[發(fā)明專利]短駁小車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710452903.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107380216A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐文生;張帆;李延臣;錢航;徐士敏;蒲伏華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 五冶集團(tuán)上海有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/10
• 分類號(hào): B62B1/10
• 代理公司: 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)31317
• 代理人: 張寧展

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種短駁小車。

背景技術(shù)

在建筑施工過(guò)程中，施工材料往往是通過(guò)斗車從施工現(xiàn)場(chǎng)的堆放點(diǎn)運(yùn)至砌筑點(diǎn)。例如對(duì)于磚砌體，由于場(chǎng)地限制，需要將磚砌體運(yùn)送至施工地點(diǎn)。傳統(tǒng)施工中，用斗車磚砌體運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，單次運(yùn)輸量小，磚砌體在傾倒過(guò)程中破損嚴(yán)重，導(dǎo)致材料損耗較大，且施工效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本發(fā)明提出了一種短駁小車，旨在解決現(xiàn)有建筑工地上磚砌體在運(yùn)輸過(guò)程中損耗較大、工人施工效率低下的問(wèn)題。

一個(gè)方面，本發(fā)明提出了一種短駁小車，該短駁小車包括:車架、車軸和車輪；其特征在于，所述車架包括支撐體、構(gòu)造架、拉手、車板和擋欄；其中，所述車板置于所述支撐體上方且與所述支撐體相連接，用于放置待運(yùn)輸材料；所述擋欄置于所述車板上，用于圍擋所述待運(yùn)輸材料；所述支撐體與所述構(gòu)造架圍設(shè)成以所述支撐體為一條底邊、以所述構(gòu)造架為另兩條底邊的三角形框架，所述拉手與所述構(gòu)造架相連接；所述車軸置于所述支撐體下方且與所述支撐體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車輪穿設(shè)于所述車軸，用于將所述車架及其負(fù)載的作用力傳至地面。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，所述三角形為直角三角形，并且，所述支撐體所在的底邊為其中一條直角邊。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，所述拉手與所述構(gòu)造架所在的直角三角形框架中的斜邊相連接。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，所述擋欄包括：第一圍擋部、第二圍擋部和第三圍擋部；其中，所述第一圍擋部和所述第二圍擋部沿所述車板的長(zhǎng)度方向并列設(shè)置于所述車板的兩側(cè)；所述第三圍擋部沿所述車板的寬度方向置于所述車板上遠(yuǎn)離所述拉手的一端；所述第三圍擋部分別與所述第一圍擋部和所述第二圍擋部相連接。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，所述第三圍擋部與所述第一圍擋部、第二圍擋部之間具有預(yù)設(shè)間距。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，所述支撐體為矩形骨架。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，還包括：橫向連接件；其中，所述橫向連接件沿所述支撐體的長(zhǎng)度方向設(shè)置，并且，所述橫向連接件的兩端分別與所述支撐體的兩側(cè)相連接。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，所述橫向連接件至少為兩個(gè)。

進(jìn)一步地，上述短駁小車中，所述橫向連接件為鋼筋。

本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車，通過(guò)設(shè)置擋欄，將磚砌體以預(yù)設(shè)形狀碼放在車板上，能夠減少磚砌體的損壞率；通過(guò)支撐體與構(gòu)造架形成三角形框架，使得操作便利、安全可靠，大大提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車處于運(yùn)輸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車的俯視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車的側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車運(yùn)輸磚砌體過(guò)程中準(zhǔn)備裝車的狀態(tài)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車運(yùn)輸磚砌體過(guò)程中磚砌體組合碼放裝車的狀態(tài)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車運(yùn)輸磚砌體過(guò)程中將磚砌體運(yùn)輸至指定地點(diǎn)的狀態(tài)示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車卸載磚砌體的狀態(tài)示意圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車卸載完磚砌體后撤出的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

參見(jiàn)圖1至圖3，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的短駁小車的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，該短駁小車包括：車架1、車軸5和車輪2。其中，車架1包括支撐體11、構(gòu)造架12、拉手13、車板14和擋欄15。