[發明專利]發動機扭力提速器關鍵部件的制作工藝

有效

• 申請號: 201710453669.X
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107309617B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 張鳳翔
• 申請（專利權）人: 張鳳翔
• 主分類號: B23P17/04
• 分類號: B23P17/04;F02M23/04
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠銀

1.發動機扭力提速器關鍵部件的制作工藝，發動機扭力提速器包括調節閥組件（1）、濾氣組件（2）和進氣組件（3），所述進氣組件（3）與濾氣組件（2）和調節閥組件（1）連接，依次串聯并密封，所述調節閥組件（1）包括固定殼體、聯動補償組件（4）、密封組件（5）和閥門（6），所述進氣組件（3）連接設置有扭力提速器閥座（10），連接所述固定殼體，所述固定殼體包括第一殼體（17）和第二殼體（18），其特征在于：所述調節閥組件（1）通過以下操作步驟制取獲得：

步驟一，拿取第二殼體（18），在第二殼體（18）的內側噴涂20-80微米厚混有納米二氧化鈦粉末的環氧樹脂粉的涂層；

步驟二，在180-240°C溫度下烘烤第二殼體（18）30-60分鐘，使涂層固化，將其放置在壓機的下模腔內；

步驟三，用傳動閥桿（16）依次串聯墊片（20）、密封軟墊（14）、墊片（20）和螺母，構成一個緊密的聯動補償組件（4）；

步驟四，在第一殼體（17）的表面噴涂20-80微米厚防銹油脂或聚四氟乙烯，并烘干；

步驟五，在密封軟墊（14）邊緣兩側設置20-80微米厚的有機溶劑，晾置0.5-5分鐘；

步驟六，在聯動補償組件（4）中的傳動閥桿（16）靠墊片（20）的下方設置復位彈簧（15），在另一側的墊片（20）上方設置傳動彈簧（13），并將其作為一個整體放入第二殼體（18）內；

步驟七，在傳動彈簧（13）的上方放置帶有密封圈（25）的連接桿（12），將第一殼體（17）朝下，套入連接桿（12），用定位治具或壓機上模對準并定位第一殼體（17）；

步驟八，采用壓機上的上模和下模將第一殼體（17）和第二殼體（18）鉚接成一個整體，并壓緊密封軟墊（14），使密封軟墊（14）實現密封；

步驟九，反置整體，在第一殼體（17）內倒入10%-30%容積的水，往第二殼體（18）內通0.5-3兆帕的空氣，一分鐘內第一殼體（17）內的水不起氣泡則為良品；

步驟十，在良品的第一殼體（17）上設置好橡塑蓋帽（24），將閥門（6）連接在第二殼體（18）外露的傳動閥桿（16）上，制成良品的調節閥組件（1）。

2.根據權利要求1所述的發動機扭力提速器關鍵部件的制作工藝，其特征在于：所述濾氣組件（2）設置有空氣濾清器（7）、橡膠密封連接塞頭（8）和空氣濾清器接嘴（9），所述空氣濾清器接嘴（9）通過扭力提速器閥座（10）上設置的通道孔及調節閥組件（1）上設置的通孔串聯連通至閥門（6），所述聯動補償組件（4）和密封組件（5）位于固定殼體內部，所述聯動補償組件（4）的一端通過閥門（6）與扭力提速器閥座（10）上設置的傳氣孔通道（23）連接，另一端露出固定殼體。

3.根據權利要求1所述的發動機扭力提速器關鍵部件的制作工藝，其特征在于：所述第一殼體（17）設置有通氣咀（19），所述密封組件（5）包括密封圈（25）和密封軟墊（14），所述聯動補償組件（4）包括連接桿（12）、傳動彈簧（13）、復位彈簧（15）和傳動閥桿（16），所述連接桿（12）連接固定殼體和傳動彈簧（13），所述傳動彈簧（13）連接密封軟墊（14），所述密封軟墊（14）連接復位彈簧（15）和傳動閥桿（16），所述復位彈簧（15）和傳動閥桿（16）分別連接固定殼體，所述傳動閥桿（16）還連接閥門（6）。

4.根據權利要求1所述的發動機扭力提速器關鍵部件的制作工藝，其特征在于：所述密封軟墊（14）通過墊片（20）連接傳動彈簧（13）、復位彈簧（15）和傳動閥桿（16）。

5.根據權利要求1所述的發動機扭力提速器關鍵部件的制作工藝，其特征在于：所述進氣組件（3）還設置有接嘴（11），所述接嘴（11）連接扭力提速器閥座（10），連通傳氣孔通道（23），還能夠與發動機的燃燒室連接并連通。

6.根據權利要求1所述的發動機扭力提速器關鍵部件的制作工藝，其特征在于：所述扭力提速器閥座（10）設置有壓力平衡連通孔（22）。