[發(fā)明專利]一種綜合管廊分段用制動式型鋼門架及其施工工法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710455147.3 | 申請日: | 2017-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN107165192B | 公開(公告)日: | 2019-03-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 肖俊生;盧春亭;王嶺;孟剛;彭正杰 | 申請(專利權)人: | 中建七局安裝工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/045 | 分類號: | E02D29/045 |
| 代理公司: | 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權代理有限公司 41125 | 代理人: | 張紹琳;鄭園 |
| 地址: | 450002 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 綜合 分段 制動 型鋼 及其 施工 | ||
1.一種綜合管廊分段用制動式型鋼門架的施工工法,其特征在于:包括如下步驟:
(1)鋪設軌道:測量放線定出管廊底板中線,對軌道定位,彈出軌道行走路線,根據(jù)行走輪直徑和輪寬沿軌道行走路線鋪設14#槽鋼軌道,每隔2m進行固定處理,防止軌道偏移;
(2)內(nèi)模板安裝:a.將型鋼門架移動到指定位置后,通過車輪制動機構將臺車制動,通過臺車四角的千斤頂調(diào)節(jié)臺車到設計高度,將臺車底部的支撐腿全部支撐在底板上,使其穩(wěn)定;b. 將側模板上的連接座與左立柱和右立柱上的支撐桿相連接,通過支撐桿調(diào)整側模板的垂直度,校正側墻模板,并承受混凝土澆筑時的側向壓力;c.將臺車上橫梁上的支撐梁與頂模板相連接,上縱梁和支撐梁均采用雙拼8#槽鋼,上縱梁間距分別為950mm和800mm;支撐梁布置間距750mm;d.側模板通過頂板倒角模與頂模板連接起來,頂板倒角模的一端與側模板固定連接、另一端與頂模板接;e. 通過垂直度檢測儀檢測側模板的垂直度,并通過支撐桿和斜向支撐桿進行調(diào)整;
(3)外側墻模板安裝:a. 用水準儀在底板導墻上定出外側墻模板底邊線,并彈出墨線及控制線;b.在地面將標準鋼模板拼裝成組合大模板,并做好編號,再用龍門吊配合工人將模板按事先編好的順序逐塊靠墻拼裝,用對拉螺栓固定;c.外側墻模板使用固定斜撐桿進行加固,固定斜撐桿的一端通過頂托與外側墻模板相連接、另一端通過鋼墊板和楔形塊支撐在基坑邊坡上;固定斜撐桿豎直設置三層,分別與外側墻模板上、中、下三個位置相對應;
(4)在外側墻模板上澆筑混凝土;
(5)外側墻模板拆除:混凝土澆筑成型后,外側墻模板采用大模板分節(jié)整體拆除,將一個施工段的管廊外側墻模板分成若干節(jié),用龍門吊吊裝整體向前移動到下一施工段;
(6)內(nèi)模板拆除:收縮支撐桿和斜向支撐桿或拆除支撐桿一端,使側模板通過頂板倒角鉸接端懸掛在臺車上,然后調(diào)節(jié)臺車底部千斤頂和支撐腿,使臺車下落,頂模板脫離頂板混凝土,使行走輪下落到軌道槽鋼內(nèi),關閉車輪制動機構,然后通過牽引機將臺車緩慢移到下一施工段;
(7)混凝土的噴淋:在臺車緩慢移到下一施工段時,打開儲水箱的第三出水口,儲水箱中的水經(jīng)旋轉噴頭噴灑在混凝土上,對其進行冷水噴淋;
其中,所述綜合管廊分段用制動式型鋼門架,包括臺車(1)和設置在臺車(1)外的內(nèi)模板,內(nèi)模板包括側模板(2)和頂模板(3),臺車(1)包括左立柱(4)、右立柱(5)和上橫梁(12),左立柱(4)之間通過連接桿(13)和剪力支撐桿(131)相連接,右立柱(5)之間通過連接桿(13)和剪力支撐桿(131)相連接;臺車(1)的左立柱(4)和右立柱(5)上自上而下均勻設有支撐桿(6),支撐桿(6)與側模板(2)上的連接座(8)相對應;左立柱(4)和右立柱(5)的底部均設有行走輪(7)和車輪制動機構(100),車輪制動機構與行走輪(7)相對應;左立柱(4)和右立柱(5)上均設有穩(wěn)定機構(20)和橫桿(9),橫桿(9)上設有千斤頂(10)和支撐腿(11);臺車(1)的上橫梁(12)上設有小縱梁(19)和支撐梁(14),支撐梁(14)位于小縱梁(19)上部且與頂模板(3)相配合;臺車(1)上設有儲水箱(21),儲水箱(21)與安裝在左立柱(4)、右立柱(5)上的旋轉噴頭(22)相連接;側模板(2)的內(nèi)壁上設有冷熱水管(24),冷熱水管(24)與儲水箱(21)相連接,側模板(2)上設有垂直度檢測儀(15),垂直度檢測儀(15)與臺車(1)上的控制器(16)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的綜合管廊分段用制動式型鋼門架的施工工法,其特征在于:所述車輪制動機構(100)包括固定座(1-1),固定座(1-1)上設有固定臂(1-2),固定臂(1-2)上設有氣缸(1-3)和套管(1-4),套管(1-4)內(nèi)套設有制動桿(1-5),制動桿(1-5)與氣缸(1-3)相連接,氣缸(1-3)與控制器(16)電連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的綜合管廊分段用制動式型鋼門架的施工工法,其特征在于:所述穩(wěn)定機構(20)包括滑座(2-1),滑座(2-1)分別位于左立柱(4)和右立柱(5)上的滑槽(2-2)上,滑座(2-1)的外側設有卡槽(2-3),卡槽(2-3)內(nèi)設有卡塊(2-4),卡塊(2-4)上連接有伸縮支腿(2-5),伸縮支腿(2-5)的末端設有防滑塊(2-6)。
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