[發明專利]混合動力車輛及混合動力車輛的控制方法

有效

• 申請號: 201710456124.4
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107521492B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 森崎啟介
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W30/06
• 分類號: B60W30/06;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60W10/26
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 王兆陽;蘇卉<國際申請>=<國際公布>=

1.一種混合動力車輛，包括：

蓄電池；

發動機；

旋轉電機，與所述蓄電池電連接，并與所述發動機機械連接；及

電子控制單元，構成為(i)判斷是否實施所述混合動力車輛的駐車動作，(ii)以實施所述混合動力車輛的駐車動作時與未實施所述混合動力車輛的駐車動作時相比所述發動機難以起動的方式控制所述發動機和所述旋轉電機，

所述駐車動作包括由使用者進行的駐車操作，

所述駐車操作包括來自使用者的駐車輔助要求，

所述電子控制單元構成為，在存在所述駐車輔助要求時，進行實施駐車輔助控制的控制，該駐車輔助控制對所述混合動力車輛向目標駐車位置的駐車進行輔助，

所述電子控制單元構成為，

(i)在所述混合動力車輛所要求的要求功率成為起動閾值以上時，進行使所述發動機起動的控制，

(ii)以使實施所述駐車輔助控制時的起動閾值大于未實施所述駐車輔助控制時的起動閾值的方式設定所述起動閾值。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，

所述混合動力車輛還包括檢測所述發動機的溫度的檢測器，

所述電子控制單元構成為，

(i)在所述檢測器的檢測溫度比預定溫度低時，進行使所述發動機起動的控制，

(ii)以使實施所述駐車輔助控制時的預定溫度比未實施所述駐車輔助控制時的預定溫度低的方式設定所述預定溫度。

3.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，

所述混合動力車輛還包括檢測所述旋轉電機的溫度的檢測器，

所述電子控制單元構成為，

(i)在所述檢測器的檢測溫度比預定溫度高時，進行使所述發動機起動的控制，

(ii)以使實施所述駐車輔助控制時的預定溫度比未實施所述駐車輔助控制時的預定溫度高的方式設定所述預定溫度。

4.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，

所述電子控制單元構成為，

(i)在表示所述蓄電池的充電狀態的值小于閾值時，進行利用來自所述發動機的驅動力使所述旋轉電機發電而對所述蓄電池進行充電的控制，

(ii)以使實施所述駐車輔助控制時的閾值小于未實施所述駐車輔助控制時的閾值的方式設定所述閾值。

5.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，

所述混合動力車輛還包括利用來自所述蓄電池的電力進行驅動的空調，

所述電子控制單元構成為，

(i)在所述混合動力車輛所要求的包含驅動所述空調所需的電力在內的要求功率成為起動閾值以上時，進行使所述發動機起動的控制，

(ii)在實施所述駐車輔助控制時，進行禁止所述空調的驅動的控制。

6.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，

所述電子控制單元構成為，

(i)以改變電量消耗模式與電量保持模式而行駛的方式進行控制，

(ii)在實施所述駐車輔助控制時，選擇所述電量消耗模式。

7.一種混合動力車輛，包括：

蓄電池；

發動機，輸出動力；

旋轉電機，與所述蓄電池電連接，并與所述發動機機械連接；

空調，利用來自所述蓄電池的電力進行驅動；及

電子控制單元，構成為(i)在存在來自使用者的駐車輔助要求時，進行實施使所述混合動力車輛行駛至目標駐車位置的駐車輔助控制的控制，(ii)當所述混合動力車輛所要求的包含驅動所述空調所需的電力在內的要求功率成為起動閾值以上時，進行使所述發動機起動的控制，(iii)在實施所述駐車輔助控制時，進行禁止所述空調的驅動的控制。

8.一種混合動力車輛的控制方法，所述混合動力車輛包括：

蓄電池；

發動機；

旋轉電機，與所述蓄電池電連接，并與所述發動機機械連接；及

電子控制單元，

所述控制方法包括以下步驟：

(i)通過所述電子控制單元判斷是否實施所述混合動力車輛的駐車動作；及

(ii)以實施所述混合動力車輛的駐車動作時與未實施所述混合動力車輛的駐車動作時相比所述發動機難以起動的方式通過所述電子控制單元控制所述發動機和所述旋轉電機，

所述駐車動作包括由使用者進行的駐車操作，

所述駐車操作包括來自使用者的駐車輔助要求，

在存在所述駐車輔助要求時，以實施駐車輔助控制的方式通過所述電子控制單元執行所述控制方法，該駐車輔助控制對所述混合動力車輛向目標駐車位置的駐車進行輔助，

在所述混合動力車輛所要求的要求功率成為起動閾值以上時，通過所述電子控制單元進行使所述發動機起動的控制，

以使實施所述駐車輔助控制時的起動閾值大于未實施所述駐車輔助控制時的起動閾值的方式通過所述電子控制單元設定所述起動閾值。