[發(fā)明專利]一種汽車的啟停控制系統(tǒng)及控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710455726.8 | 申請(qǐng)日： | 2017-06-16 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107215338A | 公開（公告）日： | 2017-09-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 高繼勇;李蕊;肖暉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60W30/18 | 分類號(hào)： | B60W30/18;B60W10/06 |
| 代理公司： | 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司11294 | 代理人： | 李永聯(lián) |
| 地址： | 241006 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 控制系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.一種汽車的啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，包括EMS模塊和攝像頭；所述攝像頭通過CAN總線與所述EMS模塊連接；所述EMS模塊與所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接；所述攝像頭用于獲取交通路況信息，并通過所述CAN總線傳輸于所述EMS模塊；所述EMS模塊用于接收所述交通路況信息，并根據(jù)所述交通路況信息控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向開關(guān)；所述轉(zhuǎn)向開關(guān)通過CAN總線與所述EMS模塊連接；所述轉(zhuǎn)向開關(guān)用于向所述EMS模塊提供所述汽車的轉(zhuǎn)向信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括GPS模塊；所述GPS模塊用于獲取交通路況信息，并通過CAN總線傳輸于所述EMS模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括雷達(dá)模塊；所述雷達(dá)模塊用于采集車輛運(yùn)行信息，并通過CAN總線傳輸于所述EMS模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括真空度傳感器和蓄電池傳感器；所述蓄電池傳感器用于檢測(cè)所述汽車的蓄電池能源，并通過LIN總線傳輸于所述EMS模塊；所述真空度傳感器用于檢測(cè)所述汽車的制動(dòng)真空度并傳輸于所述EMS模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的汽車的啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括車速傳感器；所述車速傳感器用于檢測(cè)所述汽車的車速，并通過CAN總線傳輸于所述EMS模塊。
7.一種汽車的啟停控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1：攝像頭實(shí)時(shí)采集汽車前方的交通路況信息，并通過CAN總線傳輸于EMS模塊；
S2：EMS模塊接收所述交通路況信息，并根據(jù)所述交通路況信息控制所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車的啟停控制方法，其特征在于，所述交通路況信息包括紅綠燈信息；所述S1步驟還包括以下步驟：
S11：轉(zhuǎn)向開關(guān)實(shí)時(shí)將所述汽車的轉(zhuǎn)向信息并通過CAN總線傳輸于所述EMS模塊；
S12：GPS模塊用于獲取交通路況信息，并通過CAN總線傳輸于所述EMS模塊；
S13：真空度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)所述汽車的制動(dòng)真空度，并通過CAN總線傳輸于所述EMS模塊；
S14：蓄電池傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)所述汽車的蓄電池能源，并通過LIN總線傳輸于所述EMS模塊；
S15：所述EMS模塊根據(jù)所述交通路況信息以及所述轉(zhuǎn)向信息；當(dāng)所述制動(dòng)真空度滿足制動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，且所述蓄電池能源滿足下次啟動(dòng)需求時(shí)，所述EMS模塊控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛員采取制動(dòng)動(dòng)作前進(jìn)入自動(dòng)停機(jī)狀態(tài)或在駕駛員采取啟動(dòng)動(dòng)作前進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車的啟停控制方法，其特征在于，所述交通路況信息包括車輛運(yùn)行信息；所述S1步驟還包括以下步驟：
S111：雷達(dá)模塊實(shí)時(shí)采集汽車前方的交通路況信息，并通過CAN總線傳輸于所述EMS模塊；
S112：所述雷達(dá)模塊的交通路況信息與所述攝像頭采集的交通路況信息進(jìn)行耦合判斷所述汽車前方車輛的行車狀況；
S113：所述EMS模塊根據(jù)所述行車狀況，在駕駛員采取制動(dòng)動(dòng)作前進(jìn)入自動(dòng)停機(jī)狀態(tài)或在駕駛員采取啟動(dòng)動(dòng)作前進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車的啟停控制方法，其特征在于，所述攝像頭實(shí)時(shí)采集汽車前方的交通路況信息為YUV格式的圖像；所述交通路況信息包括紅綠燈信息；所述攝像頭通過紅綠色光的圓形物體以及特定圖形進(jìn)行識(shí)別匹配紅綠色燈。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車股份有限公司，未經(jīng)奇瑞汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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