[發(fā)明專利]一種多功能汽車座椅骨架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710445748.6
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107336643A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃傳和
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖宏遠(yuǎn)汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;A61H15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多功能汽車座椅骨架，包括座位本體（1）和椅背（2），所述座位本體（1）可滑動的安裝在滑動軌道（4）上，其特征在于:所述椅背（2）包括右支架（21）和左支架（22），所述右支架（21）和所述左支架（22）之間固定有滾軸組件，所述滾軸組件包括第一滾軸（23）、第二滾軸（25）和第三滾軸（26），所述第一滾軸（23）的右端固定有驅(qū)動電機(jī)（24），相鄰的所述轉(zhuǎn)軸之間通過皮帶傳動連接，每個所述的滾軸上固定有輥筒（27），所述座位本體（1）底部固定有壓力感應(yīng)器（13），所述壓力感應(yīng)器（13）和所述驅(qū)動電機(jī)（24）與整車電控系統(tǒng)（5）電性連接，所述整車電控系統(tǒng)（5）可控制驅(qū)動電機(jī)（24）帶動滾軸組件轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車座椅骨架，其特征在于：所述第一滾軸（23）、所述第二滾軸（25）和所述第三滾軸（26）的左端分別通過轉(zhuǎn)換器（28）固定在所述左支架（22）形成的空腔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車座椅骨架，其特征在于：所述第一滾軸（23）的左側(cè)固定有皮帶輪（29），所述第二滾軸（25）和所述第三滾軸（26）的兩側(cè)均設(shè)有皮帶輪（29），所述第一滾軸（23）左側(cè)的皮帶輪（29）通過皮帶與所述第二滾軸（25）左側(cè)的皮帶輪（29）連接，所述第二滾軸（25）右側(cè)的皮帶輪（29）通過皮帶與所述第二滾軸（26）左側(cè)的皮帶輪（29）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車座椅骨架，其特征在于：所述座位本體（1）的前端可轉(zhuǎn)動的連接有第四轉(zhuǎn)軸（3），所述第四轉(zhuǎn)軸（3）的兩端分別通過轉(zhuǎn)換器（28）固定在所述座位本體（1）的右側(cè)板（11）和左側(cè)板（12）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能汽車座椅骨架，其特征在于：所述第四轉(zhuǎn)軸（3）的左側(cè)固定有皮帶輪（29），所述第四轉(zhuǎn)軸（3）左側(cè)的皮帶輪（29）通過皮帶與所述第三轉(zhuǎn)軸（26）左側(cè)的皮帶輪連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能汽車座椅骨架，其特征在于：所述第四轉(zhuǎn)軸（3）的滾軸上固定有輥筒（27）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)利要求所述的一種多功能汽車座椅骨架，其特征在于：所述第一滾軸（23）、所述第二滾軸（25）、所述第三滾軸（26）和所述第四轉(zhuǎn)軸（3）上的輥筒（27）最高點高于所在平面彈簧最高2-3mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車座椅骨架，其特征在于：所述壓力感應(yīng)器（13）通過導(dǎo)線與信號轉(zhuǎn)換器（14）電性連接，所述信號轉(zhuǎn)換器（14）與所述整車電控系統(tǒng)（5）電性連接，所述壓力感應(yīng)器（13）可將接收到壓力信號通過信號轉(zhuǎn)換器（14）轉(zhuǎn)換成電信號，在通過整車電控系統(tǒng)（5）根據(jù)接收到的電信號控制驅(qū)動電機(jī)（24）。