[發明專利]一種連接牢固的新能源汽車設備

在審

• 申請號: 201710450082.3
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN108116250A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 黃桂珠
• 申請（專利權）人: 泉州旗信專利技術咨詢有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種連接牢固的新能源汽車設備，包括樁體，所述樁體中設置有第一滑運槽，所述樁體中在所述第一滑運槽下部設置有第二滑運槽，所述第二滑運槽右側通聯有第三滑運槽，所述樁體右端面底部處設置有插倉，所述插倉的上下端部設置有彈頭，所述插倉上端部中設置有第四滑運槽，所述樁體頂端面的左右兩側分別相應設置有第五滑運槽和第六滑運槽；本發明的裝置整體結構較為簡單，生產成本較為低廉，運行操作簡單，各個部件之間的操作都是自動控制的，供電安全穩定，可靠性強，有效防止現有生活中觸電事故的發生，保障了人們的生命安全，且光電板可根據需求自動調節傾斜的角度，以滿足不同的光照角度，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種連接牢固的新能源汽車設備。

背景技術

新能源汽車傳統的充電方式是將充電器的插頭端插入到充電裝置的輸電倉中接電，而充電器的插槍端插入到新能源汽車中供電，在插頭端插入到輸電倉中接電時，由于傳統的充電裝置的輸電倉是直接與市電線連接而一直處于通電狀態，當人員操作不當時，在插拔插頭端時容易造成人員的觸電事故，而且現有的新能源汽車充電裝置通常都是連電市電，當市電停電時充電裝置無法繼續工作，因此現在的新能源汽車充電裝置存在一定的缺陷。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種連接牢固的新能源汽車設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種連接牢固的新能源汽車設備，包括樁體，所述樁體中設置有第一滑運槽，所述樁體中在所述第一滑運槽下部設置有第二滑運槽，所述第二滑運槽右側通聯有第三滑運槽，所述樁體右端面底部處設置有插倉，所述插倉的上下端部設置有彈頭，所述插倉上端部中設置有第四滑運槽，所述樁體頂端面的左右兩側分別相應設置有第五滑運槽和第六滑運槽，所述樁體頂端面的中點固定設置有墊片，在所述墊片上方支撐有光電板，所述光電板下端的左右兩側分別相應設置有左裝卡塊和右裝卡塊，所述第一滑運槽上端部中點設置有第七滑運槽，所述第七滑運槽中設置有可左右平滑且下端伸長到所述第一滑運槽中與所述第一滑運槽的下端部平滑配合連接的第七滑運塊，所述第七滑運槽中還設置有與所述第七滑運塊的第七螺旋孔螺旋配合連接且左端與所述第七滑運槽左端部可轉動配合連接，右端與設置在所述第七滑運槽右端部中的第一電機連接的第七螺旋桿，所述第七滑運塊中的下部設置有運轉裝置，所述第五滑運槽和第六滑運槽中分別設置有第五推移組合件和第六推移組合件，所述第二滑運槽中設置有可上下平滑的第二滑運塊，所述第三滑運槽中設置有可左右平滑的蓄電池組，所述蓄電池組左端下部固定設置有第三滑運塊，所述蓄電池組右端中點設置有輸電臂，所述第三滑運槽右端部中設置有與所述輸電臂相對的輸電臂孔，所述第三滑運槽中還設置有第三推移組合件，所述插倉左端部中設置有與所述輸電臂孔電連接的輸電倉，所述第四滑運槽中設置有第四推移組合件，所述第二滑運塊和第三滑運塊中還設置有添移裝置。

作為優選的技術方案，所述第二滑運塊中通設有與所述第二滑運塊螺旋配合連接的第二螺旋桿，所述第二螺旋桿上端向上穿透所述樁體并伸長到所述第一滑運槽中且所述第二螺旋桿與所述樁體可轉動配合連接，所述第二螺旋桿伸長到所述第一滑運槽中的一端固定設置有第二斜邊輪，所述第二滑運塊下端右側設置有第二斜邊面，所述第三滑運塊上端設置有與所述第二斜邊面平滑配合連接的第三斜邊面，所述第二斜邊面與所述第三斜邊面的傾斜角度一致。

作為優選的技術方案，所述第五推移組合件包括設置在所述第五滑運槽中且可上下平滑的第五滑運塊，所述第五滑運槽中還設置有與所述第五滑運塊中的第五螺旋孔螺旋配合連接的第五螺旋桿，所述第五螺旋桿上端低于所述樁體的上端面，所述第五螺旋桿下端向下穿透所述樁體并伸長到所述第一滑運槽中且所述第五螺旋桿與所述樁體可轉動配合連接，所述第五螺旋桿伸長到所述第一滑運槽中的一端固定設置有第五斜邊輪，所述第五滑運塊上端通過第一軸桿與所述左裝卡塊可轉動配合連接，所述第五滑運塊的高度大于所述第五滑運槽的高度。