[發(fā)明專(zhuān)利]用于鐵路車(chē)輛疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)的試驗(yàn)平臺(tái)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710446265.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107255568B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂世元;張強(qiáng);李文全;李立東;李向偉;趙尚超;王曉龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/08
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/08;G01M7/02
• 代理公司: 11240 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種用于鐵路車(chē)輛疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)的試驗(yàn)平臺(tái)組件，其特征在于，包括：

支撐平臺(tái)(10)，固定設(shè)置；

試驗(yàn)平臺(tái)(20)，可滑動(dòng)地設(shè)置在所述支撐平臺(tái)(10)上，所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)的頂面設(shè)置有集成加載機(jī)構(gòu)安裝部(30)，所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)的底面與所述支撐平臺(tái)(10)的頂面相貼合；

驅(qū)動(dòng)裝置(40)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(40)用于驅(qū)動(dòng)所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)在所述支撐平臺(tái)(10)上滑動(dòng)；

多個(gè)緊固結(jié)構(gòu)(50)，各所述緊固結(jié)構(gòu)(50)具有使所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)與所述支撐平臺(tái)(10)相對(duì)固定的緊固狀態(tài)以及使所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)能夠相對(duì)于所述支撐平臺(tái)(10)滑動(dòng)的松脫狀態(tài)；

所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)的沿其滑動(dòng)方向延伸的側(cè)邊邊緣向外凸出于所述支撐平臺(tái)(10)，所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)凸出于所述支撐平臺(tái)(10)的部分的底面上設(shè)置有導(dǎo)向輪(70)，當(dāng)所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)在所述支撐平臺(tái)(10)上滑動(dòng)時(shí)，所述導(dǎo)向輪(70)與所述支撐平臺(tái)(10)相配合，以對(duì)所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)進(jìn)行導(dǎo)向；

所述試驗(yàn)平臺(tái)組件還包括輔助支撐裝置(60)，所述輔助支撐裝置(60)包括安裝主體(61)以及可升降地設(shè)置在所述安裝主體(61)上的輔助支撐部(62)，當(dāng)所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)在所述支撐平臺(tái)(10)上滑動(dòng)時(shí)，所述輔助支撐裝置(60)與所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)同步滑動(dòng)，所述輔助支撐部(62)上升至抵頂住所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)；

所述輔助支撐裝置(60)還包括設(shè)置在所述安裝主體(61)上的滾輪(63)以及與所述滾輪(63)相配合的導(dǎo)軌(64)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)組件，其特征在于，所述支撐平臺(tái)(10)的頂面上設(shè)置有T型槽(11)，所述緊固結(jié)構(gòu)(50)包括T型螺栓(51)及螺母(52)，所述T型螺栓(51)與所述T型槽(11)相適配，所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)上設(shè)置有沿其高度方向貫通設(shè)置的穿設(shè)孔，所述T型螺栓(51)穿設(shè)在所述穿設(shè)孔內(nèi)，所述T型螺栓(51)的頭部可滑動(dòng)地設(shè)置在所述T型槽(11)內(nèi)，所述T型螺栓(51)的尾部向上延伸至所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)的頂部并與所述螺母(52)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)平臺(tái)組件，其特征在于，所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)的頂面上設(shè)置有避讓凹部(21)，所述避讓凹部(21)的內(nèi)部與所述穿設(shè)孔連通，所述螺母(52)容納在所述避讓凹部(21)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的試驗(yàn)平臺(tái)組件，其特征在于，多個(gè)所述T型螺栓(51)和多個(gè)螺母(52)呈矩陣排布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(40)包括電動(dòng)減速機(jī)(41)及絲桿(42)，所述電動(dòng)減速機(jī)(41)固定設(shè)置，所述絲桿(42)連接在所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)上，所述絲桿(42)與所述電動(dòng)減速機(jī)(41)相配合，以將所述電動(dòng)減速機(jī)(41)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)相對(duì)于所述支撐平臺(tái)(10)滑動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)組件，其特征在于，所述輔助支撐裝置(60)還包括連接在所述輔助支撐部(62)與所述安裝主體(61)之間的液壓缸(65)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)組件，其特征在于，所述輔助支撐裝置(60)為四個(gè)，四個(gè)所述輔助支撐裝置(60)分別對(duì)應(yīng)所述試驗(yàn)平臺(tái)(20)的四個(gè)拐角設(shè)置。