[發(fā)明專利]用于車輛的車門飾板接合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710448430.3
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN108202675B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李在承;李先求;吳世勛;鄭訓(xùn)燮;金勝虎
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;H02G1/06;H02G3/04
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.用于車輛的車門飾板接合裝置，包括：

纜線，其設(shè)置為閉環(huán)形式；

鎖定裝置，其布置在車輛的車門飾板中，所述鎖定裝置設(shè)置成選擇性地使纜線纏繞或松開；

安裝裝置，其布置在車門飾板處，所述安裝裝置構(gòu)造成通過纜線的纏繞或松開而與車輛的車門板接合或脫離；

其中，所述安裝裝置包括：

導(dǎo)向桿，其包括插入孔和從插入孔徑向地延伸出的導(dǎo)向槽；以及

導(dǎo)向塊，其滑動地接合至所述導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊構(gòu)造成沿滑動方向與車門板接合或脫離；

所述導(dǎo)向桿包括纜線導(dǎo)向件，所述纜線構(gòu)造成經(jīng)過所述纜線導(dǎo)向件，

所述纜線包括第一纜線和第二纜線，所述第一纜線和所述第二纜線中的每一個形成單獨的閉環(huán)，所述第一纜線和所述第二纜線構(gòu)造成分別地經(jīng)過所述纜線導(dǎo)向件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，所述導(dǎo)向槽包括沿插入孔的圓周方向隔開的多個導(dǎo)向槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，所述導(dǎo)向塊包括分別滑動地接合至多個導(dǎo)向槽的多個導(dǎo)向塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，當(dāng)所述第一纜線構(gòu)造成被纏繞時，所述導(dǎo)向桿沿第一方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)诙|線構(gòu)造成被纏繞時，所述導(dǎo)向桿沿與第一方向相反的第二方向旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，當(dāng)所述導(dǎo)向桿沿第一方向旋轉(zhuǎn)時，導(dǎo)向塊朝著插入孔滑動并與車門板接合，當(dāng)所述導(dǎo)向桿沿第二方向旋轉(zhuǎn)時，導(dǎo)向塊滑動離開插入孔并與車門板脫離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，所述導(dǎo)向塊包括導(dǎo)向突出部，所述導(dǎo)向突出部插入導(dǎo)向槽并沿導(dǎo)向槽能夠滑動。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，所述導(dǎo)向塊包括導(dǎo)軌突出部和設(shè)置在所述導(dǎo)軌突出部的后表面的導(dǎo)軌槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，多個導(dǎo)向塊包括第一導(dǎo)向塊和與所述第一導(dǎo)向塊相鄰布置的第二導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊的導(dǎo)軌突出部與所述第二導(dǎo)向塊的導(dǎo)軌槽滑動地接合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的車門飾板接合裝置，其中，所述安裝裝置進(jìn)一步地包括殼體，所述殼體構(gòu)造成容納導(dǎo)向桿和導(dǎo)向塊并防止導(dǎo)向塊與導(dǎo)向桿分離。