[發明專利]一種雙視角車載導航娛樂系統及控制方法

在審

• 申請號: 201710457988.8
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107380097A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 周曉兵;楊建國;許俊;余衛
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;上海華普汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/037;H04N21/414;H04N7/18
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙)11391
• 代理人: 薛峰,康正德

技術領域

本發明涉及車輛領域，特別是涉及一種雙視角車載導航娛樂系統及控制方法。

背景技術

隨著近幾年車輛產業的高速發展，車載導航娛樂系統在乘用車上應用的越來越普及，而用戶對車載導航娛樂系統要求也越來越高。

現有的車載導航娛樂系統一般都裝在主副駕駛儀表臺中間，駕駛員與乘員共用一個顯示屏，顯示屏通常具備車載導航、音視頻播放、倒車影像等功能。

但是，當駕駛員在使用車載導航、倒車影像時，副駕駛乘員無法同時收看視頻播放等其它娛樂系統。如將導航系統與娛樂系統單獨顯示，則又會增加整車配置成本和布置空間。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種雙視角車載導航娛樂系統，使用該系統，駕駛員和乘車人員不僅可以同時觀看不同的視頻內容，而且避免了需單獨設置兩個顯示裝置導致整車配置成本和布置空間增加的問題。

本發明的另一個目的是提供一種雙視角車載導航娛樂系統的控制方法，通過該方法，駕駛員和乘車人員不僅可以在一個顯示裝置上同時觀看不同的視頻內容，而且避免了需單獨設置兩個顯示裝置導致整車配置成本和布置空間增加的問題。

特別地，本發明提供了一種雙視角車載導航娛樂系統，安裝于車輛儀表臺中部，包括：

主駕控制模塊，用于將第一視頻信號輸入至圖像同步重排控制模塊；

副駕控制模塊，用于將第二視頻信號輸入至圖像同步重排控制模塊；

圖像同步重排控制模塊，用于接收并同步重排處理所述第一視頻信號和所述第二視頻信號，并將處理結果輸出至雙視角顯示裝置；

雙視角顯示裝置，用于分別向駕駛員和乘員顯示視頻畫面。

進一步地，所述雙視角車載導航娛樂系統還包括切換開關，用于控制所述主駕控制模塊或所述副駕控制模塊的操作有效性。

進一步地，所述雙視角車載導航娛樂系統還包括倒車影像模塊、導航控制模塊、車載電話模塊和娛樂系統模塊中的一種或幾種，用于連接并將相應的信號輸入至所述主駕控制模塊或所述副駕控制模塊。

進一步地，所述娛樂系統模塊包括音視頻播放模塊、WIFI模塊和網絡操作模塊中的一種或幾種。

進一步地，所述雙視角車載導航娛樂系統還包括音頻控制模塊與音頻輸出模塊，所述音頻控制模塊用于控制與所述視頻畫面相對應的音頻的輸出，所述音頻輸出模塊用于輸出經所述音頻控制模塊處理的所述音頻。

特別地，本發明還提供了一種應用于上述雙視角車載導航娛樂系統的控制方法，包括如下步驟：

將所述第一視頻信號輸入至所述圖像同步重排控制模塊；

將所述第二視頻信號輸入至所述圖像同步重排控制模塊；

接收并同步重排處理所述第一視頻信號和所述第二視頻信號，并將處理結果輸出至所述雙視角顯示裝置；

分別向駕駛員和乘員顯示視頻畫面。

進一步地，在將所述第一視頻信號和所述第二視頻信號輸入至所述圖像同步重排控制模塊之前，還包括切換所述主駕控制模塊、所述副駕控制模塊的有效狀態步驟。

進一步地，當所述主駕控制模塊操作有效時，所述副駕控制模塊操作無效，駕駛員可根據需要選擇倒車影像模塊、導航控制模塊、車載電話模塊或娛樂系統模塊，并將相應信號通過所述雙視角顯示裝置顯示出來；

當所述副駕控制模塊操作有效時，所述主駕控制模塊操作無效，乘員可根據需要選擇所述倒車影像模塊、所述導航控制模塊、所述車載電話模塊或所述娛樂系統模塊，并將相應信號通過所述雙視角顯示裝置顯示出來。

進一步地，還包括控制與所述視頻畫面相對應的音頻的輸出步驟和將經所述音頻控制模塊處理的所述音頻輸出的步驟。

進一步地，當操作有效一方的所述駕駛員或所述乘員選擇所述娛樂系統模塊時，所述音頻控制模塊控制所述娛樂系統模塊對應的音頻不輸出，其他音頻的音量按正常音量輸出；

當操作有效一方的所述駕駛員或所述乘員選擇所述倒車影像模塊、所述導航控制模塊或所述車載電話模塊時，所述音頻控制模塊控制所述倒車影像模塊、所述導航控制模塊或所述車載電話模塊對應的音頻按正常音量輸出，同時降低其他音頻的音量并輸出。

本發明提供的一種雙視角車載導航娛樂系統及控制方法，通過在所述雙視角車載導航娛樂系統內配置雙視角顯示裝置及其相應的圖像同步重排控制模塊，主駕控制模塊、副駕控制模塊，所述雙視角顯示裝置可以從兩個角度顯示不同的畫面，使得駕駛員和乘車人員不僅可以同時觀看不同的視頻內容，而且避免了需單獨設置兩個顯示裝置導致整車配置成本和布置空間增加的問題。