[發明專利]用于新能源汽車的新型2AT復合疊式傳動機構在審
| 申請號： | 201710448894.4 | 申請日： | 2017-06-14 |
| 公開（公告）號： | CN109083982A | 公開（公告）日： | 2018-12-25 |
| 發明（設計）人： | 武紅鋼;薄其雷;高玲玲;朱圣明 | 申請（專利權）人： | 朱圣明 |
| 主分類號： | F16H1/28 | 分類號： | F16H1/28;F16H57/023;F16H57/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 225500 江蘇省泰*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 傳動箱外殼 新能源汽車 制動器 活塞 傳動裝置 平衡活塞 換擋 摩擦片 蓄能器 復合 疊式 鋼片 疊式制動器 離合器集成 離合器外圈 離合器中心 離合器 傳動噪音 焊接變形 機械傳動 節約空間 離合器轂 鏈接方式 殼體做 舒適性 行星排 齒輪 齒圈 碟簧 花鍵 | ||
1.一種用于新能源汽車的新型2AT復合疊式傳動機構，包括傳動箱外殼(1)和傳動裝置，所述傳動裝置位于傳動箱外殼(1)內，且傳動箱外殼(1)上設有蓄能器(2)，其特征在于：所述傳動裝置包括輸入軸(3)、離合器、制動器、行星排和輸出軸組成，所述離合器由離合器中心轂(4)、鋼片摩擦片A(5)、離合器轂(6)、碟簧(7)、平衡活塞(8)和活塞A(9)組成，所述制動器由制動器轂(10)、鋼片摩擦片B(11)和活塞B(12)組成，所述行星排包括行星架(13)、中心齒輪(14)、行星齒輪(15)和齒圈(16)組成，所述碟簧(7)和平衡活塞(8)均套接在輸入軸(3)的外側，且碟簧(7)和平衡活塞(8)貼合設置，碟簧(7)和平衡活塞(8)的外側套接有離合器中心轂(4)，離合器中心轂(4)的外側套接有鋼片摩擦片A(5)，鋼片摩擦片A(5)的外側套接有離合器轂(6)，所述平衡活塞(8)遠離碟簧(7)的一側設有活塞A(9)，活塞A(9)位于離合器轂(6)內，所述活塞A(9)遠離平衡活塞(8)的一端通過花鍵與行星排連接，行星排位于制動器轂(10)的內側，且行星排上的齒圈(16)與制動器轂(10)的內壁嚙合連接，所述制動器轂(10)的外壁套接有鋼片摩擦片B(11)，鋼片摩擦片B(11)的外側套接有活塞B(12)，活塞B(12)與離合器轂(6)貼合連接，所述活塞B(12)遠離離合器轂(6)的一側中部設有輸出軸(17)。
2.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的新型2AT復合疊式傳動機構，其特征在于：所述中心齒輪(14)位于行星架(13)的中部，行星架(13)的邊緣設有若干個等間距設置的行星齒輪(15)，行星架(13)的外側設有齒圈(16)。
3.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的新型2AT復合疊式傳動機構，其特征在于：所述活塞B(12)通過液針軸承與輸出軸(17)連接，輸出軸(17)遠離主動齒輪(18)的一端與中心齒輪(14)固定連接。
4.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的新型2AT復合疊式傳動機構，其特征在于：所述輸入軸(3)的一端連接動力裝置，輸出軸(17)的一端通過軸承與主動齒輪(18)連接。
5.根據權利要求1所述的用于新能源汽車的新型2AT復合疊式傳動機構，其特征在于：所述傳動箱蓄能器(2)與外殼(1)設為整體結構。
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