[發(fā)明專利]一種過分相弓網(wǎng)保護(hù)方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710447459.X
• 申請(qǐng)日: 2017-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN107187322B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王位;劉華;許良中;張振華;陳哲;廖國(guó)強(qiáng);鄭維飛;易如方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B60L5/28
• 分類號(hào): B60L5/28;B60M1/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種過分相弓網(wǎng)保護(hù)方法，其特征在于，該方法適用于過分相弓網(wǎng)保護(hù)裝置，該裝置包括輸入模塊、控制模塊和輸出模塊，所述過分相弓網(wǎng)保護(hù)方法包括：

所述輸入模塊將列車到達(dá)分相區(qū)的過分相信號(hào)發(fā)送至所述控制模塊；

當(dāng)所述控制單元收到所述過分相信號(hào)后，所述控制單元判斷所述列車是否在交流網(wǎng)壓制式下運(yùn)行，如果是，獲取所述列車在交流網(wǎng)壓制式下運(yùn)行的運(yùn)行模式；并依據(jù)所述運(yùn)行模式判斷所述列車是否為多個(gè)受電弓運(yùn)行，如果是，則獲取所述多個(gè)受電弓運(yùn)行信息；根據(jù)獲取到的受電弓的運(yùn)行信息、距離信息和所述列車當(dāng)前運(yùn)行區(qū)段信息，設(shè)置滿足所述列車兩個(gè)升弓受電弓同時(shí)在中性段端部的兩個(gè)錨段關(guān)節(jié)內(nèi)的預(yù)設(shè)判斷條件，并判斷所述列車的升弓受電弓是否滿足預(yù)設(shè)判斷條件，如果是，則將控制受電弓降弓的控制信號(hào)發(fā)送至所述輸出模塊；其中，所述預(yù)設(shè)條件為兩個(gè)升弓受電弓之間的距離不大于所述分相區(qū)的中性段長(zhǎng)度，并且兩個(gè)升弓受電弓之間的距離不小于所述分相區(qū)的中性區(qū)長(zhǎng)度；

所述輸出模塊將所述控制信號(hào)發(fā)送至一個(gè)受電弓，控制所述受電弓降弓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述過分相弓網(wǎng)保護(hù)裝置還包括過分相檢測(cè)模塊，該方法還包括：

所述過分相檢測(cè)模塊通過地面感應(yīng)線圈感應(yīng)地面的電磁信號(hào)，判斷所述列車是否到達(dá)分相區(qū)，如果是，則將到達(dá)分相區(qū)的過分相信號(hào)發(fā)送至所述輸入模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述過分相弓網(wǎng)保護(hù)裝置還包括受電弓狀態(tài)存儲(chǔ)模塊和分相區(qū)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，該方法還包括：

所述受電弓狀態(tài)存儲(chǔ)模塊將獲得的受電弓之間的距離信息發(fā)送至所述控制模塊；

所述分相區(qū)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊將檢索獲得所述列車當(dāng)前通過的分相區(qū)信息發(fā)送至所述控制模塊，其中，所述分相區(qū)信息包括所述列車實(shí)際運(yùn)行區(qū)段分相區(qū)的中性段長(zhǎng)度和中性區(qū)長(zhǎng)度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述過分相弓網(wǎng)保護(hù)裝置還包括網(wǎng)絡(luò)控制模塊、信息存儲(chǔ)模塊和列車控制模塊，該方法還包括：

所述網(wǎng)絡(luò)控制模塊將獲得的網(wǎng)側(cè)電壓信號(hào)和升弓受電弓的數(shù)量信息發(fā)送至所述受電弓狀態(tài)存儲(chǔ)模塊；

所述信息存儲(chǔ)模塊將所述列車的相關(guān)信息發(fā)送至所述受電弓狀態(tài)存儲(chǔ)模塊，其中，所述列車的相關(guān)信息包括列車的編組信息、列車的長(zhǎng)度信息、受電弓的布置距離信息和列車的端部距離信息；

所述列車控制模塊將獲得的所述列車當(dāng)前運(yùn)行區(qū)段信息發(fā)送至所述分相區(qū)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述受電弓狀態(tài)存儲(chǔ)模塊還包括計(jì)算單元和發(fā)送單元，所述受電弓狀態(tài)存儲(chǔ)模塊將獲得的受電弓之間的距離信息發(fā)送至所述控制模塊，包括：

所述計(jì)算單元根據(jù)接收到的升弓受電弓的數(shù)量信息和所述列車的相關(guān)信息，計(jì)算獲得受電弓之間的距離信息；

所述發(fā)送單元將所述受電弓之間的距離信息發(fā)送至所述控制模塊。

6.一種過分相弓網(wǎng)保護(hù)裝置，其特征在于，所述裝置包括輸入模塊、控制模塊和輸出模塊，其中，

所述輸入模塊，用于將列車到達(dá)分相區(qū)的過分相信號(hào)發(fā)送至所述控制模塊；

所述控制模塊，用于收到所述過分相信號(hào)后，判斷所述列車是否在交流網(wǎng)壓制式下運(yùn)行，如果是，獲取所述列車在交流網(wǎng)壓制式下運(yùn)行的運(yùn)行模式；并依據(jù)所述運(yùn)行模式判斷所述列車是否為多個(gè)受電弓運(yùn)行，如果是，則獲取所述多個(gè)受電弓運(yùn)行信息；根據(jù)獲取到的受電弓的運(yùn)行信息、距離信息和所述列車當(dāng)前運(yùn)行區(qū)段信息，設(shè)置滿足所述列車兩個(gè)升弓受電弓同時(shí)在中性段端部的兩個(gè)錨段關(guān)節(jié)內(nèi)的預(yù)設(shè)判斷條件，并判斷所述列車的升弓受電弓是否滿足預(yù)設(shè)判斷條件，如果是，則將控制受電弓降弓的控制信號(hào)發(fā)送至所述輸出模塊；其中，所述預(yù)設(shè)條件為兩個(gè)升弓受電弓之間的距離不大于所述分相區(qū)的中性段長(zhǎng)度，并且兩個(gè)升弓受電弓之間的距離不小于所述分相區(qū)的中性區(qū)長(zhǎng)度；

所述輸出模塊，用于將所述控制信號(hào)發(fā)送至一個(gè)受電弓，控制所述受電弓降弓。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括：

過分相檢測(cè)模塊，用于通過地面感應(yīng)線圈感應(yīng)地面的電磁信號(hào)，判斷所述列車是否到達(dá)分相區(qū)，如果是，則將到達(dá)分相區(qū)的過分相信號(hào)發(fā)送至所述輸入模塊。