維持動力電池的溫度在較為適宜充電的溫度下進行充電，進而可以有效縮減動力電池在低溫環境下的充電時間，提升動力電池的充電效率。

在一些示例中，所述控制單元還用于在所述動力電池的溫度繼續上升時，請求充電機停止加熱。

在一些示例中，所述控制單元還用于在所述動力電池的溫度的上升率小于預定值時，再次向充電機發送全功率加熱請求，以便加熱控制器控制加熱器對所述動力電池進行全功率加熱。

在一些示例中，所述加熱器為PTC加熱器。

本發明第三方面的實施例公開了一種動力系統，包括：根據上述的第二方面的實施例所述的充電管理系統。該充電管理系統可以有效縮減動力電池在低溫環境下的充電時間，提升動力電池的充電效率。

本發明的第四方面的實施例公開了一種車輛，包括：根據上述的第三方面的實施例所述的動力系統。該車輛可以有效縮減動力電池在低溫環境下的充電時間，提升動力電池的充電效率。