[發明專利]用于車輛備胎的防翻轉裝置、吊裝機構和車輛

有效

• 申請號: 201710452709.9
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107487390B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 高翔
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00;B62D43/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種用于車輛備胎的吊裝機構，包括卷揚裝置(2)、繩索(3)和承托裝置(4)，所述繩索(3)的始端連接于所述卷揚裝置(2)，末端與所述承托裝置(4)連接，其特征在于，所述吊裝機構還包括防翻轉裝置，該防翻轉裝置包括底座(61)和壓緊件(62)，所述底座(61)固定于所述繩索(3)的靠近所述末端的部分，并且所述底座(61)相對于所述繩索(3)的固定點高于所述備胎(1)的重心，所述壓緊件(62)樞轉地連接于所述底座(61)，以能夠在結合位置和釋放位置之間轉換，其中，當所述壓緊件(62)位于所述結合位置時，所述備胎(1)通過所述壓緊件(62)和所述承托裝置(4)的相互協作以保持為相對于所述防翻轉裝置和所述承托裝置(4)固定。

2.根據權利要求1所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述壓緊件(62)構造為桿件，該桿件的近端部分(621)的端部通過樞轉軸(63)連接于所述底座(61)，遠端部分向外卷起以形成結合部(622)，當所述壓緊件(62)位于所述結合位置時所述結合部(622)與所述備胎(1)的外表面接觸并相互作用。

3.根據權利要求2所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述壓緊件(62)設置有多個，多個所述壓緊件(62)在所述繩索(3)的圓周方向上等間隔布置。

4.根據權利要求2所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述底座(61)包括柱狀的固定部(611)以及形成在該固定部(611)的下端的第一法蘭盤(612)，所述固定部(611)形成有供所述繩索(3)穿過的中心通孔(6110)，所述樞轉軸(63)設置于所述固定部(611)，所述第一法蘭盤(612)的邊緣形成有與所述壓緊件對應的第一槽口(6121)，當所述壓緊件(62)位于所述結合位置時，所述壓緊件(62)的一部分容納在所述第一槽口(6121)中。

5.根據權利要求4所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述底座(61)還包括形成在所述固定部(611)的上端的第二法蘭盤(613)，所述樞轉軸(63)設置在所述第一法蘭盤(612)和第二法蘭盤(613)之間，并且形成為圍繞在所述固定部(611)的外周面上的圓環，所述第二法蘭盤(613)的邊緣形成有與所述壓緊件(62)對應的第二槽口(6131)，當所述壓緊件(62)位于所述釋放位置時，所述壓緊件(62)的一部分容納在所述第二槽口(6131)中。

6.根據權利要求5所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述桿件的近端部分(621)折彎以避讓所述第二法蘭盤(613)。

7.根據權利要求2所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述防翻轉裝置還包括保持件，用于在所述結合位置保持所述壓緊件(62)。

8.根據權利要求7所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述保持件形成為具有彈性的開口環(64)，所述壓緊件(62)上形成有供所述開口環(64)穿過的通孔，所述開口環(64)的兩端折彎以防止其自身從所述通孔中脫出。

9.根據權利要求1所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述承托裝置(4)的尺寸設置為長度大于所述備胎(1)的軸孔(12)直徑，寬度和高度小于所述備胎(1)的軸孔(12)直徑。

10.根據權利要求1所述的用于車輛備胎的吊裝機構，其特征在于，所述吊裝機構還包括緩沖裝置(5)，所述承托裝置(4)通過該緩沖裝置(5)與所述繩索(3)的所述末端連接。