[發明專利]模組化電梯快速安裝方法

有效

• 申請號: 201710451288.8
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107416649B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 張凡
• 申請（專利權）人: 福建快科城建增設電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B9/00;B66B7/00;B23P21/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本發明涉及一種模組化電梯快速安裝方法，包括以下步驟：預制模組化鋼構框架；預制模組化電氣結構及模組化導軌；預裝配及預調試，將模組化電氣結構及模組化導軌裝配在相應的模組化鋼構框架內，將電梯的配件分別安裝在對應的模組化鋼構框架內，在頂層框架的主承重梁上裝配曳引機，通過繩頭組件、曳引鋼絲繩懸吊轎廂和對重裝置，轎廂與其頂層框架內的導軌相配合，并進行預調試；現場模組化安裝及現場調試，吊裝模組化鋼構框架，模組化鋼構框架之間采用高強度螺栓連接緊固，裝配完成后進行整體調試。本發明在工廠車間里實現了模組化鋼構框架預制，預制模組化電氣結構、預制模組化導軌及電梯里所有配件在相應模組化鋼構框架內的裝配，還有在工廠車間內可做的預調試，縮短了模組化電梯現場安裝時間及調試時間。

技術領域

本發明涉及一種模組化電梯快速安裝方法。

背景技術

現有的鋼結構井道因采用整體式現場焊接或用預制鋼構件現場拼焊而成，對高空焊接工藝要求很高，整個施工過程在室外進行，受氣候環境影響較大，工期很長，往往超過60天，長期施工噪音大，擾民事件也時常發生；另一種鋼結構井道是完全裝配式，全部采用單根預制鋼構件，在現場用螺栓連接緊固而成，這種鋼構井道雖然省去焊接麻煩，但鋼構件數量很多，結構也較復雜，對鋼構件裝配要求很高，井道立柱、橫桿之間的平行度、垂直度等形位公差都將影響井道內電梯的安裝質量、運行可靠性和乘坐舒適性，故施工工期依然很長，安裝成本也較高。另外，現有的鋼結構井道施工與電梯的安裝是完全分開的，通常是井道施工后，再進行電梯安裝和調試，故室外電梯安裝的總時間很長，現場的人工費用也很大，導致加裝電梯總成本提高，許多已建多層樓房樓房加裝電梯也會因此而無法實現。針對舊樓加裝電梯現有設計及安裝施工的瓶頸障礙，例如現場安裝和調試時間過長、安裝質量難以保證、影響加裝成本等，亟需解決。

發明內容

本發明針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本發明所要解決的技術問題是提供一種模組化電梯快速安裝方法，縮短了現場安裝和調試時間，提高了安裝質量。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：模組化電梯快速安裝方法，包括以下步驟：

（1）預制模組化鋼構框架，采用專用工裝定位裝夾模組化鋼構框架，完成模組化鋼構框架的焊接，預制出底層框架、多個中間層框架和頂層框架，對焊縫進行探傷檢測；

（2）預制模組化電氣結構及模組化導軌；

（3）預裝配及預調試，將模組化電氣結構及模組化導軌裝配在相應的模組化鋼構框架內，將電梯的配件分別安裝在對應的模組化鋼構框架內，在頂層框架的主承重梁上裝配曳引機，通過繩頭組件、曳引鋼絲繩懸吊轎廂和對重裝置，轎廂與其頂層框架內的導軌相配合，并進行預調試；

（4）現場模組化安裝及現場調試，吊裝模組化鋼構框架，上下相鄰的模組化鋼構框架通過相應位置的定位楔塊與定位槽的裝配實現對齊設置，上下相鄰模組化鋼構框架內的模組化導軌通過在其端部的導軌隼槽相接處打入導軌定位鍵實現對齊設置，上下相鄰模組化鋼構框架內的模組化電氣結構相連接，對重裝置與其對應設置的模組化導軌相配合，模組化鋼構框架之間采用高強度螺栓連接緊固，裝配完成后進行整體調試。

進一步地，所述專用工裝包括底板，底板上設有相互平行且等間距分布的滑槽，底板上設有至少兩組縱向限位塊、至少兩組橫向限位塊、至少兩組夾緊氣缸、多組定位氣缸和限位擋塊、至少兩組擋塊氣缸，縱向限位塊用于定位模組化鋼構框架的立柱的縱向位置，橫向限位塊用于定位模組化鋼構框架的立柱的橫向位置，夾緊氣缸設置在與縱向限位塊相對的立柱的一側以夾緊立柱，對于橫向限位塊定位的框架梁，在橫向限位塊的相對的一側設置定位氣缸，對于中間的框架梁，定位氣缸位于框架梁的一側、限位擋塊位于框架梁的另一側以定位夾緊框架梁，對于遠離橫向限位塊且位于端部的框架梁，限位擋塊連接有擋塊氣缸；縱向限位塊設置在滑槽內通過螺栓與滑槽連接，橫向限位塊和限位擋塊垂直且跨越多個滑槽也通過螺栓與滑槽連接，螺栓的一端位于所述滑槽內部，且被所述滑槽的邊緣卡住，使所述螺栓的一端與滑槽不脫離開來，所述螺栓的另一端穿過縱向限位塊、橫向限位塊或限位擋塊。