[發明專利]平移收折式手拉車

有效

• 申請號: 201710449973.7
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN107380224B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 孫本龍
• 申請（專利權）人: 浙江普萊德休閑用品有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種平移收折式手拉車，包括車架總成、拉桿總成和車輪，所述車架總成包括底架、前架、后架和設置在底架左右兩側并可收折的側架，所述側架包括同平面X交叉管組件，所述同平面X交叉管組件包括長斜管、短斜管和中空座，所述中空座的中部沿著前后方向設有長條孔，所述中空座的前后兩端分別沿著豎向設有朝向相反的管接口，所述長斜管穿過長條孔并通過鉸接軸在其中心與長條孔的中部鉸接，所述短斜管設置有兩個，兩個短斜管分別安裝在所述中空座的前后兩端的管接口內，兩個短斜管相互平行設置并與長斜管形成交叉X型，所述長斜管、兩個短斜管和中空座均在同一個平面上。本發明提供了一種便于安裝、美觀的平移收折式手拉車。

技術領域

本發明涉及手拉車技術領域，尤其是涉及一種平移收折式手拉車。

背景技術

市面上的平移收折式手拉車，多采用兩根等長的鋼管中心打孔后鉚接到一起來組成X組。雖然結構簡單，但是由于鋼管是前后搭接在一起的，在組裝成手推車后，與X組件連接的支架必須上下錯一根鋼管位置才可安裝上。因此，在收折或打開后較影響美觀，同時使可利用空間尺寸也變小了影響手拉車的容積率。

發明內容

為了克服現有收折式手推車存在安裝不便、美觀不足的缺陷，本發明提供了一種容量大、美觀的平移收折式手拉車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種平移收折式手拉車，包括車架總成、拉桿總成和車輪，所述拉桿總成設置在車架總成的前方，所述車輪設置在車架總成的底部，所述車架總成包括底架、設置在底架前方的前架、設置在底架后方的后架和設置在底架左右兩側并可收折的側架，所述側架包括同平面X交叉管組件，所述同平面X交叉管組件包括長斜管、短斜管和中空座，所述中空座的中部沿著前后方向設有長條孔，所述中空座的前后兩端分別沿著豎向設有朝向相反的管接口，所述長斜管穿過長條孔并通過鉸接軸在其中心與長條孔的中部鉸接，所述短斜管設置有兩個，兩個短斜管分別安裝在所述中空座的前后兩端的管接口內，兩個短斜管相互平行設置并與長斜管形成交叉X型，所述長斜管、兩個短斜管和中空座均在同一個平面上；

所述側架的前端和后端分別通過上支座和下支座分別與前架、后架鉸接，所述底架包括前底梁和后底梁，所述前底梁的后端與所述后底梁的前端可翻轉90度鉸接，所述前底梁的前端與前架的下支座鉸接，所述后底梁的后端與后架的下支座鉸接；

所述前架包括上橫梁、下橫梁、內導向管和外導向管，所述內導向管和外導向管均豎直布置，所述內導向管的上端通過上支座與上橫梁連接，所述內導向管的下端可上下伸縮的安裝在外導向管內，所述外導向管的下端通過下支座與下橫梁連接；所述后架的結構與前架的結構相同。

進一步，所述側架包括兩組且并排設置的同平面X交叉管組件，分別為前同平面X交叉管組件和后同平面X交叉管組件，底架左側側架的前同平面X交叉管組件的長斜管的前端與前架上的左側下支座鉸接，底架左側側架的前同平面X交叉管組件的長斜管的后端與同側的后同平面X交叉管組件的前短斜管的前端通過鉸接頭鉸接，底架左側側架的前同平面X交叉管組件的前短斜管的前端與前架上的左側上支座鉸接，底架左側側架的前同平面X交叉管組件的后短斜管的后端鉸接在底梁撐桿的左端上；底架左側側架的后同平面X交叉管組件的長斜管的前端鉸接在底梁撐桿的左端上，底架左側側架的后同平面X交叉管組件的長斜管的后端與后架的上支座鉸接，底架左側側架的后同平面X交叉管組件的后短斜管的后端與后架上的左側下支座鉸接；

底架右側側架的前同平面X交叉管組件的長斜管的前端與前架上的右側上支座鉸接，底架右側側架的前同平面X交叉管組件的長斜管的后端鉸接在底梁撐桿的右端上，底架右側側架的前同平面X交叉管組件的前短斜管的前端與前架上的右側下支座鉸接，底架右側側架的前同平面X交叉管組件的后短斜管的后端與同側的后同平面X交叉管組件的長斜管的前端通過鉸接頭鉸接；底架右側側架的后同平面X交叉管組件的長斜管的后端與后架的右側下支座鉸接，底架右側側架的后同平面X交叉管組件的前短斜管的前端鉸接在底梁撐桿的右端上，底架右側側架的后同平面X交叉管組件的后短斜管的后端與后架的上支座鉸接；所述底梁撐桿位于前底架與后底架鉸接點的下方。