[發明專利]變頻壓縮機電機冷卻結構、控制方法及變頻壓縮機

在審

• 申請號: 201710456093.2
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107100849A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 張天翼;許云功;張賀龍;張寶鴿
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C23/02;F15B11/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 宋少娜

1.一種變頻壓縮機電機冷卻結構，包括冷卻流道(2)，所述冷卻流道(2)沿電機(1)的外周布置，其特征在于：還包括旁通流道(3)，所述旁通流道(3)與所述冷卻流道(2)并聯設置，從變頻壓縮機的吸氣口進入的冷媒通過所述冷卻流道(2)和所述旁通流道(3)進入所述變頻壓縮機的壓縮腔。

2.如權利要求1所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：包括用于調整所述旁通流道(3)的流通面積的閥門(4)。

3.如權利要求2所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：包括油缸(5)和控制油路(6)，所述控制油路(6)連通所述油缸(5)的有桿腔和無桿腔，以控制所述油缸(5)的缸桿(51)的反復運動，所述缸桿(51)連接于所述閥門(4)。

4.如權利要求3所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：所述控制油路(6)包括主供油管路(61)，所述主供油管路(61)設有主開關閥(62)，所述主供油管路(61)的一端連通所述油缸(5)的無桿腔，所述主供油管路(61)的另一端連通所述變頻壓縮機的油分桶油箱(7)。

5.如權利要求4所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：所述控制油路(6)包括第一油路(63)，所述第一油路(63)設有第一開關閥(64)，所述第一油路(63)的一端連通所述主供油管路(61)，所述第一油路(63)的另一端連通所述變頻壓縮機的吸氣口。

6.如權利要求4所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：所述控制油路(6)包括第二油路(65)，所述第二油路(65)設有第二開關閥(66)，所述第二油路(65)的一端連通所述油缸(5)，且所述第二油路(65)與所述油缸(5)的連接點相對于所述主供油管路(61)與所述油缸(5)的連接點靠近所述閥門(4)，所述第二油路(65)的另一端連通所述變頻壓縮機的吸氣口。

7.如權利要求6所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：所述控制油路(6)包括兩條所述第二油路(65)，沿所述缸桿(51)的運動方向，兩條所述第二油路(65)與所述油缸(5)的連接點之間具有預設距離。

8.如權利要求3所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：所述油缸(5)的有桿腔連通所述變頻壓縮機的吸氣口。

9.如權利要求3所述的變頻壓縮機電機冷卻結構，其特征在于：所述油缸(5)的有桿腔內設有彈簧(53)。

10.一種如權利要求3所述的變頻壓縮機電機冷卻結構的控制方法，其特征在于：

根據變頻壓縮機的流量，通過控制油路(6)驅動油缸(5)的缸桿(51)運動，進而帶動閥門(4)移動，以調整旁通流道(3)的流通面積；

變頻壓縮機的流量增大，缸桿(51)帶動閥門(4)向油缸(5)的無桿腔方向移動，閥門(4)的開啟程度增大，旁通流道(3)的流通面積增大；

變頻壓縮機的流量減少，缸桿(51)帶動閥門(4)向油缸(5)的有桿腔方向移動，閥門(4)的開啟程度減小，旁通流道(3)的流通面積減少。

11.如權利要求10所述的變頻壓縮機電機冷卻結構的控制方法，其特征在于：將控制油路(6)中的主供油管路(61)一端連通油缸(5)的無桿腔，另一端連通變頻壓縮機的油分桶油箱(7)，且在主供油管路(61)設置主開關閥(62)；

打開主開關閥(62)，油分桶油箱(7)內的液壓油進入油缸(5)的無桿腔，能夠使缸桿(51)帶動閥門(4)向油缸(5)的有桿腔方向移動，閥門(4)的開啟程度減小，旁通流道(3)的流通面積減少。