[發(fā)明專利]一種智能交通信號(hào)燈的管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710457257.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN107424418A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王辰璐;閆冬冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州云海信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/08
• 分類號(hào): G08G1/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及交通信號(hào)燈管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能交通信號(hào)燈的管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們普遍在追求更高的生活水平，最突出的變化當(dāng)屬私家車數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，而城市中私家車數(shù)量的猛增也導(dǎo)致城市交通中的擁堵問題越來(lái)越嚴(yán)重。

目前，國(guó)內(nèi)城市中各路口設(shè)置的交通信號(hào)燈幾乎都是固定時(shí)長(zhǎng)的，即，為路口設(shè)置的紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)都是固定不變的，而該時(shí)長(zhǎng)一般是根據(jù)道路平均車流量來(lái)設(shè)置的，且一旦設(shè)置完畢，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一般不會(huì)輕易進(jìn)行改動(dòng)，即，不管這條道路的路口的車流量因何種因素帶來(lái)了何種變化，例如，其它道路修路、損壞等異常情況導(dǎo)致的臨時(shí)增大了該路口的車流量，該路口交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)也不會(huì)改變。

在實(shí)際情況中，城市交通道路中主干道、次干道的車流量一般相差甚遠(yuǎn)，且同一天內(nèi)的高峰期和非高峰期的車流量也不盡相同，甚至同一路口不同行車方向的車流量也會(huì)不同，所以，現(xiàn)有的固定的交通信號(hào)燈管理方法在面對(duì)當(dāng)今復(fù)雜且多變的實(shí)際交通情況時(shí)，無(wú)法合理的對(duì)出現(xiàn)車流量變化的路口的交通信號(hào)燈進(jìn)行時(shí)長(zhǎng)的調(diào)整，會(huì)致使城市道路資源的浪費(fèi)和交通擁堵情況的出現(xiàn)。

那么，如何在現(xiàn)今復(fù)雜的城市交通情況下，提供一種道路資源利用率更高的、更合理的智能交通信號(hào)燈的管理機(jī)制，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是提供一種智能交通信號(hào)燈的管理方法及系統(tǒng)，能夠以一種道路資源利用率更高的、更合理的智能交通信號(hào)燈的管理方法來(lái)更好的利用道路資源、提高路口的車輛通過效率以及減輕城市交通擁堵的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N智能交通信號(hào)燈的管理方法，該方法包括：

采集道路上的車流量數(shù)據(jù)，并對(duì)所述車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得到比較結(jié)果；

根據(jù)所述比較結(jié)果動(dòng)態(tài)的調(diào)整交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)，以使所述時(shí)長(zhǎng)隨所述車流量數(shù)據(jù)發(fā)生相應(yīng)的變化。

可選的，采集道路上的車流量數(shù)據(jù)，包括：

采集并記錄指定路口在工作日高峰時(shí)段以及非高峰時(shí)段的車流量數(shù)據(jù)；

采集并記錄所述指定路口在非工作日高峰時(shí)段以及非高峰時(shí)段的車流量數(shù)據(jù)。

可選的，對(duì)所述車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得到比較結(jié)果，包括：

根據(jù)所述車流量數(shù)據(jù)對(duì)所述指定路口東西向車流量與南北向車流量進(jìn)行差值計(jì)算，得到車流量差值。

可選的，根據(jù)所述比較結(jié)果動(dòng)態(tài)的調(diào)整交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)，包括：

根據(jù)所述車流量差值判斷所述指定路口車流量較大的行車方向；

若所述東西向車流量較大，則延長(zhǎng)東西行車方向上綠色交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)；

若所述南北向車流量較大，則延長(zhǎng)南北行車方向上綠色交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)。

本申請(qǐng)還提供了一種智能交通信號(hào)燈的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

采集分析單元，用于采集道路上的車流量數(shù)據(jù)，并對(duì)所述車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得到比較結(jié)果；

動(dòng)態(tài)調(diào)整單元，用于根據(jù)所述比較結(jié)果動(dòng)態(tài)的調(diào)整交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)，以使所述時(shí)長(zhǎng)隨所述車流量數(shù)據(jù)發(fā)生相應(yīng)的變化。

可選的，所述采集分析單元包括：

第一采集子單元，用于采集并記錄指定路口在工作日高峰時(shí)段以及非高峰時(shí)段的車流量數(shù)據(jù)；

第二采集子單元，用于采集并記錄所述指定路口在非工作日高峰時(shí)段以及非高峰時(shí)段的車流量數(shù)據(jù)。

可選的，所述采集分析單元包括：

差值計(jì)算子單元，用于根據(jù)所述車流量數(shù)據(jù)對(duì)所述指定路口東西向車流量與南北向車流量進(jìn)行差值計(jì)算，得到車流量差值。

可選的，所述動(dòng)態(tài)調(diào)整單元包括：

判斷子單元，用于根據(jù)所述車流量差值判斷所述指定路口車流量較大的行車方向；

第一處理子單元，用于若所述東西向車流量較大，則延長(zhǎng)東西行車方向上綠色交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)；

第二處理子單元，用于若所述南北向車流量較大，則延長(zhǎng)南北行車方向上綠色交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)。

本申請(qǐng)所提供的一種智能交通信號(hào)燈的管理方法，通過采集道路上的車流量數(shù)據(jù)，并對(duì)所述車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得到比較結(jié)果；根據(jù)所述比較結(jié)果動(dòng)態(tài)的調(diào)整交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)，以使所述時(shí)長(zhǎng)隨所述車流量數(shù)據(jù)發(fā)生相應(yīng)的變化。