[發明專利]用于車輛備胎的防翻轉裝置、吊裝機構和車輛

有效

• 申請號: 201710452709.9
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107487390B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 高翔
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00;B62D43/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

本公開涉及一種用于車輛備胎的防翻轉裝置、吊裝機構和車輛。所述吊裝機構包括卷揚裝置、繩索和承托裝置，所述繩索的始端連接于所述卷揚裝置，末端與所述承托裝置連接，其中，所述吊裝機構還包括防翻轉裝置，該防翻轉裝置包括底座和壓緊件，所述底座固定于所述繩索的靠近所述末端的部分，并且所述底座相對于所述繩索的固定點高于所述備胎的重心，所述壓緊件樞轉地連接于所述底座，以能夠在結合位置和釋放位置之間轉換，其中，當所述壓緊件位于所述結合位置時，所述備胎通過所述壓緊件和所述承托裝置的相互協作以保持為相對于所述翻轉裝置和所述承托裝置固定。本公開提供的吊裝機構能夠防止備胎吊裝的過程中發生傾斜進而翻轉。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種用于車輛備胎的防翻轉裝置、吊裝機構和車輛。

背景技術

為了應急，多數車輛通常設置有一個備胎。對于某些車型來說，備胎一般外置放在車輛地板的下方通過鋼索吊裝。現有技術中，對于不同的車型來說，用于放置備胎的空間不同，這就使得在吊裝備胎時，有的車型需要將輻板朝上，有的車型需要將輻板朝下。其中，當輻板朝上時，備胎重心較低，在備胎吊裝的過程中不易出現傾斜現象；而當輻板朝下時，由于備胎重心較高，因此，在備胎吊裝的過程中備胎容易傾斜從而發生翻轉。

發明內容

本公開的目的是提供一種用于車輛備胎的吊裝機構，以防止備胎吊裝的過程中發生傾斜進而翻轉。

為了實現上述目的，本公開提供一種用于車輛備胎的吊裝機構，包括卷揚裝置、繩索和承托裝置，所述繩索的始端連接于所述卷揚裝置，末端與所述承托裝置連接，其中，所述吊裝機構還包括防翻轉裝置，該防翻轉裝置包括底座和壓緊件，所述底座固定于所述繩索的靠近所述末端的部分，并且所述底座相對于所述繩索的固定點高于所述備胎的重心，所述壓緊件樞轉地連接于所述底座，以能夠在結合位置和釋放位置之間轉換，其中，當所述壓緊件位于所述結合位置時，所述備胎通過所述壓緊件和所述承托裝置的相互協作以保持為相對于所述翻轉裝置和所述承托裝置固定。

可選擇地，所述壓緊件構造為桿件，該桿件的近端部分的端部通過樞轉軸連接于所述底座，遠端部分向外卷起以形成結合部，當所述壓緊件位于所述結合位置時所述結合部與所述備胎的外表面接觸并相互作用，可選擇地，所述壓緊件設置有多個，多個所述壓緊件在所述繩索的圓周方向上等間隔布置。

可選擇地，所述底座包括柱狀的固定部以及形成在該固定部的下端的第一法蘭盤，所述固定部形成有供所述繩索穿過的中心通孔，所述樞轉軸設置于所述固定部，所述第一法蘭盤的邊緣形成有與所述壓緊件對應的第一槽口，當所述壓緊件位于所述結合位置時，所述壓緊件的一部分容納在所述第一槽口中。

可選擇地，所述底座還包括形成在所述固定部的上端的第二法蘭盤，所述樞轉軸設置在所述第一法蘭盤和第二法蘭盤之間，并且形成為圍繞在所述固定部的外周面上的圓環，所述第二法蘭盤的邊緣形成有與所述壓緊件對應的第二槽口，當所述壓緊件位于所述釋放位置時，所述壓緊件的一部分容納在所述第二槽口中，可選擇地，所述桿件的近端部分折彎以避讓所述第二法蘭盤。

可選擇地，所述防翻轉裝置還包括保持件，用于在所述結合位置保持所述壓緊件，可選擇地，所述保持件形成為具有彈性的開口環，所述壓緊件上形成有供所述開口環穿過的通孔，所述開口環的兩端折彎以防止其自身從所述通孔中脫出。

可選擇地，所述承托裝置的尺寸設置為長度大于所述備胎的軸孔直徑，寬度和高度小于所述備胎的軸孔直徑。

可選擇地，所述吊裝機構還包括緩沖裝置，所述承托裝置通過該緩沖裝置與所述繩索的所述末端連接，可選擇地，所述緩沖裝置包括固定座和彈簧，所述固定座形成為套筒狀，所述繩索的末端穿過所述固定座的中心通孔并與所述固定座形成為一體，所述固定座的下端形成有徑向凸緣，所述固定座的上部分間隙配合地穿過所述承托裝置的中心通孔，所述彈簧套設于所述固定座的所述上部分并且一端抵接于所述徑向凸緣，另一端抵接于所述承托裝置。