[發明專利]縱向動態加載試驗裝置

有效

• 申請號: 201710449065.8
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107255569B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 李強;呂世元;張強;李文全;李立東;李向偉;趙尚超
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種縱向動態加載試驗裝置，包括：

前擋塊(10)，與車體的前從板(1)配合；

后擋塊(20)，與所述車體的后從板(2)配合，其特征在于，所述縱向動態加載試驗裝置還包括：

縱向加載裝置，包括縱向加載桿(31)，所述縱向加載桿(31)穿設在所述前擋塊(10)內，當所述縱向加載桿(31)加載拉力F1時，所述縱向加載桿(31)通過所述前擋塊(10)將所述拉力F1傳遞至所述前從板(1)上；

鎖緊桿(40)，所述鎖緊桿(40)的第一端伸入所述前擋塊(10)內并與所述縱向加載桿(31)抵頂配合，所述鎖緊桿(40)的第二端伸入所述后擋塊(20)內，當所述縱向加載桿(31)加載壓力F2時，所述縱向加載桿(31)通過所述后擋塊(20)將所述壓力F2傳遞至所述后從板(2)上；

相互配合的第一自鎖楔塊(50)與第二自鎖楔塊(60)，設置在所述后擋塊(20)內，所述第一自鎖楔塊(50)與第二自鎖楔塊(60)夾設在所述后擋塊(20)的內壁與所述鎖緊桿(40)的第二端之間，所述第一自鎖楔塊(50)的楔形面與所述第二自鎖楔塊(60)的楔形面接觸，當所述縱向加載桿(31)加載拉力F1時，所述鎖緊桿(40)與所述第一自鎖楔塊(50)之間產生間隙，所述第一自鎖楔塊(50)在其自身重力作用下向下滑動以補償所述間隙，當所述縱向加載桿(31)加載壓力F2時，所述第一自鎖楔塊(50)與第二自鎖楔塊(60)之間自鎖。

2.根據權利要求1所述的縱向動態加載試驗裝置，其特征在于，所述第一自鎖楔塊(50)的楔形面與所述第二自鎖楔塊(60)的楔形面與水平面之間的角度相同且在3.8°至4.2°之間。

3.根據權利要求1所述的縱向動態加載試驗裝置，其特征在于，所述第一自鎖楔塊(50)高于所述第二自鎖楔塊(60)。

4.根據權利要求1所述的縱向動態加載試驗裝置，其特征在于，所述后擋塊(20)包括后擋塊基體(21)以及防護板(22)，所述后擋塊基體(21)上具有容納凹槽(211)，所述防護板(22)蓋設在所述后擋塊基體(21)上，所述第一自鎖楔塊(50)與所述第二自鎖楔塊(60)位于所述容納凹槽(211)內。

5.根據權利要求4所述的縱向動態加載試驗裝置，其特征在于，所述容納凹槽(211)的靠近所述前擋塊(10)的槽壁上設置有安裝孔(2111)，所述鎖緊桿(40)穿過所述安裝孔(2111)后與所述第一自鎖楔塊(50)配合。

6.根據權利要求1所述的縱向動態加載試驗裝置，其特征在于，所述縱向加載桿(31)包括加載桿主體(311)以及設置在所述加載桿主體(311)一端的頭部(312)，所述頭部(312)的尺寸大于所述加載桿主體(311)的尺寸，所述頭部(312)與所述鎖緊桿(40)的第一端抵頂配合，所述前擋塊(10)包括容納段(11)以及止擋段(12)，所述容納段(11)上設置有避讓所述頭部(312)的第一避讓槽(111)，所述止擋段(12)上設置有避讓所述加載桿主體(311)的第二避讓槽(121)，所述第一避讓槽(111)與所述第二避讓槽(121)連通，所述第一避讓槽(111)的槽壁與所述第二避讓槽(121)的槽壁的連接處形成止擋面(13)，所述頭部(312)的遠離所述后擋塊(20)的表面與所述止擋面(13)配合。

7.根據權利要求6所述的縱向動態加載試驗裝置，其特征在于，所述前擋塊(10)還包括限位段(14)，所述容納段(11)位于所述限位段(14)與所述止擋段(12)之間，所述限位段(14)內設置有限位孔(141)，所述限位孔(141)與所述第一避讓槽(111)連通，所述鎖緊桿(40)的第一端穿過所述限位孔(141)后與所述第一避讓槽(111)內的頭部(312)配合。

8.根據權利要求6所述的縱向動態加載試驗裝置，其特征在于，所述頭部(312)為矩形塊，所述頭部(312)的長度大于所述頭部(312)的高度。