[發明專利]一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統

在審

• 申請號: 201710449929.6
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107091987A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 韓強;黃榮和;徐天恒;包佳東;金一辰;楊鳴
• 申請（專利權）人: 東華大學;上海博邦汽車技術有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司31001
• 代理人: 翁若瑩,吳小麗

1.一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：包括

用于將被測搖窗電機接線端子輸出的極性頻繁切換的電壓信號轉換為極性固定且周期與被測電機旋轉動作周期相同的脈動直流電壓信號的電壓極性轉換部分；

用于實現電壓極性轉換部分輸出脈動直流電壓信號的濾波平滑和測試工作中高頻信號干擾的去除，保證提供給遠程感應端口及測控系統電壓檢測端口的電壓信號穩定的濾波部分；

用于對濾波部分的電容中存儲的電荷進行瀉放，保證提供給程控電源遠程感應端口的電壓幅值和測控系統電壓檢測端口的電壓幅值與被測電機繞組兩端工作電壓實時同步的電荷泄放及分壓部分；

電壓極性轉換部分的兩個輸入節點連接被測搖窗電機的兩個接線端子，電壓極性轉換部分的兩個輸出節點連接濾波部分輸入端，濾波部分輸出端連接電荷泄放及分壓部分輸入端，電荷泄放及分壓部分輸出節點兩端連接程控電源遠程感應端口，電荷泄放及分壓部分的公共端及中間分壓端連接測控系統電壓檢測端口。

2.如權利要求1所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述電壓極性轉換部分為由四只二極管構成的橋式整流電路。

3.如權利要求2所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述濾波部分由電解電容E及瓷片電容C并聯構成。

4.如權利要求3所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述電壓極性轉換部分的一個輸出節點連接電解電容E與瓷片電容C并聯電路的一端，電壓極性轉換部分的另一個輸出節點連接電解電容E與瓷片電容C并聯電路的另一端。

5.如權利要求3或4所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述電解電容E耐壓100V。

6.如權利要求3或4所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述瓷片電容C容量為0.01uF-0.1uF。

7.如權利要求3所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述電荷泄放及分壓部分由兩只電阻R1和R2串聯構成，電解電容E與瓷片電容C并聯電路的一端連接電阻R1一端，電阻R1另一端連接電阻R2一端，電阻R2另一端連接所述電解電容E與瓷片電容C并聯電路的另一端；電阻R1一端和電阻R2另一端接入程控電源遠程感應端口，電阻R2另一端和電阻R1、R2的中間分壓端接入測控系統電壓檢測端口。

8.如權利要求7所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述電阻R1和R2的阻值為100歐姆-幾千歐姆。

9.如權利要求2所述的一種汽車搖窗電機性能測試的電壓反饋系統，其特征在于：所述電壓極性轉換部分采用二極管作為整流元器件，由于二極管有固定的導通壓降，因此測試過程中要對程控電源電壓幅值的輸出控制指令和繞組電壓檢測的電壓幅值結果進行二極管導通壓降補償。